【原创资讯】一文盘点近期国外热塑性复合材料领域的最新资讯

AIMPLAS承担新项目将复杂废物回收成为工业用材料

根据欧洲轮胎和橡胶制造商协会 (ETRMA) 估计，欧洲每年生产的报废轮胎多达 400 万吨，而根据欧洲塑料协会的数据，每年有超过 650 万吨塑料被送往垃圾填埋场。

塑料技术中心 AIMPLAS 目前正在开展由巴伦西亚创新署 (AVI) 和 ERDF 资助的 NEOREC 项目，旨在开发先进的化学和机械回收解决方案，以防止复杂的废物（报废轮胎、旧床垫和橡胶废物）被送往垃圾填埋场，而是利用它们来获取工业材料。

在研的化学回收过程包括厌氧降解，目的是分离和选择比传统生物更快地厌氧生物降解生物聚合物的微生物，这将有助于建立更有效的回收过程。项目还通过使用部分断链工艺来获得具有相同初始规格的塑料。

朗盛推出可持续地替代热固性SMC的热塑性复合材料

近日，复合材料领先制造商之一朗盛推出了一款名为 Tepex® flowcore 的复合材料系列产品，它可适用于多种压缩成型工艺。该产品线现已实现扩展和优化。

新的复合材料被设计为热固性片状模塑料 (sheet molding compounds，SMC) 的替代品。在提供相似机械性能的同时，它们延展性更强，并且作为热塑性材料，比热固性SMC 更容易回收。它们易于加工，因为它们仅通过热方式便可实现成型。

Tepex® flowcore 的项目经理、朗盛高性能材料业务部 Sabrina Anders 介绍，Tepex® flowcore 系列产品将主要用于汽车的大型底部面板部件和装载舱井，但也可应用于大型外壳和电池盖等组件。Tepex® flowcore 已经在批量生产中证明了其价值，例如已用于日本汽车制造商的中型轿车的保险杠梁。

新型板状复合材料可以使用聚丙烯、聚酰胺 6、聚酰胺 12、热塑性聚氨酯或阻燃聚碳酸酯等树脂作为基体。增强体选用了长纤维而不是连续纤维，纤维长度最长为 50 毫米，并以恒定长度的短切纤维分布在整个基体中。Tepex® flowcore复合材料主要使用玻璃纤维或碳纤维进行增强。

Hexcel在ACMA上展示其热塑性复合材料及其他产品

 3 月 22 日，在圣地亚哥举行的美国复合材料制造商协会 ( American Composites Manufacturers Association，ACMA) 热塑性复合材料会议上美国Hexcel公司展示了其针对热塑性加工应用优化的碳纤维产品组合。

HexTow 作为全球领先的航空航天和工业热塑性复合材料供应商，可以提供包括热塑性预浸料、编织和混合纤维等在内的材料。此外，Hexcel公司是唯一一家生产不带上浆剂的纤维制造商，HexTow 无浆纤维因其增强的加工性能而成为热塑性塑料专家的首选。

除了上浆和未上浆的 HexTow 纤维外，圣地亚哥展出的产品还包括了由 Concordia Fibers 开发的混合纤维产品，该产品将热塑性和碳纤维混合在一起从而形成一种适应性强的热塑性纱线，可以用于机织、编织、针织或拉挤成型。