随着技术不断创新，先进材料的不断涌现，汽车制造业在过去几年发生了很大变化。而近期在汽车制造业中出现了一种趋势，即在汽车内部设计中使用轻量化材料，典型的材料包括碳纤维等。
本田思域碳纤维方向盘内饰
碳纤维增强聚合物（carbon fiber reinforced polymer, CFRP）也被称为碳纤维层压板。这种材料可以使汽车更轻，同时更安全，而且在燃油方面可以更高效。
CFRP层压板非常坚固，因为其中包含了许多纯碳纤维材料。聚合物采用了环氧树脂或塑料为基体并使用碳纤维进行增强。
碳纤维的密度约为1.3至1.5g/cc。这使得碳纤维比镁更轻，镁在过去被认为是用于各种结构的最轻材料。
事实上，从价格上讲碳纤维层压板仍然非常昂贵，但之所以如此，是因为它们的生产过程中不少是需要人工完成的，除此之外，从加工周期上聚合物固化所需的时间较长，有时候甚至会达到24至50小时。
在汽车内部使用碳纤维的目的是什么？
如今，只有高性能赛车完全由碳纤维层压板制成，因为它们在很大程度上会依赖于加速和更快的速度。
目前包括迈凯轮570S、阿尔法罗密欧4C、保时捷918和福特GT等在内的一些高端汽车的车身由碳纤维增强塑料制成。
日产GTR R35碳纤维内饰
然而，它们的生产需要大量的时间和精力，这使得它们的价格极高。其他也由碳纤维制成的汽车是电动汽车，因为使用碳纤维增强塑料可以延长电池的使用寿命。
人们对碳纤维层压板的外观越来越印象深刻，这使得人们倾向于将这种材料用于一些装饰品领域。过去，为了减轻不必要的重量，高性能汽车的汽车制造商从汽车内部拆除了一些零件。
这些部件包括后排座椅或收音机，还有一些是用奇怪的材料制成的，例如，门把手由尼龙绳制成。
宝马汽车的碳纤维内门详图
幸运的是，对于今天的一些汽车，情况与过去不同。在汽车内部使用碳纤维增强塑料可进一步减轻重量。因此，由于碳纤维补偿了额外的重量，驾驶员现在可以负担得起在车内安装无线电或导航系统。除此之外，碳纤维层压板还使汽车内部看起来既别致又时尚。
Gran Turismo MC是另一款汽车，它的一些内部部件可以使用碳纤维层压板装饰。例如：
方向盘
换挡拨片器
前仪表板
侧门插件
梅赛德斯S级碳纤维内饰
几乎所有这些部件都可以用碳纤维修整。然而，在这种情况下，使用这种材料的唯一原因是外观，因为大多数被修剪的零件采用的材料是木材或塑料，而这些材料其实比碳纤维重不了多少，但是外观略差一些。
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