米格-35是俄罗斯发展的一种改进型第四代战斗机，米格-35的缘起，是米格公司为了竞标印度的126架多功能中型战斗机项目（项目代号为MMRCA），而在米格-29战斗机的基础上改进而来。2012年，印度126架多用途中型战斗机竞标结果尘埃落定，法国为印度定制的阵风M战机胜出，法国达索公司赢得110美元的合同。但自从印度购买阵风战机的数量由126架锐减至36架之后，说不定米格-35还有进入印度的机会，那么米格-35继续竞争印度多功能战斗机项目2.0有没有可能？
一般来说，研发一架民航客机，在国际市场上众星捧月的销量可以达到上千架，而战斗机的采购数额往往只有几十架。尤其是第四代以后的战斗机更是如此，越贵数量就越少，只有美国F-35战斗机例外，现在是唯一大规模量产的第五代战斗机，产量已经突破500架。
印度从来都不是美国的主要盟友，严重依赖俄罗斯和法国的军事和技术支持（尽管美国在印度武器市场的份额逐年上升），号称“万国战机博物馆”。印度空军的主要装备基础是俄罗斯的第四代++苏-30MKI战斗机，这架战斗机在上世纪90年代中期甚至新世纪早期都是非常先进的，不过，现在需要更新换代了。
当时竞争印度多功能战斗机项目的有6款战斗机：波音F/A-18E/F超级大黄蜂、法国阵风M战斗机、欧洲“台风”EF-2000战斗机、洛克希德·马丁F-16“战隼”战斗机 、俄罗斯米格-35战斗机和瑞典萨博公司JAS-39"鹰狮"战斗机。该项目在2018年出现了重大转折，印度空军启动了价值200亿美元114架多用途战斗机的新招标，实际上是失败的MMRCA计划重启，非正式称为MRCA2.0，俄罗斯的米格-35或苏-35可能又有机会了。最近，印度空军司令宣布MMRCA 2.0仍然有效。
俄罗斯苏-35战斗机成功的几率很小，最初甚至没有进入MMRCA项目。印度空军司令表示，苏-35还“不够等级”，与同款阵风战斗机相比，苏-35战斗机甚至没有配备有源相控阵雷达。俄罗斯新型米格-35战斗机更有可能获胜，这架战斗机与阵风战斗机非常相近，其主要火控传感器是带有主动电子扫描天线（AESA）的Zhuk-A/AE（“甲虫”）雷达，可同时跟踪30个目标，攻击6个空中目标或4个地面目标。另外还有强大的内置光电传感器系统，装备OLS-UEM光电瞄准系统，探测海陆空范围内各种目标。另外米格-35无论是携弹种类还是数量都有很大的提升，使用各种俄制航空武器，全机共9个外挂点，以及相对较小的雷达能见度和较低的运营成本。
按照俄罗斯和印度方面的说法，这一切都说明米格-35比苏-35S更优秀（中国空军表示有不同意见）。去年在莫斯科航空航天展览会上，印度军方飞行员驾驶米格-35战斗机进行了两次飞行。考虑到经济形势，现代化的相对廉价的米格-35战斗机仍然有优势。然而，米格-35与苏-35相比有优势是一回事，与西方战斗机相比又是另一回事。欧洲三雄（台风、阵风和鹰狮）地位无法撼动，法国阵风和欧洲台风战队已量产了上百架，多年来在世界各地使用。米格-35则不同，比较尴尬的是俄罗斯空天部队仅仅是在2018年采购了6架米格-35战机，还是用于装备“雨燕”飞行表演队，这说明俄罗斯对米格-35并没有多大的兴趣（这种观点倒是与中国空军不谋而合）。
在此之前，俄国防部就表示空天军的装备目标始终是苏霍伊战斗机，从俄武装力量飞机机队统一的角度来看是合理的。米格-35在其他国家也没有激起多大热浪，这也可能会让印度打消购买米格-35战机的欲望。目前，只是有消息说埃及空军要购买50架俄罗斯的出口型米格-35战斗机，价值20亿美元。俄罗斯邻国也可能是米格-35的潜在客户，例如白俄罗斯有可能订购最新的米格-35来取代旧的米格-29。尽管自称改进了好多时髦的设备，但在作战性能上，米格-35没有太多的竞争优势，因此想要获得国际订单，还有很长的路要走！
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