重庆腾飞，信心比黄金重要！

有人的地方就有江湖，有江湖的地方，就有“多空”之争。

1

2019年，重庆的“空军”，很活跃。

他们看到了：

 

1）前三季度，全市GDP同比增长6.3%。

这个增速，在2016年是10.7%，在2017年是9.3%，2018年是6.0%，于是，很多人喊出了重庆断崖式下跌。

（数据来源：中商产业研究院）

2）2019年，重庆重要产业之一的汽车业，前三季度汽车产量为97万辆，同比下降29.21%。

很多人说，重庆太衰了。

（数据来源：中商产业研究院）

 

3）2019年，9.23限售政策迎来第一批两年解禁，至年底，光绿APP一家公开数据，重庆二手房挂牌量达14万套左右，有人称这是不看好之下的“逃离”。

4）2019年末，《求是》的重要文章中，表扬了十个城市，但没有提到“国家中心城市”之一重庆。

有人说，瞧，他不行了，失宠了。

 

5）在各个城市抢人进入白热化阶段，重庆并未在引人落户上作出大手笔。

持续的人口增长，被认作是主要依赖周边区县的户籍转换，而非持续的人才吸引能力。

 

于是，看空的人认为，2019年开始，重庆发展堪忧，前景并不光明。

反馈到楼市的，就是：此地利空，速逃！

事实真的如此吗？

元芳说：当然不是。

今明的两篇文章，一篇说过去，一篇看未来。

可以说，站在十字路口的重庆，这两年的确遇到了些问题。无论对于城市，还是经济、产业、人才，或多或少都产生了一些悲观言论。

但是，当你知道重庆未来要做什么时候，此时更合适他的形容词，其实应该叫「触底」。

搞过投资的朋友都知道，获利三部曲：

（1）以相对低的价位买入；

（2）利好频出、价值重塑、价格大涨；

（3）卖出

是基本的获利方式。

而重庆，目前显然在第一至第二阶段。

未来五年，是重庆稳定下来着手发展经济和产业转型腾飞的关键。

很多信号，已经非常明确。

2

重庆腾飞之路，首先，是交通。

我们知道，高铁建设，一直是重庆的短板，此前，一些重要的脉门，甚至都需依托他人管辖。

从2019年重庆交通方面的动作来看，重庆正在努力填补这一缺陷，2019年，可以说是重庆交通建设的历史性拐点。

 

1.

重庆铁路集团成立。

他的成立意味着，未来重庆想要开通的客、货车，可以直接上报给铁路总公司裁定；有机务段车辆段，也可以直接部署自己区域内的客、货运。

不用像之前那般，凡事都需要交由成都铁路局审批。

 

至此，城际之间的交通脉门，掌握到了自己的手里。

想怎么走，想怎么建，终于有了更多的主导权和话语权。

 

2.

说了好几年的“米”字型高铁网，迎来加速！

包括几条线路。

（1）今年，是“西南大动脉”渝昆高铁的开建年份。

 

起于重庆，一路向南，途经四川、云南等18个站，最后接入昆明。

这条线，还有一个重要使命，他是国家中长期和“十三五”规划的重要项目，也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目。

相当于，他是一条西部大开发的引擎。

这条线的北部，是以成渝城市群；而南部，则是以昆明为中心的滇中城市群，是面向南亚东南亚的辐射中心。

看出来了么？

豪不夸张的说，这是在西部开发的前提下，重新构建一个以重庆为运营中心的国际贸易辐射圈的体现。

（2）根据渝黔铁路有限责任公司发布的《新建重庆至黔江铁路站前工程施工总价承包资格预审公告》，重庆至黔江高铁项目即将进入正式施工阶段。

这便是渝湘高铁线。下图安康对应怀化，城口对应长沙

 

（3）渝西高铁，离落地开建越来越近。

 

重庆至西安的高速铁路，是重庆“米”字型铁路网的重要组成部分。

尽管早期跟隔壁关于线路问题有些争执，项目被搁置了一段时间，但2019年，在重庆市政府提交人大的报告中显示，渝西高铁万州至城口段可研编制已完成。

而万州至城口段也确定纳入渝西高铁。

 

像这样的，还有很多。

渝汉铁路、郑万铁路、兰渝铁路、渝贵铁路、渝广铁路、渝夏铁路。

今天你可能很难想象，但未来这些高速铁路往交织汇聚，搭建成重庆专属的“米”字型城际路网。

届时，重庆作为国家级特大型铁路综合交通枢纽，将成为全国高铁线路最密集的地方之一。

作为陆权复兴时代的象征，到时，重庆高铁，将重新回归到与自身战略地位相匹配的程度。

当然，3600亿，1700公里，按计划将做到五年全开工、十年全开通。

 

更进一步，也就契合了2019年国家发展改革委印发的《西部陆海新通道总体规划》。

对于重庆，规划里是这样说的：要重庆，打造国际性综合交通枢纽，充分发挥“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势，建设通道物流和运营组织中心。

很显然，重庆是成为本次政策的核心，也是中西部地区内陆中心城市崛起的关键。

 

对内，重庆可以通过十分快捷的高速交通网络，虹吸周边区域的人口，形成区域强中心的地位。

对外，通过“更快、更省”，提高城市竞争力。 

高铁机遇，将是重庆在「陆权复兴」背景下取得的历史性契机。

3

 

2019年12月，重庆市人大常委会通过了《关于重庆高新技术产业开发区行政管理事项的决定》。这是重庆直辖后第二个由重庆人大常委会通过的开发区行政管理事项的决定。

第一个，是两江新区。

 

两江新区对重庆意义不言自明，他一年带来近3000亿的GDP（2018年），占重庆全市的14%。

 

在高新区之前，重庆只有一路向北的单引擎，客观而言，城市板块也长时间处于一种相对不平衡的状态。

如今，从物理层面来看，一路向北已经到了城市合理通勤半径的尽头！（离中心约25KM）

同时，当前重庆的传统支柱型产业受挫，经济转型面临挑战。

所以，重庆迎来了“新”的经济增长极--高新区。使之与两江新区一道，构成了重庆经济发展“双核”引擎。

 

在《决定》中，明确了重庆高新区管理范围包括重庆高新区直管园和重庆高新区拓展园。

这一直管与拓管的模式，与两江新区如出一辙。

两江新区带动了渝北、江北，北碚等一众重庆北面的区域发展。

而如今高新区，将会直接影响到沙坪坝、九龙坡、璧山等一众重庆西面的区域。

重庆向西的声音，会越来越大。

 

再把视野放大，高新区作为重庆经济新的增长极，促进了重庆西部发展的同时，直面成渝都市群！

成渝都市群是国家西部大开发的重要平台，也是国家推进新型城镇化的重要示范区。

 

重庆+成都，才组成了第四个国家级城市群。

尽管与京津冀、长三角、粤港澳等前三大城市群差距很大，但2014年至2018年，成渝城市群经济总量已经从3.76万亿元增长至近6万亿元，势头总是好的，至少证明了“一体化”的发展步伐是在往前踢。

 

成渝双子星，既合作又竞争，将是常态，亦如中国很多等级相当的城市一样。

而重庆向西，则会正面与成都发生更多的“火花碰撞”“资源争夺”，在竞争中成长，是绕不过去的发展之路。

 

我想，这是大好事。

4

城市内部，大刀阔斧的迎来变革。

 

「两江四岸」价值，是重庆的形象，这一点在这两年已经得到了高度认同。

因为这里汇聚了重庆的历史、人文、城市特色风貌，解放碑、江北嘴，很难很难被取代。

这里的确汇聚了重庆众多的城市资源、特色风貌，是成年累月用钱堆出来的地方。

阻碍这里蜕变崛起的是环境与品质，而这两个痛点，实际上正在被优化和改善。

 

2019年，《“两江四岸”治理提升统筹规划》出炉，明确了“两江四岸”治理提升的目标和26条规划指引。

将“两江四岸”规划建设成为与国家中心城市地位相适应的“山清水秀生态带、便捷共享游憩带、人文荟萃风貌带、立体城市景观带”；

成为彰显山魂之雄、水韵之灵、人文之美的国际一流滨江带；

为重庆市民和外地游客提供更美好的滨水生活体验。

 

按照规划，未来的重庆两江四岸，将打造成为国际一流的滨江景观带。

世界级的水景岸线，对于打造旅游经济，提升城市环境质量和城市竞争力，助推重庆走向世界，都具有重大意义。

五年，两江四岸，依旧是重庆的城市封面，但他展现的，将更是重庆的城市提质和精细化发展方略。

 

对于重庆过去没有彰显更强优势的江岸，他正在慢慢变成你喜欢的样子，请给他时间。

5

在2019年国庆假期十大热门旅游城市中，重庆以3859.61万人次当选最热门城市，成为网红城市。

我当时还吐槽过重庆旅游人群人均消费太少。

2019年12月，“腾讯·中国十大夜经济影响力城市”颁奖，重庆荣登中国十大夜经济影响力城市榜首。

夜经济这个词，当下很火。

指从当日下午6点到次日早上6点所包含的经济文化活动，这些活动多指向第三产业，包括购物、餐饮、文旅、娱乐等消费行为。

我们知道，腾讯的大数据很精准。

说明重庆的实体消费和生活丰富程度都很不错。

前天刚去九街嗨了一把的阿莎，更是说她能深深体会到了重庆夜经济的繁荣。

之前我们做过一个统计，在第三产业占比，北京是81%，上海是69.9%，深圳是58.8%，而重庆，目前仅为52.3%！（2018年各城市统计公报）。

发达国家，一般为75%以上。

SO，重庆的另一个增长极，就是利用自身现有资源优势和巨大发展空间，打造现代服务业！

 

2019年，重庆市人民政府印发《重庆市现代服务业发展计划（2019—2022年）》。

目标是：到2025年，服务业占全社会从业人员的比重达55％左右。

服务业市场化、国际化、品牌化水平明显提高，支撑经济发展、民生改善、社会进步、竞争力提升的功能显著增强，基本建成国家级现代服务经济中心。

同时，2019年12月，在重庆市人民政府办公厅发布《关于加快建设国际消费中心城市的实施意见》中提出：

重庆将加快建设国际购物名城、国际美食名城、国际会展名城、国际文化名城、国际旅游名城，建成具有全球影响力的国际消费中心城市；

到2025年，消费对经济增长的贡献率将超过60%，社会消费品零售总额突破1.3万亿元，旅游外汇收入年均增长12%以上。

这意味着，2025年，重庆服务，将正式登上历史舞台！完成一次华丽的经济转型！

6

腾飞

 

其实回顾2019年，只要细细梳理，你会发现在整体经济下行大环境下，重庆在不停的寻求改变。

像上文中提到的政府发出的相关政策、发展计划、实施意见等，还有很多很多。

这说明了什么？

他在说：重庆，正在谋划一局大棋。

不以短期刺激形成政绩的传统打法。

而是按照3年、5年、10年这样的长期稳步发展，建设更扎实的更符合逻辑的城市发展肌理。

或许是2025年，或许，更短。

在重庆腾飞之前，拿下他，拿稳，对于一个重庆人，将是比什么都重要的事了。

在乐观者眼中，正所谓，信心，比黄金更可贵。

尤其是认清客观规律之后。