根据乘联会发布的今年8月的国内乘用车销量数据显示，同比和环比皆出现了2.7%、11.3%的增速，低迷的车市正在逐步升温。
9月4日，在成都举办的十八届成都国际车展已经让不少的人看到了西部人民的看车购车热情，也让不少人感觉到车市即将出现回暖迹象。根据各家车企陆续公布的8月销量情况来看，长安、广汽销量继续增长，奇瑞、吉利、江淮、长城等几家自主品牌车企都有不错的表现，而日系车本田、丰田等销量也出现较高攀升，由此来看，低迷的车市状况正在逐步走向回升。
从国内四大汽车集团而言，上汽集团8月累计销售汽车42.92万辆，与去年同期的42.95万辆相比，基本持平。东风汽车8月销售汽车24.91万辆，与上月环比增长11.7%（由于东风汽车更换了销量统计方法，该处用环比代替）。长安汽车8月汽车销量合计为17.89万辆，同比增长0.25%。广汽集团则增长较猛，该集团8月销售汽车9.47万辆，较去年同期增长16.48%。
上汽集团除了上海大众、上海通用出现小幅下滑外，上汽通用五菱、上汽乘用车、商用车均出现不同程度增长，其中上汽通用五菱8月销售15.2万辆，与去年同期的15万辆相比，增长1%；上汽乘用车8月销售1.35万辆，与去年同期的0.9万辆相比，增长50%；轻型商用车板块增幅明显，上汽大通、南京依维柯均出现较好趋势，8月份上汽大通整车销售3001辆，同比增长50%，南京依维柯销量为4500辆，同比增长31.9%。
按环比统计来算，东风汽车8月销量比7月份有明显的好转，其中东风自主乘用车销售47.77万辆，同比增幅4.96%；神龙汽车共实现终端销售4.6万辆车（含东风风神L60），环比上涨24.2%。
长安汽车8月汽车销量合计为17.89万辆，同比增长0.25%。其中除了长安福特出现10.9%的下滑外，重庆长安销售6.15万辆，与去年同期的5.85万辆相比，增长5.08%，长安马自达8月销售1.06万辆，与去年同期的7601辆相比，增长39.35%，CX-5以及昂克赛拉的热度不减，为长安马自达销量贡献不少。
广汽集团上月实现汽车销售9.47万辆，较去年同期增长16.48%。其中广汽本田、广汽乘用车均出现两位数的同期增长。得益于新款雅阁、飞度以及全新奥德赛的发力，广汽本田8月份全系销量43,202辆，同比增长38.3%，终端销量45,072辆，同比增长48.8%，另外全新锋范的上市，也将为后半年的车市助力。广汽丰田也实现了3.1万辆、增长7%的同比增长。借广汽传祺SUV的黑马之势，广汽乘用车8月销售1.58万辆，与去年同期的8567辆相比，增长84.48%。
自主品牌在上个月的表现也十分抢眼。8月份奇瑞汽车延续了7月的增长势头，月销量达36156辆，同比增长15.3%；吉利汽车实现新车销售3.18万辆，同比增长15%；江淮销售汽车4.34万辆，较上年同期增长68.71%；长城汽车实现销量同比升18.46%至5.83万辆；海马汽车实现12782辆的销量，同比增长1.67%，为连续下滑5个月来首度转正。
之前，《每日汽车》新闻发布文章《别灰心，复苏比想象的要快一些》称，8月中旬车市出现促销价格逐渐回升，经销商的整体库存指数降低的现象，这正是车市复苏的信号。而根据乘联会发布的今年8月的国内乘用车销量数据显示，同比和环比皆出现了2.7%、11.3%的增速，也足以证明车市低迷的现象正在走向复苏。
从今年5月开始，很多车企采取“促零售、降库存”的措施，汽车生产商和经销商提供了，如保险补贴、零首付购车、免息车贷和提高旧车换新车时的股价等各种激励措施，形成了零售高于国内批发4万辆，批发高于生产8万辆的全面降库存减压的特色。由于连续的经销商淡季提早减库存，加之又是三季度末需求回升，因此从9月开始，厂家产量和批发量将有所提升。况且进入第四季度，全新速派、日产蓝鸟、长安铃木维特拉、东风雪铁龙C4世嘉、绅宝X25等14款新车将在第四季度集中上市，这也或将为车市的复苏增添动力。【END】
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