自主品牌集体崛起时代的来临，是非常的机遇，要想跟得上趋势，奇瑞还要继续加油！
今年5月，奇瑞汽车董事长尹同跃向媒体详细介绍了奇瑞集团2015年的销售目标。尹同跃介绍说，奇瑞汽车今年国内计划销售43万辆，同比增长25%；新能源车2.4万辆；出口13.6万；加上奇瑞控股的凯翼11万；奇瑞集团自主品牌今年希望能做到70万辆销量，比去年增长40%。奇瑞还有两个合资企业，今年奇瑞捷豹路虎计划销量4.7万，观致3.5万，总计8万辆左右。
时间到了8月，由于市场表现并不如预期，奇瑞上半年完成目标销量不到5成。对此，尹同跃将销量目标下调10万辆，调整后奇瑞汽车的目标销量为33万辆。
11月，奇瑞汽车销售49253辆，同比增长28.7%，1~11月共计销售399766辆，同比增长1.2%。如果根据调整后的目标，已经超额完成了。时间还有一个月，今年完成原定目标43万辆应该也没有太大问题。
但是，相对于今年中国车市自主品牌的逆势上扬，奇瑞的成绩单并不亮丽。据乘联会数据统计，今年前11个月，长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪五大自主车企中，奇瑞同比增长仅为1.2%，很可能成为今年五大自主车企中的最后一名。
奇瑞自今年初艾瑞泽3上市之后，推广乏力，直到广州车展才发布了明年3月上市的艾瑞泽5。艾瑞泽品牌的失利，使得奇瑞汽车今年的销量重任完全落在瑞虎系列上。1~11月，瑞虎品牌共销售161327量，已经占到了奇瑞品牌40%的销量。
而艾瑞泽两款车型1~11月共计销量35615辆，占比8.9%。按照奇瑞此前规划，艾瑞泽在整体销量中的占比要达到50%左右。这一难题也成为高新华为代表的奇瑞汽车新管理层面临的“大考”。
出口这方面，奇瑞今年高歌猛进，11月份，奇瑞出口达到13906辆，同比增长107.24%。今年1-11月，奇瑞汽车累计出口达到149462辆，同比增长79.7%，已经超过了全球金融危机前2008年全年的出口销量，创下历史新高。圆满完成了年初的目标。
据统计，在奇瑞的出口大国俄罗斯市场，其累计保有量已超过18万辆。除了俄罗斯外，目前在伊朗，奇瑞的市场占有率已达5％，成为当地市场主流品牌之一；在南美市场，今年上半年在阿根廷汽车市场整体下滑的形势下，奇瑞汽车逆市增长44％；另外，今年6月份，奇瑞完成巴西工业园项目签约。根据奇瑞高层规划，在巴西的投资或将增加。
奇瑞新能源车1~11月的总销量为11355辆，离年初20000辆的目标还有距离。按照奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理孙卫健的估计，今年15000辆的目标是可以完成的。
新能源车中，eQ电动车的成绩单非常好。而今年11月销量923辆，同比增幅579%。今年1~11月共计销售5394辆，同比增幅3866%。
目前，市场有售的能够享受国家补贴的奇瑞新能源车只有eQ纯电动车一款；明年上半年，艾瑞泽7PHEV将上市；截至2020年，奇瑞基本会保持一年一款新车的节奏。总的来说，奇瑞新能源车的发展会保持很好的态势。
近日，捷豹路虎公布了其11月零售销量情况，公司11月全球总销量为4.65万辆，同比增长了27%。捷豹路虎在2015年的1~11个月的累计销量为43.75万辆，比上年同期增长了4%。反观中国市场，2014年捷豹路虎在中国的总销量是12.2万辆，而今年捷豹路虎11月销量却同比大跌22%，总销量在87000辆左右。
奇瑞捷豹路虎命不逢时，在今年汽车市场大环境不景气的情况下，国产揽胜极光定价过高，使之未能如愿承接相应市场，随着市场逐渐起色以及销售公司政策调整，国产揽胜极光在进一步展现应有的实力。
对于观致来说，最需要的还是时间。因为前期定位过高，观致渠道建设明显落后，奇瑞有700家网点，而观致仅70家。与竞争对手相比，观致的渠道数量明显不够。
观致11月销量1432辆，1~11月总销量12246辆，同比增长106.6%。然而，虽然观致汽车实现11月销量较之前有近2倍的增幅，但是1432辆的销量与观致汽车副总裁孙晓东此前拟定的月销3000辆、再每年翻一番的目标，还有相当大的距离。
根据内部人士提供的相关数据，今年凯翼销售的保底目标是7.5万辆，力争达到8.5万辆。目前凯翼销量已经达到8.5万辆。在奇瑞的战略中，凯翼原本就独立于奇瑞，奇瑞总经理助理金弋波也说过奇瑞的销量中“凯翼没有计算进去”。虽然离11万辆的目标有距离，但是已经达到了预定目标。据内部人士讲，“大家都很放松。”
目前凯翼的产品只有C3/C3R两款，明年上半年会如期上一款SUV新车，产品线情况会有改观。凯翼的“众包造车”正踏着原定的节奏步伐前进着。
今年广州车展期间，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理高新华在接受媒体专访时表示，预计奇瑞系产品全年可实现销量56万辆，同比增长10%。谈到明年销量，高新华表示，明年是奇瑞产品密集投放的“大年”，销量也将实现10%以上的增长。
产品方面，奇瑞在广州车展发布的艾瑞泽5将在2016年3、4月之间上市；改款艾瑞泽7、艾瑞泽7 PHEV也将在2016年上市；SUV方面，也将在2016年发布瑞虎1和瑞虎7这两款全新车型。
2016年，面对复杂的市场，奇瑞的压力不小。而奇瑞的问题并不是靠销量能够解决的，这里面涉及到人才、品牌、技术、管理等系统的整合。自主品牌集体崛起时代的来临，是非常的机遇，能否跟得上趋势，奇瑞还要继续加油！【END】
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