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文丨崔力文
编辑丨小叮当
最近一段是时间，包括理想汽车在内的赴美中国新势力造车，股价与市值出现了大幅度的下跌，而深究如此现象背后的原因，还是与整个大盘中科技股的处境，甚至美国本土疫情的走向有所关联。
而随着其各行各业，尤其是传统制造业逐渐趋稳，资本市场不可能还像2020年一样，仅仅“押宝”少数新能源车企，而重心转移、资金发生回流，不足为奇。换言之，出现任何的波动，都是价值回调的正常现象，向上或向下都有可能发生。
截至昨日美股收盘，随着纳斯纳克指数出现上涨，理想汽车股价最终报收于23.08美元，涨幅达到8.20%，总市值也回到了208.79亿美元。作为对比，一天前，其股价报收于21.33美元，跌幅为5.03%，总市值也回落到192.96亿美元。
与此同时，据理想汽车官方消息显示，公司董事会和董事会下属的薪酬委员会，于2021年3月8日正式通过了2021年最新股权激励计划。根据该计划，理想汽车最多可能将发行108,557,400股B类普通股。
并且，从具体内容来看，理想汽车董事会及薪酬委员会已批准向公司董事会主席兼公司CEO李想授予购买108,557,400股B类普通股的选择权，行权价为每股14.63美元，或每股ADS 29.26美元，该价格与授出日期（3月8日）前30个交易日公司ADS平均收盘价相等。
而为了更好地协调公司的长期战略和股东的最佳利益，行使上述期权的前提是，要实现汽车交付量目标。这些期权分为六个等额部分，每部分为18,092,900股。当理想汽车在任何连续12个月内交付的车辆总数超过50万辆时，即可行使第一批期权。当理想汽车在任何连续12个月内交付的汽车总量分别超过100万辆、150万辆、200万辆、250万辆和300万辆时，即可行使第二批至第六批期权。
此外，据了解，理想汽车现有股权激励体系仅覆盖其他高管及员工，并不包含CEO。理想汽车表示，此次CEO期权激励计划的目标设置，与公司长期战略和股东利益相一致，将确保李想未来10年，继续带领理想汽车成为行业领先的智能电动车企业。
综合来看，想要拿到对应的期权奖励，对于CEO李想而言并不轻松。而在不久前发布的全员内部信中，后者曾表示：“现阶段对于理想汽车最为重要的战略目标，到2025年拥有20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。”
野心呼之欲出，一旦完成就能获得自身相应的奖励。只不过，理想很美好，现实很骨感的道理，或许正在应验。
｜崔力文｜
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