科技洞察 丨 深入科技行业最前沿
随着中国一带一路政策的步步深入，中国企业正在越来越多的参与海外投资和布局。
这是中国经济发展毋庸置疑的实力体现，近年来中国在不断地加深和海外各国的合作，参与了多国的基建投资项目，成功帮助当地经济得到恢复或是提升。有最新数据显示，今年前10个月，中国对外累计投资达到904.6亿美元，同比增长5.9%，增速达到年内最高。随着贸易量的增加，我国有越来越多的企业参与到国外港口的建设当中，甚至也开始向许多国家租用港口使用。在21世纪海上丝绸之路上，中国企业有很多积极的海外发展，这两年大家比较熟悉的有斯里兰卡，我们不仅帮助斯里兰卡建设了不少大型基建项目，甚至还包括投资了战略位置重要的汉班托塔港项目。汉班托塔港是连接欧洲和亚洲重要的航道，该项目本由中资投资建设。汉班托塔港自 2007 年起在中国的援助下开始建设，中国招商局购得汉班托塔港 70% 的股权，并租用港口及周边土地，租期为 99 年。
但情况最近好像有点变化，随着刚刚斯里兰卡政府换届，新一任政府称希望双方再次就这一项目达成更新的协议。印度新德里电视台 26 日称，斯里兰卡新上台的总统戈塔巴雅对汉班托塔港被给予中国企业的99 年租期表示不满。戈塔巴雅在采访中表示，中国是斯里兰卡的好朋友，斯里兰卡的发展需要中国。但在汉班托塔港 99 年租期问题上，" 我恐怕要说这是一个错误。我将要求他们重新谈判，达成一个好的协议来帮助我们发展。”这个因为国家领导人更迭带来的经济风险，其实给我们中国企业的海外投资，带来了一个非常好的提醒。我们不能只带着资本，去海外建码头，搞投资，也要考虑到当地复杂的政治、社会、文化，也要真正设身处地的参与到其他国家、地区的本土化发展。如果我们只带着资本去搞发展，而不是全面对当地文化深入理解，打造一体化的生态，我们不仅很难融入其中，甚至也会错失发展良机。最近，在得到APP邵恒头条的栏目中，就介绍了中国如何参与希腊比雷埃夫斯港的建设，取得不错成绩的案例。希腊最大港口比雷埃夫斯港（以下简称比港），位于希腊首都雅典西南约10公里处，自古就是欧洲南大门，进入20世纪后成为地中海最重要的港口，是距离苏伊士运河最近的港口。但2008年全球金融危机开始，希腊欧洲受到了严重冲击。在金融危机之后的8年内，希腊的GDP缩水了26%。而年久失修，配套设施落后的比港能获得的财政拨款也是越来越少。到2010年，比港每年的货物吞吐量只剩88万标准箱，就相当于欧洲最大港口吞吐量的零头。2008年开始，中远集团和希腊签署了35年的特许经营权，开始逐步建设和运营，到2016年中远海运又与完成了比港67%股份的交割，成为比港最大的股东。经过11年的努力，现在比港发展势头很好，据希腊央行首席经济学表示，比港未来有望弯道超车，为欧洲第一大港。希腊比港的中国建设，给当地带来经济的改善，社会进步都有目共睹。但一个社会的发展，不仅仅是经济问题，如何真正融入当地文化其实也是一个大问题。作为中国人，在希腊比港，我们当然看到了很多正面声音，但这个项目在希腊并非一片叫好之声。比港所在的城市，最近正在申请成为希腊的“历史城市”，一旦申请成功，未来再要施工就很麻烦了。这个风波背后，其实就是因为当地左翼势力，担心中国在当地的影响太大，因此要故意找麻烦，而这引起了右翼势力的不满，因为发展经济有利民生。当地左翼势力找了文物保护做借口，而不是直接说抵制中国影响，就使得事情复杂化了，谁也不能说保护祖先留下来的文物是错误之举。顺便说下，希腊最近几年也是左翼势力抬头，他们明确反对国有设施私有化，比港卖给中远就是私有化。所以前一阵希腊总理来中国参加一带一路大会的时候，中国想把开放比港的功劳归功与他，他也并没承认。 可见，人家对我们带来的经济发展，没有我们想象那么简单认可和接受。伴随我们经济的快速增长，中国还会有更多全球化，这种不断全球化出海的过程，其实也是积极融入当地本土化的问题。所以，我们应该多多反思，我们除了搭建港口，是不是也有多多拜拜文化和社会的“码头”。穷国并不总是欢迎投资，穷国政治容易极端化，容易产生对国外投资的敌视，我们要有所警惕。海外投资不能光看到有力的一面，还要关注负面的东西，尽量加以消除，在希腊的比港就是对文物和文化的关注。如果中远有胸怀、有长远眼光，建议支持当地申请成为文物城市，并捐建一座博物馆，这样看起来建设周期可能延长，但长期赢得了希腊人民的支持。要改变别人的印象有多难，中国原来在海外都是穷国形象，刚开始国际化时更是纯粹低价卖东西的形象，所以不要以为中国的国际形象很好。现在要深度合作，尤其是一带一路非常高瞻远瞩，需要的就是耐心和更多的商业以外的投入。持之以恒，中国的国际形象一定会得到极大的改善。
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