电动车、三轮车管理有办法，车主出行更方便，3种方案你怎么看？

在提倡绿色环保以及油价上涨等多重因素的影响下，电动车备受消费者追捧。不可否认在短途代步出行这方面，电动车灵活性还是很高的。只不过这几年各地对电动车管理力度变严，骑行电动车上路还是有门槛的。

就拿电动三轮车和老年代步车来说，多地要求挂牌、持证才能上路骑行，而D证又限制驾考年龄在60周岁以下。对于部分老年人来说，出行上受到了限制。为了给更多车主出行提供便利，有地区率先做出改变采取人性化管理办法，一共3种管理方案涉及电动车、摩托车、三轮车，不知道你们认可吗？

电动车、摩托车允许“带牌销售”

众所周知新国标后电动两轮车划分为电动自行车、电轻摩和电摩这3类，除了电动自行车仍属于非机动车外，电轻摩和电摩都划入机动车管理了。既然是机动车，上路自然挂牌、持证必不可少。

然而光是上牌这一步骤，就难倒了不少人。比如住在乡镇地区的车主，为了给车辆上牌往往要跑很远，有时候手续准备不齐全可能一次还办不下来。考虑到这一点，《机动车管理规定》中明确车辆管理部门及具备一定资质的摩托车销售企业可实施“带牌销售”。也就是说车主买完车当场牌照就能办好，省去了跑车管所的时间提高了效率。

延长超标电动车过渡期

可以说目前在道路上行驶的电动两轮车，不少都属于超标车。各地对于超标电动车管理，基本都设置了过渡期。在过渡期内备案登记挂临牌即可上路，过渡期截止后一律不允许上路骑行。

然而有些超标车其实还能用，强制报废对车主而言是会造成经济损失的。为此多地宣布延期，目前陕西、湖北十堰、天津、河南郑州、广西南宁均已延长超标电动自行车过渡期，为车主出行提供便利。车主不必急着换车了，再多骑个一两年还是没问题的。

电动三轮车多种方式代替上牌，上路不罚款、不扣车

乡镇地区电动三轮车还是极为常见的，而且多数都是老年人在使用。在管理方面不少地区要求挂牌、考驾照才能上路，对于老年人来说其中的不便之处是可以想象的。

为此多地进行人性化管理，不扣车、不罚款，选择“一车一号”、“三见面一建档”等形式取代挂牌。目前山东潍坊安丘、泰安、烟台、德州均采用的是“三见面一建档”模式，而山东莱西则采用了“一车一号”制。

至于办理方式也很简单，基本都是“上门服务”。工作人员对车辆及车主信息进行登记，建立档案后在车身上喷涂编码，同时还会涂有“禁止载人”的字样，车主经过道路安全知识培训并签订承诺书后，即可合法上路行驶了。不过目前这一政策多在乡镇地区执行，城市道路上基本是不允许电动三轮车上路的。

对于上述3种人性化管理方案，你们认可吗？