一说到二胎车，大部分人都会想到7座SUV，毕竟这个概念现在已经被炒的很火了。但是，在迪哥看来，其实2+2+3布局的7座MPV，才是最适合二胎之家的。但是在国内，适合普通人家用的7座MPV可以说是屈指可数，除去GL8、奥德赛、宝骏730等代表车型之外，就没有几个能够让人印象深刻的了。尤其是在10万元左右，能够适合家用的就只有宝骏730。然而这样的问题，对于日系的本土车型来说根本就不算是个事儿。譬如说本田就有这么一款非常实用的车型，叫做FREED。
你第一眼看到这款车型的话，一定会觉得他非常像飞度。事实上，这款车正是基于第三代飞度的平台改造出来的。设计风格和飞度高度相似。它的车体尺寸为4265×1695×1710mm ，对于一台七座MPV来说，只有四米三不到的长度，相信很多人都会感到非常吃惊，但是它的轴距达到了2740mm，已经是中级车的水平了。
它的造型非常独特，通过飞度最引以为傲的“MM”设计理念（发动机舱体积最小化，车内厢容积最大化），它不但成功实现了8座布局，还有非常多样的空间变化。另外第二排的车门，还采用了MPV最常用的侧拉门。
内饰的设计风格比较类似奥德赛，但是比起奥德赛有着更为极致的空间利用能力。中控台采用了全数字式的液晶仪表盘，副驾驶位不但有扶手箱，还有非常大尺寸的储物格和杯架。两侧门板、地台上方、中控台中央等位置也有很大很实用的储物格。
事实上，FREED提供了多种座椅布局，包括五座（2+3）、七座（2+2+3或者2+3+2）、八座（2+3+3）等四种，而且功能变化非常多端。比如说，驾驶席的座椅可以实现完全放倒，和第二排的座椅连成一张床。
第二排的座椅也可以实现完全向后放倒，和第三排连起来，形成一张床。这种利用方式最适合的就是野外露营了。
另外第二排的座椅也可以向前放倒，第三排的座椅也可以左右翻折起来，实现一个巨大的储物空间。
这款FREED的动力总成，也就是我们在飞度上见过的，非常熟悉的1.5L“地球梦”自然吸气直喷发动机，压缩比高达11.5 : 1，马力达到了130匹，匹配CVT无极变速箱，另外在日本本土和香港市场还提供混合动力版本。底盘方面和飞度一样，采用前麦弗逊，后扭力梁的设定，在日本市场还可以选装四驱系统。
不过这款车的售价，可就没有飞度这么便宜了。在日本，它的起售价为188万日元（约合11.2万人民币），四驱版本起售价为209.6万日元（约12.5万人民币），混动版起售价为225.6万日元（约合13.5万人民币），当然，这和它在国外起步的配置相对丰富有关。
作为一台和飞度同平台的车型，如果它能够进入国内的话，相信有望做到8万左右起步，到时候这款车很有可能会给宝骏730、五菱宏光之流带来不小的压力。
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