大部分消费者在购车之前都会都车辆进行详细的考察，大至品牌内涵，小至舒适配置，可是大家在做权衡的时候经常容易忘记很重要的一点，那就是零整比。这个词可能听着比较陌生，实际上它的意思是商品配件与整体销售价格的比值，即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格所占的比例。简单而言就是用于计算成本与销量，占比越高则意味着车辆后期维护费用越高，接下来就为大家盘点一下Top10的高零整比车型。
Top10，宝马3系，零整比559.27%。目前这个数据是基于老款3系得来的结果，新一代的数据还未公布，估计也好不到哪去，对于宝马最热门的入门轿车而言，这样高昂的养护费用是有些让人吃不消。
Top9，沃尔沃S90，零整比578.75%。对于沃尔沃再一次上榜其实一点不意外，因为这款车自更新以来售价一直在降，如今起步价已经低于30万，通过高昂的维修保养费来平衡之初其实也在情理之中，更何况沃尔沃的保养费用一直都不低呢？
Top8，宝马X3，零整比582.62%。X3自诞生之初便有着不错的销量，如今的X3已经升级换代，外观更加动感，更重要的是售价并没有大幅度增长，对于这样一部性能出色的车型而言，最大的不足也许是来源于高昂后期的养护费用了吧。
Top7，雷克萨斯ES，零整比594.60%。作为传统的日系豪华品牌，雷克萨斯的保养可以说较为厚道，也许是因为产品线跨度太大导致这样的结果，毕竟下能打压凯美瑞，上打奥迪A6L的车可能只有这么一款，不过要买到配置上称心如意的一款还是需要不小的支出。
Top6，英菲尼迪Q50L，零整比610.03%。作为一名日系选手，出现在这样的榜单上实在是不应该，也许是英菲尼迪打算通过提升售价来与德系A4L、3系以及C级一战高下，可实际上这样的策略并没有复兴英菲尼迪，反而促使其成为非常小众的车型。
Top5，奔驰E级，零整比623.33%。奔驰的再一次入围其实一点也不意外，奔驰的品牌溢价已经是众人皆知的事情，买奔驰不仅要准备足够的钱付车款，还要准备好一大笔保养费用。你别不服，它为你撑了那么多场面，为爱车多付出一些也是应该的。
Top4，沃尔沃S60L，零整比625.12%。作为榜单上的第一位非BBA选手，S60L的出现确实出乎意料，更夸张的是它的零整比居然比自家旗舰S90还要高，出其原因沃尔沃改头换面之后想要挤进二线豪车的前列，看在超高安全性的份上也能接受，不过日常驾驶还是要小心谨慎。
Top3，奔驰GLC，零整比639.08%。作为GLK的替代产品，GLC的零整比虽有下降，但是相较于Q5、X3还是处于一个较高的位置，即便如此GLC依旧有着不错的销量，也许奔驰的影响力加上豪华内饰确实值一笔钱吧。
Top2，华晨宝马X1，零整比655.72%。对于宝马的入门级SUV而言，出现这样的结果却是令人震惊，虽然它有着同级别车型无法比拟的空间，但是超高零整比带来的高昂保养费用也是一笔不小的开支，所以说购买豪华品牌的入门车型一定要慎重。
Top1，奔驰C级，零整比：835.29%。奔驰可谓是超高零整比的霸主，对于中型车而言，奔驰的性价比极低，多年来并没有什么改观，可是谁让人家的内饰那么豪华呢，况且星徽标也值不少钱了吧，不过高达八倍的零整比不是谁都能承受啊。
通过这个榜单来看，奔驰宝马确实是名副其实的零整比之王，尤其是奔驰，反而奥迪没有出现在这上面，还是比较厚道的。当然这份排行不包含劳斯莱斯、宾利一类的超豪华车以及法拉利、兰博基尼一类的超跑，如果你不差钱的话自然可以选择你喜欢的，如果在意保养费的话不妨再仔细斟酌一段时间也不迟。
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