国人买车的需求一般都比较实在，不是看着有面子就是空间要大，当然了要是有车型还能满足全家拖儿带女的集体出行，那这车肯定更受欢迎了。其实MPV车型就是最佳选择，若是再考虑上开放了二胎政策的状况，那肯定是没有办法拒绝了。而邻国日本虽然擅长制造小车，但是对于MPV而言他们的实力一点也不含糊，日产Serena就是代表之一。
外观方面，日产Serena是一款特色鲜明的MPV，这其中最有特点的就在于其拥有三款车型分别是：走亲民路线的基本版、配置更丰富的Highway STAR版、豪华动感的AUTECH。当然主力销售车型自然是Highway STAR版，此款Serena拥有日产家族式的前脸设计，并且倒梯形式格栅的面积得到了增大，视觉效果非常大气，不过别忘记这其实是一部电动车，配合上折弯折式的镀铬条质感十足，而氙气大灯组的造型则略显保守。
车身侧面，虽然MPV车型都较为方正，大同小异，但是Serena还是对细节做出了提升，例如由大灯延伸至车尾的腰线饱满且动感十足，双电动侧滑门的设计无疑是一击必杀技。至于轮毂虽只是15寸起步，但好在他有利于增加续航，尺寸方面Serena长宽高分别为：4770*1740*1865mm，轴距为：2865mm。至于尾部的设计则非常简约，但胜在用料到位贯穿式的镀铬饰板保证了质感。
内饰方面，Serena的内饰相较于犀利的外观而言就要低调很多，能感受到十足的居家风，双层式设计最大限度的利用每一处空间，驾驶员前方的风挡下配有一块长条形显示屏用于显示行车数据与倒车影像，界面设计非常美观，科技感极强。中控台上方则配有一块多媒体屏幕，下方为空调控制面板，最下方为档杆与发动按钮。值得注意的是它还配有日常ProPILOT自动辅助系统，实用性非常到位。
空间方面，作为一部MPV而言Serena的空间无疑是重头戏，该车提供7座式布局。各部分的空间都非常充裕，第一排采用织物包裹的座椅，坐垫非常厚实，填充物稍显柔软，并且还配有扶手与腰部支撑，乘坐体验出色，不过标配为手动调节。第二排为两个独立座椅，与第一排采用相同的座椅材质，前后可调节范围非常大，还配有遮阳帘与USB充电口，而第一排座椅的后背还有折叠小桌板。至于第三排则是三个一体式座椅，空间并不紧凑，同样支持椅背调节、小桌板和充电口，非常便捷。
动力方面，Serena的动力组成绝对能让你眼前一亮，其配有一台1.2L的三缸发动机，最大功率84匹马力，峰值扭矩103N·m，如果你以为这是它的动力来源？那就大错特错了，其实这个内燃机是作为发动机来使用，其真正的动力是来源于一台电机，所以实际上能提供的最大功率是136匹马力、320 N·m，而官方公布的综合油耗仅为3.8L/100km。
需要注意的是Serena并没有独立的充电口，这也就意味着你要开着电动车去加油站加油，不过好在纯电动模式下的静谧性会让你忽视这些烦恼，哪怕是发动机开始工作也可以手动干预进入礼貌模式降低噪音，非常体贴。
相较于传统意义上的充电式电动车，Serena的增程电动模式更容易让大部分人接受，虽然现在这套系统还没在国内出现，不过我们完全可以给厂商一些时间，等到日产将它拿进国内的时候，我们再好好体验也不迟。
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