主机半夜遭遇“鬼吹哨”...有点诡异！

今日继续分享微友们带来的精彩案例！

弟兄求助：兄弟们，请教个问题，夜里开航主机加速到全速102期间，到达100，增压器会出现尖锐的声音。有谁遇到过啊？类似于吹口哨声音，加速到100的时候，负荷确实要比以往要高一点，实在搞不清是哪里的问题。

过程相关信息汇总入下：

透平滤网是新换的，挺干净；

19年年底出厂的船，加速到100的时候，突然有声音了，而且此时负荷要比以往的高一些。

发出的刺耳声音视频

透平滤网那里有一个压差水位计，看似压差有点大，但和以前有没有太大区别；

我们现在在丹麦这边的狭窄水道，负荷确实要比以往同转速的高；

增压器基本坚持2天冲洗一次；

这边各缸爆压相差很小，指示功率也相差不大；

就是有2个缸，排温相差较大，大约相差三十度左右；

问题应该出在进气那里，要不把滤网拿掉看看；

有遇到过锅炉负压太大，吹口哨的（和主机透平没有关系）；

我刚也看了，我这边锅炉的压差计，感觉比之前大，两个月之前清理过，但当时清理的也不算干净，也不知道和它有没有关系。之前同样转速，功率，确实没有这个声音，现在主机转速对应的增压器转速和之前没啥太大差别；

主机的负荷很高会有口哨，但是声音不是很大，转速太高是会有刺耳的声音的；

现在主机转速对应的增压器转速和之前没啥太大差别，现在这个运转转速是出现声音以后，降了一转，但声音还在。如果从90加到现在的转速是没有这个声音的，大约是在99.7转，突然来的声音。现在同样转速下，负荷或者油门都比以前大；

一步一步排除吧，吹口哨应该就是气流出现节流产生的吧，气压差；

刮边有点不像，带耳塞用螺丝刀贴耳边听听有没有刮边吧，然后把滤网拿掉看还有没有，一步一步排除（听过了，内部没有啥异常声音）。

过了一天，终于找到原因:

他是透平到空冷器的垫子破了，压力大，气流吹垫子外面的铁皮出现的口哨声。进空冷器的垫子给吹开了，法兰用铁皮包着（见上图），不容易发现，扫气压力一大，漏气就把那个铁皮吹起来了，然后铁皮和那个旁边圆弧之间就有了小缝隙，就出现了吹哨声。

以下为微友朵子分享的4个副机小案例，供参考！

案例一

故障现象：

四台吊同时作业，主电网多次次要负荷卸载、低频。

查找原因：

1.燃油滤器正常；

2.调速器及输出机构正常（相同负荷条件下，对比并联机，指示/动作均一致）。

3.检查单缸油门，比较两台副机，发现故障机油门齿条均少一两格。

处理措施：

各缸均增加一格（分两次调整，试验检查启动和停车状况），故障消除。

案例二

故障现象：

单机航行，空压机启动，运转发电机突然脱扣，备用机自动启动合闸供电。

查找原因：

检查报警，发现警报记录和配电屏指示灯均有低频警报，滑油压力无异常。

检查调速器和油门杆，发现最大油门限制螺钉松动，限制了油门总杆动作。

处理措施：

根据螺纹新旧痕迹比照说明书，调整至原位后试运转正常。

案例三

同船，后期发现频率不稳定，大负载启停后，频率过高或过低，拆检调速马达，发现积碳严重，轴承发皱，清洁，更换轴承后，恢复。

案例四

故障现象：

雅玛 6EY18AL副机，航行单机运行，出现低频、次要负载脱扣卸载。

查找原因：

检查发现燃油温度较其它副机低30℃，单机运转燃油压力波动大，较其它副机低（压力表也不准，比较而言低0.3Mpa左右）。

拆检清洗滤器，发现滤芯被一层粘膜状的油泥覆盖了，通流量极低。

处理措施：

清洗滤器后，试运转，正常，至今已运转200多小时，无异常。

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