2020的春天注定是一个不平凡大的， 突如其来的疫情席卷中国和全球，给各行各业都造成了不小的困难，航运也遭受冲击，更重要的是所有船员在船员疫情发生以来为了配合各个港口的疫情管控就主动取消登陆活动，船舶是个特殊的环境，对船员的心理造成了很大冲击，在这个特殊的时期，船员站在第一线保证船舶安全为外贸进出口做出应有的贡献，为抗疫情，保外贸，保经济贡献着微薄的力量，经历了黑夜和白昼，有风，有雨，也有汗水。经历了一次主机增压器故障更加感觉肩上的责任与荣耀都是需要无比的勇气和谨慎的担当。。
2020年4月20日1600某轮离博多港计划前往门司港，在离港15分钟左右突然出现主机各种参数不正常，一加车就排烟温度高，出现高温报警，机舱所有人进入机舱，开始进行各种排查，船舶正行驶在狭窄的出港航道，轮机长立刻和船长沟通，汇报船舶主机状态和可能发生的危险，船长立即联系取得最近锚地许可。
经过初步判断是主机增压器故障，向公司机务部汇报，公司立刻成立管理层应急小组。机舱全体人员各尽其责，有条不紊的开展工作，船长负责船舶安全，协调联系相关部门，大副驻守船头，二副更改海图取得最近航线，轮机长指导相关人员进行各种尝试和检查，分析各种故障可能性和数据支持，大管轮准备技术资料和专用工具，准备好备件，机舱其它人员准备常用工具待命。
由于船舶运载大部分是防疫物资，这些物资对国内和日本防疫来说都是无比重要， 能够及时把这些物资准时的交付给客户，或许就可能多挽救几条生命。在这个特殊时期，在防疫前线，疫情对于白衣天使就是命令，对于运输补给线的机舱管理的轮机人来说设备故障就是命令，只有保证机器正常运转才能保证船舶安全，才能保证运输物资，才能不辱使命。
深夜接着一场抢修开始了，大家各尽其职，船岸协同，岸基部门应急小组进行技术支持和故障分析，在纷繁的现象中抽丝剥茧找出故障所在，船上人员挥汗如雨，谨小慎微的进行拆解，测量数据进行分析。
经过一夜的努力，通过拆开增压器废气端，找到了塞住在增压器的铁皮（二段铁皮塞住了增压器喷嘴环，造成气缸排气背压高，增压器效率下降，气缸内换气不良，从而排烟温度升高），排除了故障，解决了隐患，装复后主机运转正常，轮机人又一次顶住了压力迎难而上，打不倒，压不跨的精神解决了故障，未造成设备损坏，未造成公司财产损失。
忙完了天色已经蒙蒙亮，东方泛白，船舶的汽笛隆隆作响吹起了进港的号角，此时此刻的汽笛声像极了战场上的冲锋号让我想起“海辽号”在经历8天9夜的航行中轮机人也是克服重重困难最后完成义举，其中必定有很多惊心动魄的流血淌汗的事迹终铸传奇
清晨，今天这个是一个特别而且有意义的，黑夜过后，黎明必将来到，疫情终究会过去的我们依然奋斗在一线保证物资补给线的，践行众志成城，百折不挠的“海辽精神”
本文作者：中外运北京轮宋德城轮机长
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