今天上午，水手长告诉我，把右舷440V小起重机电源线接上，要实验起重机。
我过去一看，原来把三相440V总电源线拆除了。我拉下总开关，把起重机电源线接上，在控制箱上按压启动，停止按钮，一切正常。
大副又告诉我说，驾驶台上两只摩尔斯灯不亮，要求去维修。
打开第一只摩尔斯灯，发现开关上所有接线都断开了，重新焊接，再用万用表检测一下，以防短路。谁知这一测，发现问题了。
这是一个双刀双掷开关，一共有6个端子，只用了4个端子。其中测量24V电源输入端时，两个并排的端子竟短路了，正常状态下，不应该是短路的。干脆不用这两个端子了，换用另外的两个端子，焊接好线路，万用表检测，一切正常。
插头插入墙上的24V插座，摩尔斯灯却不亮，难道墙里面的电源也有故障?打开插座外盖，卸下螺丝，发现电源线因进水腐蚀烂断了，更换插座。再一次试机，一切正常。
第二只是电瓶供电的，打开电瓶箱子，发现所有接线都拆除了，重新接线，两块12V电瓶串联，得到24V直流电源。
打开灯泡那一头，也是重新接线，检测电路一切都正常。插上电源，看见一切正常。
至此两台摩尔斯灯都维修结束，台湾船东老板非常满意。
下午去给应急24V船舶电站充电，全船只有一台充电机，而且还要到处搬着充电，又笨重又不方便。
看见库房里还有一台损坏的充电机，而我本来就是家电维修出身，看能不能给它重新焕发青春修复她?
把充电机的上壳打开，开机测试，发现不通电。不通电，对于我们搞家电维修的人来说，简直就是小意思了。
数字万用表检测大变压器初级线圈是好的，电源开关也是正常的，检测到电源线，发现不通。原来是电源线断了，更换电源线，开机，电源指示灯亮了，把充电机搬到应急电站去充电测试，电流表显示充电电流28A。充电正常，维修结束。
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