船舶突遭外力摇摆震动，抓斗油缸突然滑落致水手颅骨骨裂昏迷

事故简况

某轮90航次执行CHITTAGONG-MAWLAMYINE-SINGAPORE运输任务。2020年1月2日抵MAWLAMYINE锚地装货。3日下午甲板部进行2号抓斗钢丝更换工程。1503LT，当水手SL站到抓斗平台安装抓斗钢丝固定销时，油缸在受到船舶震动（驳船在靠泊我轮时受涌浪的影响击打船壳；其它抓斗放货入舱的瞬间击打舱底造成船舶摇摆震动）情况下，突然滑落，造成SL从1.3米高的抓斗平台坠落，致使右侧头部（耳上部位）、右肩受伤并短暂昏迷。1530LT，利用担架将SL移至病房；船医对其进行简单处理。1705LT，将孙磊送去当地医院救治。1月5日确诊为：右颅骨骨裂。1月8日复检，正常。1月14日再复检，良好，医生开具适飞证明。1月15日回国。

事故原因

1.操作人员安全意识不强，对所处作业位置安全风险评估不足，也没有采取针对性防护措施。

2.作业人员对设备的性能不熟悉。抓斗遥控信号接收单元故障，使用遥控器无法将其完全打开；当船舶震动时，抓斗完全打开油缸突然下落。

3.大副、水手长对现场监督监控不到位，作业人员之间缺少相互安全提醒。

4.连续作业致使作业人员疲乏劳累。作业从2日下午开始到晚上11点，第二天又连续奋战。

5.由于作业位置高度1.3米，作业人员存在麻痹心里没有使用安全带。

6.船舶领导没有及时到现场跟踪监督监控。

7.部门召开工前会存在流于形式的现象。

经验教训

1.坚持船舶风险动态管控，工班组每天以工前会为抓手，对当天每项作业尤其是关键性操作的风险进行识别、评估，落实管控措施。

2.严格执行《职业健康安全操作手册》起重作业的规定，作业前，熟悉设备性能，熟练掌握设备的正确操作方法；作业前，有效评估作业的危险和有害因素，周密计划，对作业人员进行相关安全教育与培训，充分做好作业的安全防护；作业过程中，严格按照操作步骤和规程进行操作，把安全措施落实到位。

3.船舶主管要加强对船舶劳动安全培训。

4.船舶主管人员登船检查时，要对船舶劳动安全作业情况及记录进行严格检查；对查出的缺陷及事故隐患，跟踪整改到位。

5.派员方要协同做好派前劳动安全教育培训。