2017年1-10月累计销量达143,699辆，同比增长60.9%，凯迪拉克用美式新豪华征服了中国消费者，成为中国增速最快的主流豪华汽车品牌。目前凯迪拉克在国内投放了四款国产车型，XTS、CT6、ATS-L和XT5，其中定位豪华中大型车的XTS备受欢迎，占据凯迪拉克20%销量左右。
然而，豪车市场竞争日益激烈，已经上市六年多时间的凯迪拉克XTS是时候迎来中期改款。11月5日，全新凯迪拉克XTS正式上市，售价区间为29.99-35.99万元，共推出三款配置不同的车型。
与此同时，凯迪拉克中心正式揭幕。冠名城市地标被视为凯迪拉克营销发力的重要举措，向来有深厚历史底蕴的豪华汽车品牌都偏爱文化传播，凯迪拉克也不例外。在盛典现场，凯迪拉克邀请了当红大咖——莫文蔚、李健、华晨宇、吉克隽逸热情献唱。
科技配置加码，
全新XTS“含金量”升级
作为一款中期改款车型，全新一代凯迪拉克XTS表现得诚意满满，外观在传承家族设计语言的同时更显精致、时尚，内饰进一步提升了豪华感，配置上加入更多科技元素。细节上来看看，究竟全新XTS有哪些变化。
全新凯迪拉克XTS在家族式设计语言的基础上，融入全新ESCALA概念车设计，前脸标志性的竖直向下的星瀑式大灯升级采用全LED光源，溜背式车身设计将C柱延伸至车尾，尾部经过调整后有横向延伸的视觉效果，看起来更加大方时尚。凯迪拉克在设计上极力寻求个性与大众审美的平衡，这在全新XTS上也有体现，不少车友表示，XTS的设计独树一帜，在汽车市场上难觅“知音”，但又出奇的符合国人的审美，大气。
全新XTS在内饰上进一步强调豪华感，细节处的真皮座椅包裹性和缝线工艺，以及实木内饰都是最佳佐证。
在豪华中大型车中脱颖而出，全新XTS的杀手锏是移动互联体验CUE。尽管自主品牌在智能互联系统方面开发得如火如荼，但这一配置在豪车上还并不多见，甚至XTS是率先采用Apple CarPlay的豪华车型。通用在车联网领域深耕多年，新车搭载的第十代OnStar车载信息服务系统相对来说先进和领先同行很多，而全新一代移动互联体验CUE对操作界面、语音识别系统、导航系统均进行了全面革新，用户可以远程升级优化系统，人机交互更加便捷流畅。
动力方面，搭载全新调校的2.0T发动机，XTS最大功率198千瓦，最大扭矩353牛·米。加上配备的智能启停功能，全新XTS综合油耗降低近10%。
性价比力压对手，
打破豪车“潜规则”
综合来看，全新一代凯迪拉克XTS实在拥有太多被看好的要素。既有凯迪拉克自身的豪华品牌背书（正如英超豪门一样有深厚的文化底蕴），也有同级对手难以企及的“亲民”。
纵观竞争对手们的配置情况，实在很难找到像全新XTS一样把车身稳定系统、电子定速巡航、Bose环绕音响系统、主动降噪静音系统、全景电动天窗等全系标配的厚道车型。各项含金量较高的科技配置因全新XTS被列入豪车基本配备，这个做法已经足够让对手颤抖，打破了豪华车的配置规则。
轱辘哥说
正如凯迪拉克的slogan 所说，“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”。从举步维艰，XTS被宝马5系和奔驰E级狠狠夹击，到凯迪拉克远超雷克萨斯、英菲尼迪等品牌，凯迪拉克的勇敢在于大胆投放XTS作为国产的第一步，并始终有一番雄心壮志征服中国市场。
XTS在华累计销量已超十万辆，实力担当凯迪拉克旗下的支柱车型，这样的表现已经不需要凯迪拉克为其担忧。唯一值得警惕的是，用性价比换来的销量是否会对凯迪拉克的高端品牌形象造成冲击。至少从目前来看，这一招很适合中国市场。
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