奇瑞疯了！卖疯了！据最新出炉的销量数据，9月奇瑞销售6.6万辆新车，同比增长28.1%。今年1-9月，奇瑞累计销量528811辆，同比增长15.4%。连续7个月实现高速增长，奇瑞发力向上的趋势十分明显。当然，除了现有产品足够给力，奇瑞还有大招要放。
10月10日，奇瑞双子星艾瑞泽GX、艾瑞泽EX同步上市，目的只有一个：给奇瑞的销量加把火！艾瑞泽GX新车指导价为7.49-11.39万元，并且前一万名订车用户可享5000元购车基金。艾瑞泽EX共推出七款车型，新车指导价为5.99-8.29万元。
艾瑞泽GX：动感诱惑，十万内首选车型
艾瑞泽GX是奇瑞重磅打造的一款全新车型，整车以动感元素为主，全新一代宽体“X”家族前脸在视觉效果上很吸睛，通俗的说“是年轻人的菜”。从设计的角度来看，极速凌动线条车顶和2:1运动美学比例车身已经勾勒出相当动感的身姿，加上矩阵式LED尾灯，无论是哪个角度看都算得上“无死角”。
内饰方面，悬浮仪表台也是吸引年轻人的“小心机”，贯穿式空调出风口好看又有型。不过，作为首款搭载奇瑞雄狮智云系统的车型，互联、AI才是这款GX的最大看点。7吋液晶仪表+8吋空调液晶触控屏+9吋触控电容中控屏奠定了车内的科技感基调，汽车与互联网、手机、用户可以互通互联。
比如用户可以通过手机实时远程控制车辆，包括发动机启动、开关空调和天窗等功能均可实现。据悉新车还有语音控制功能，不过轱辘哥在现场还未来得及体验，究竟识别度如何请关注接下来的试驾报告。
动力方面，艾瑞泽GX搭载一台1.5T发动机，匹配新一代9CVT无极变速器。新车的0- 60km/h加速时间仅需4.6秒，百公里综合油耗仅为6.4L。由于底盘调校偏向运动化，对于年轻人这一目标用户群体来说，应该更能满足他们需要的操控感。
轱辘哥小评：定位A+级轿车，艾瑞泽GX对标的是合资主流A级车型和自主同级车型。加上4710 x 1825 x 1490mm的宽体设计，乘坐空间上也会有一定的优势。综合产品定位和定价来看，十万以内艾瑞泽GX担任买菜车和通勤车的角色绰绰有余。
艾瑞泽EX：艾瑞泽5升级换新装
艾瑞泽EX是艾瑞泽5的升级换代车型，而艾瑞泽5已经累计售出超过35万辆，群众基础还是十分强劲的。艾瑞泽EX的前脸还是我们熟悉的，简单大方的那个样子。不过，加入了横向拉伸的设计理念，以及1825mm的车身宽度，车头看起来更宽大。配合超大轮毂，营造出重心更低的视觉效果。
内饰则与艾瑞泽GX有较多的相似之处，同样也搭载了雄狮智云系统，科大讯飞新一代自然语音交互系统升级后识别度更高，最多可支持46种方言，有兴趣的车友不妨看看能不能识别你的家乡话。配置方面，新车全系标配ESP博世车身电子稳定系统，无钥匙进入、倒车影像、后排出风口等配置也比较实用。
轱辘哥小评：艾瑞泽5上市以后收获了不少的好评，也一跃成为了奇瑞的销量支柱。不过，艾瑞泽5的对手除了有自主车吉利远景，还有同价位的现代瑞纳、起亚焕弛，激烈的竞争之下，此时选择换代增强竞争力也不失为一个明智的做法。
尹同跃：奇瑞再迎辉煌新时代
新车上市固然备受瞩目，然本场的主角仍是奇瑞汽车品牌。作为奇瑞汽车股份有限公司董事长，尹同跃在开场的致辞中提到，“今天是一个双喜临门的好日子”。除了两款新车，奇瑞更是“风骚”的迎来了9月的销量喜讯。了解奇瑞的人都知道，奇瑞近几年一度被长安、吉利等车企抢走了自主老大哥的地位，如今在逆市中以高速增长强势反击，确实是一个可喜的局面。
在尹同跃看来，奇瑞将再度迎来一个辉煌的时代。因为在电动化、智能化、网联化、共享化四大浪潮的裹挟下，奇瑞早有准备。其中艾瑞泽GX、艾瑞泽EX的上市标志着奇瑞迈入了一个智能化的新时代。
传统奇瑞、新能源奇瑞、智能互联奇瑞、移动出行奇瑞、海外奇瑞是目前奇瑞逐渐展现出来的五大特征，仅在新能源领域就拥有900多项专利申请，无人驾驶汽车在世界互联网大会进行展示，连续十多年在中国汽车海外销量中排名第一更不用多介绍，也许奇瑞曾经历过低谷，但是，面对汽车业百年一遇的技术与产业变革，奇瑞仍然坚持以客户为中心，满足全球消费者对美好生活的需求。
轱辘哥小评：可以说，正是奇瑞这份坚持与前瞻性布局，才让这个老牌车企依旧焕发着强大的生命力，逆市增长绝非偶然。
奇瑞双子星艾瑞泽GX、艾瑞泽EX联袂上市，既是艾瑞泽轿车车系产品的完善，也是奇瑞在智能化领域的全新成果展示。当然，面对日益成为购车主力的年轻一代，奇瑞也从新车的动感、年轻化设计中给出了答案。Fun to drive，奇瑞精彩无限。
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