在合资品牌中，别克就如静水深流，没有太多花样百出的各种跨界联名，似乎也没有特别出圈的营销话题，但你置身中国的街头就会发现，别克的车型十分常见，昂科威、君越、GL8这些在各自细分市场能够称得上标杆的车型，被广大消费者青睐着。
今年第一季度，别克品牌销量超过22.4万辆，同比增长73%，持续向好的销量势头证实了别克这位“实干家”的实力。艾维亚的尊贵感、GS的运动感，都是别克独一无二的魅力，进入中国23年，中国消费者记住了它的省心可靠，也记住了它的高品质。而在百年一遇的大变革面前，别克也无可避免地需要为自己谋划更清晰的发展道路。
在4月18日的在品牌日上，别克以“智行千里”为主题，发布了2025年发展新规划，以及全球首发别克品牌战略车型——全新别克昂科威Plus艾维亚、全新别克威朗Pro及威朗Pro GS。即日起，别克将全面开启昂科威Plus和威朗Pro的新车预订。另外，别克还推出全新“别克官方认证二手车”品牌、升级iBuick超级App，从多个方面展示了品牌的领先实力。
2015年，别克推出紧凑型车威朗，定价不高、品质不错，很快就成为市场上的热门入门级轿车，月销万台，助别克销量增长一臂之力。随后几年，别克在威朗上进行过很多尝试，比如推出GS版本、两厢版本、换装三缸机等，这些创新尝试对威朗的发展有功也有过，例如GS提升了威朗车系的运动感，吸引了更多年轻人，但是换装三缸机的尝试，就没有那么乐观了。在市场对三缸机认知受限，接受度不高的情况下，通用为雪佛兰、别克旗下多款车型换装了1.0T以及1.3T发动机，尽管这些发动机的技术、性能都过关，对抖动问题也进行了针对性设计，表现不比四缸机差，但大部分消费者仍比较抗拒。于是导致迈锐宝XL、英朗等车型的销量受到极大冲击，2020款全系换装1.0T以及1.3T发动机的威朗，也没有逃过这一劫。如今全新推出的威朗Pro与威朗Pro GS都搭载了全面革新的通用汽车1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱。据了解，新发动机采用全新模块化架构开发，但具体参数仍不得而知。参考英朗，在补全四缸发动机之后，销量明显好转，未来威朗Pro与威朗Pro GS将与威朗同堂销售，组成实力更强大的威朗家族，扭转目前威朗的销量困局。作为通用汽车新一代全球车型，威朗Pro与威朗Pro GS的亮点不止于此。外观方面，新车采用家族式设计语言，延续经典的飞翼式格栅，中网上的镀铬饰条与两侧大灯相连显得流畅动感。威朗Pro与威朗Pro GS的主要区别在于威朗Pro GS采用了更多运动套件，格栅内部结构采用熏黑蜂窝造型设计，更突出运动感，下包围造型也有所区别。进入车内，威朗Pro与威朗Pro GS的内饰与现款威朗区别很大，进行了大幅升级，尤其是双联屏的设计，极具科技感与视觉冲击力，与当下的审美潮流也很贴合，并且UI界面显示清晰，支持场景式触发及卡片式显示方式。在这块大屏之下隐藏着别克eConnect 3.0智能互联科技，支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、OnStar安吉星全时在线助理，还搭载科大讯飞语音系统。
在合资中型SUV市场，昂科威占有一席之地，曾经与途观霸占位列SUV市场销量榜单的冠亚军，这两位对手之间的相互竞争被视为车圈的一段“佳话”。不过在乘联会公布的今年一季度SUV销量排行榜前15中却已不见昂科威的身影，无论是出于外部市场的激烈竞争，还是内部产品的自我提升，别克此时推出昂科威Plus都十分有必要。昂科威Plus将与昂科威S、昂科威共同满足更多消费者对于中型SUV的多元化需求，而面向市场，昂科威Plus将对途观L发起冲击。昂科威Plus是一款为步入成熟阶段的家庭用户消费升级打造的高档全能中型SUV，基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，比昂科威更“Plus”的它，Plus在哪些地方呢？首先是尺寸上的进化，昂科威Plus车身尺寸为4845mm*1883mm*1695mm，轴距达到2833mm，全面超越昂科威，在更大的体型之下，昂科威Plus拥有了更霸气的外观、更宽敞的空间。亮相品牌之夜的是昂科威Plus艾维亚，其前脸采用艾维亚标志性的菱形格栅设计，以及独有的梅洛酒红色车身，档次感十足，再加上随处可见的Avenir专属车标，整体带来了更尊贵豪华的视觉效果。
动力方面，昂科威Plus引入通用汽车全新一代智能驱动系统，搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，并全系标配48V轻混动力系统，最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米。在智能方面，昂科威Plus搭载通用汽车全新一代VIP智能电子架构以及别克eConnect智能互联科技等。整体来看，昂科威Plus在设计、空间、动力、智能科技等方面的表现都很高水准，为消费者提供更具价值的中型SUV选择。作为上汽通用汽车的中坚力量，别克凭借高品质的舒适体验，为无数中国家庭提供了美好的出行体验。面向更加激烈的市场竞争，别克全新发布了面向未来发展的2025规划。在产品方面，别克计划在2021年推出13款全新及改款车型，到2025年将推出近35款全新及改款车型，涵盖MPV、SUV、轿车以及新能源细分市场。目前，别克已形成艾维亚高端子品牌、“微蓝”新能源子品牌和GS潮流运动车系三个不同定位的车型品牌，为应对未来更多元化的市场需求提供支撑。面对行业变革，别克也做好了充足的准备。依托通用汽车全新一代VIP智能电子架构，2025年前别克将对旗下几乎所有新车型实现智驱、智联、智驾科技的全面升级。其中，在智能互联方面，别克将会引入全新一代VCS虚拟座舱系统；在智能驾驶方面，别克将加快普及eCruise智能驾驶辅助科技，并将引入增强型Super Cruise超级智能驾驶系统；在智能驱动方面，别克将引入48V轻混技术，全面覆盖至主力车型。除此之外，别克还推出“别克官方认证二手车”品牌，iBuick 超级App也迎来升级进化，进一步提升了服务水准，将品质、智能等基因更深层地注入别克品牌之中。立足新时代发展趋势，别克积极拥抱变化，实现产品、技术、服务等领域的全维度升级，踏上全新征程。“对于别克来说，'智行千里’的路只有起点没有终点。”上汽通用汽车总经理王永清在别克品牌日上如是说。而从2021年这个起点开始，体系实力愈发强大的别克，又将会迎来怎样的高光时刻呢？拭目以待。
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