轱辘试驾|当安全已深入人心，沃尔沃新款XC60玩起了新思路
沃尔沃XC60在沃尔沃车型中是一个比较特殊的产品，月均超过7000台的销量，让XC60成为沃尔沃在中国销量最高的车型。前不久，沃尔沃新款XC60中期改款上市发布，官方公布售价37.39-60.39万元。这款车自上市以来，无论是市场表现还是口碑似乎都给沃尔沃打了一剂强心针。
新款XC60提供的豪华、运动双外观设计让人眼前一亮，全新混动系统和整车的配合更是引起了很多人的关注。所以，轱辘哥抱着好奇心深度体验了一把新款XC60，看看它变化有多大？
这次新款XC60的试驾，我们着重把关注点放在了动力上，于是发现了它与老款车型之间有了很多不一样的地方。其中，全系2.0T+8AT配48V混动系统，是这次中期改款的XC60最关键的产品力升级。对于这套混动系统的表现，我们其实并不太陌生，在XC90、S60、S90等身上都可以看到它的身影。
最大功率184马力，在1800-4800rpm可以输出的350N·m峰值扭矩，在同级别较量中甚至比奥迪的2.0T数据还优秀。48V混动系统的加入和爱信8AT的变速箱使得加速过程中，除了在一二档有一些不易察觉的顿挫之外，油门输出都非常线性。
虽然整套动力因为舒适考虑，油门在起步阶段不会那么有劲，但在中段甚至高速上，这台拥有不错马力和扭矩的发动机仍然可以提供足够的动力，尤其在2000rpm以上，整个动力响应表现就比较好了，如果需要压榨更多动力，只需要深踩油门就好。
除了在动力上主打平顺之外，底盘素质的提升更是接近质变。得益于4C自适应底盘和空气悬架的装备，以及深厚的底盘调教功底，新款XC60整体悬架调教得非常舒适。虽然车身仍然能感受到了颠簸，但乘坐舒适性上并没有太差。而在过较大的坑洼路面时，这种过滤颠簸的能力更是使人眼前一亮，让人佩服。
不过也不要以为它只是一味的软，在快速过弯的时候仍然能感觉到悬挂最后的那股韧性支撑着车身，在需要一些运动感的时候也不那么沉闷，体现出沃尔沃在底盘调教上的功力。另外，NVH一如既往地出色，更加突出了舒适的驾驶感，配上宝华韦健音响，驾驶新款XC60确实是一件很享受的事。通过试驾不能发现，新款XC60是沃尔沃下定决心要打造的一款更舒适、更有行驶质感的豪华紧凑型SUV。
众所周知，豪华紧凑级SUV市场早已竞争惨烈，各个品牌都很早就开始在这个细分市场投入兵力。除了BBA之外，直接竞争对手还有凯迪拉克XT5以及刚刚国产的林肯航海家。XC60的优势除了在于一直以来的安全和操控，这次还增加了多项科技配置。
首先是智能化座舱，新款XC60换装了更智能的人机交互车机系统，是目前为止同级唯一原生内置安卓车机系统，并最先开放阿里/腾讯/华为生态全覆盖的一套车机。得益于其拥有英特尔车规芯片，在反应速度、界面优化方面都有了不小的提升，在用户体验上带来最直观的是稳定和流畅。
新款XC60这套新的安卓系统非常贴合消费者的日常用车习惯，在智能化的层面上看齐了目前市场上的主流水平。实际上手使用系统反应速度以及UI设计、逻辑设计都没有问题，提供车联网、导航在内的诸多功能，实用性很强。值得一提的是，新款XC60采用的科大讯飞语音功能、华为应用市场和高德地图等软件，都是为沃尔沃量身定制，所以使用起来更贴心。
同时，该车还搭载了智能家居系统，可实现车和家之间的互联，通过车机系统的可以控制家居智能设备，比如空调、冰箱、扫地机器人等，同时，你也可以通过家里的天猫精灵控制车辆的空调、车门、车窗等。
另外，智能驾驶技术的升级迭代也是新款XC60的升级的重点。除了全系标配City Safety城市智能安全系统外，其还对ADAS高级驾驶辅助进行升级。新加入了紧急停车辅助、准备驶离通知和向后自动刹车这三项功能，让驾驶者在偶尔出现注意力分散时，增加了一道安全保障。
最后，再简单谈一下它的造型设计。这次中期改款的内外设计变化并不大，毕竟这套设计已经足够优秀，主要是通过细节和用料的调整，提升整车的质感和档次。
从2008年上市至今，XC60全球总销量已接近200万台，成绩可以用辉煌来形容，是沃尔沃的功臣车型之一。如此重要的车型，它的每一次改款肯定会认真对待，甚至把改款当成换代来做。
而新款XC60此次的升级主要体现在“内功”，尤其在智能配置方面有了大幅提升，如原生的安卓智能车机、ADAS高级驾驶辅助等配置都让人眼前一亮。同时，动力系统也做出了不小的调整，全系搭载混动系统也带来与时俱进的动力和节能体验。众多配置的升级，让其自身综合性价比与产品价值得到了进一步提升。
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
