手动挡汽车为什么一挡加二挡的时候会顿挫？

普及一下。一档、二档是扭矩最大的低速档位，是有力无速度的档位，主要用于车辆静止中的起步。其原理是小齿轮带大齿轮。二档是向三档的过渡档，扭矩紧次于一档，同样是小齿轮带大齿轮。

发动机的动力靠离合器传递给变速箱，当挂入一档时，如果离合器放得过快，因扭力的关系便会产生頓挫。所以，需采用半联动来缓冲扭力减少頓挫。之后，过渡到全联动与发动机匹配。

二档原理和操作同一档一样，但二档齿轮比一档稍大，扭力仅次于一档，离合放得不好同样有頓挫感。

三档是增减档的过渡档，前后齿轮相当，扭力明显减少，但离合放得过快也会有小小的頓挫感。

四档以上为高速档，已转为大齿轮带小齿轮，有速度”无扭力”，离合随便放也不会頓挫。