重磅！ofo被曝账户现金仅能支撑一个月
从最新OFO反映来看，现金流有问题是可信的，下一步是如何面对的问题。
入冬后北方城市的主要出行工具会转向汽车和地铁，加上今年流感来袭，共享单车不要说收费，就是免费、送钱让我骑我也会拒绝。所以腾讯说OFO用量下降是肯定的，不只小黄车，摩拜也一样。所以使用率下降应该不是主要问题。
亏损也不是问题，现在的互联网巨头那个不是从巨额亏损一路走过来的，包括腾讯。只要有好的运营模式和足够的用户，亏损从来都不是互联网行业最大的问题。
那互联网企业最大的问题是什么？花钱没有计划，没有节制！因为没钱，很多原本有前景有希望的企业倒在了天亮之前。
共享模式出现之后，现金流的风险比以前加大而不变小了。因为共享模式可以收取压金。
不少玩共享的企业是这么打算的：以免费提供产品为由向用户收取保证金，保证金可以是产品价值的一倍甚至几倍，拿了保证金再扩大生产投放市场，俗称跑马圈地，力求在竞争对手到来之前把市场占领，从理认上说，一个产品可以有十个以上用户，意味着可以收十份以上保证金。充足的资金可以保证企业不用为钱发愁，可以不用为了钱向投资人为让步出让股份。
但这都是理论上的，从保证金出现那一刻起，共享企业的风险被无限放大了。
以前是花钱有没有节制的问题，那怕手松了一点，多找几轮融资还有机会。但保证金的出现让共享企业变成了一个从事金融业务互联网企业。金融不是那么好玩的，许多优秀的民营企业最后倒在这上面。银行能赚到钱一是因为它们专业，风控做的好，最重要是信誉高，有国家背书。这二条都不可能是刚起步的互联网企业能具备的。
最可怕的还是信用，有了它可以让你快速赚钱，一旦失去就会快速失败。
晚清首富胡雪岩就是因为经营生丝占用了大量钱庄储户的存款，资金链紧张的消息被对手有意放大后，钱户的储户开始挤兑，外面放的款收不回来，家里债主天天堵门，再大的家业也顶不住的。
现在的OFO就出现相似的一幕！
应该怎么应对？当然不是只发布软弱无力的声明，我的建议如下：
1、承认订单量因天气等原因有所下降，声明公司之前已有积极预案应对；
2、否认保证金有巨额亏空，为了取信应立即减化退款流程，增加用户信心；
3、加大对资深用户的优惠力度，减少退款带来的资金压力；
4、阿里等战略投资者出面背书，这条最重要，只有投资人对保证金有充分的担保，才能避免挤兑潮的出现；
5、声称下一轮融资将在2019年以后开始，暗示融资前公司资金没有问题；
6、可以考虑通过其他渠道放风，如摩拜、小黄车投资人已有两家合并意向等（我很怀疑这次是两家合并条件没谈拢后，腾讯出的必杀计。最终小黄车还是会让摩拜合并，但不能是现在没有议价能力的时候）。
我相信这一关OFO很难过，但应该能渡过去，因为之前阿里等人的投资不会随便打漂，政府也不会坐视几十亿的保证金出现亏空，这责任谁都担不起。
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