2008年，二十二岁的我早早的步入了婚姻的殿堂。
2009年就已经做了准爸爸，跟很多家庭一样，有了孩子就开始考虑给家里添一部车，带孩子出行方便一些。然后就开始一系列的选车，选了大概多半年，最终在当地一家福特4S店订了一部2009款福克斯1.8AT时尚型（蓝色），订完车很兴奋的回到家里，跟家人汇报。并拿出宣传彩页给家人看，结果没想到家人看到图片直接否决了，原因就是花十几万买了一个两厢车，根本不是轿车，开出去没有面子，结果是浪费了1000元订车金，最终选择了别克凯越。09年11月份家人给拨款12万购入一部别克凯越1.6AT，暂别了我心爱的两厢福克斯。
就这样，2010年至2012年我们夫妻俩驾驶着别克凯越行驶了4万公里，凯越带着我们全家行走了不少城市，也体验了一次又一次的自驾游，期间凯越这位老朋友也十分给力，除了正常保养没有出现过什么毛病。当然了缺点还是有的，挑重要的说吧。一、动力弱，小牛拉大车很好的体现出来了，夏季开空调发动机明显没力气，而且涨紧轮发出的噪音十分大，别克4S店也没有解决办法，就说是凯越的通病。二、油耗高，百公里平均11升左右。三、隔音一般，胎噪大。
2012年上半年随着新福克斯的上市老款福克斯最后的库存车优惠幅度比较大，而且新福上市之后老款福克斯可能会停产或各种简配，不出我所料，就在新福克斯上市后官方就曝出老款福克斯会继续生产，但是名字改为经典福克斯，配置方面有所变化，最重要的是前脸机箱盖的金属亮条取消了。就在看到这条消息后，迷恋老款福克斯的我毅然决然的做了一个决定，就是筹钱买车。于是乎在2012年5月中旬我顺利的全款购买了2011款福克斯1.8AT时尚型（白色）。说到这里很多车友会问了，为什么不买新福，说一千到一万，我到现在也接受不了新福的造型，因为老款福克斯的造型和厚重感在我心中已经烙下了深深的印记。
2013年8月份家里的老朋友（凯越）经过我和老婆商量后被卖掉，陪我们走过了三年的风风雨雨，最终送走了它，获得一笔卖车款。（附一张凯越刚提车时的照片）
2013年9月份由于我的工作单位迁入新址，离家比较远，需要每天开车上下班，也无法接送老婆上下班，白天我不回来老婆没有车也挺不方便，于是我们夫妻俩一拍即合，决定再去买一辆适合老婆开的车，于是新一轮的选车又开始了，看各种车型评测、看各车型论坛、到各种4S店进行各种试驾，选定了高尔夫6，但是最终与高6无缘，加价、无限期等车让我们很恶心。无奈又回到了福特4S店，刚好店里有一部1.6AT风尚现车，简单试驾了一下，刷全款提车了。一直到现在2014年4月份，新福来到我们家已经8个月时间了，也行驶了8000公里了。于是乎我做出了一个决定，给两部车做一次使用心得大PK，给纠结新福、老福的车友们提供一个参考，也希望结交更多车友交流用车心得。
进入正题。由于不知道从何说起，我就按照汽车之家口碑里的那几项来说吧。
【一】空间
我感觉只要叫福克斯的车型在这方面就是一个短板，无论经福和新福在空间方面都是没有优势的。
先说经典的，本人身高1米80，体型偏胖，坐在驾驶座时需要把座椅调至最低，靠背也调节的比较靠后，以至于正驾驶后面的空间被占用不少，父母坐在后座带上儿子就显得十分拥挤了。不过还好，父母坐的比较少，大部分都是我自己开着上下班。
新福更是值得批评，本身空间就不算大，又设计了一个那么奇葩的中控台，中控台从左到右严重挤压了正副驾驶的腿部空间，副驾驶坐人的时候手套箱想打开都难，跟别说取东西了，一般要在新福手套箱取东西，必须下车后操作。要说后座腿部空间跟经典的基本一样，坐满人之后也是可以用“拥挤”二字来形容。跟我一样，老婆也是一个人开，上下班然后接送孩子还是绰绰有余的。
最后总结一下后备箱，经典的后备箱正常状态下要比新福克斯略显宽大一些，这个跟车的造型有很大关系。后排座椅放倒之后经典的也比新福大了不少。现在越来越喜欢这种掀背车型了，后排放倒后可以得到很大的空间，拉一些大件物品十分方便，孩子的玩具车很轻松的放进去，就算一辆普通的自行车都是没有问题的，在这个角度和三厢车做比较是十分有优势的。所以在后备箱空间方面我并不看好任何三厢车，拖着一个大尾巴到处跑，也不见的比两厢能多载物品，反而两厢车使用起来更方便。
【二】动力
动力方面1.8AT的经典福克斯获胜。
驾驶我的1.8AT经典福克斯在动力方面我十分满意，上去二挡后那个猛劲就可以用”爽“来形容，在市区超车很有把握，油门踩下去动力就源源不断，原来驾驶凯越的时候一直不明白什么叫推背感，换了福克斯后才明白所谓的推背感，夸张一点说就有点想飞的冲动，哈哈。
而1.6AT新福在这方面做的就远远不如老福，毕竟排量小，加速比较温柔，比较适合女士和新手使用。喜欢新福又喜欢开快车的朋友还是加点钱考虑2.0的新福吧，或许2.0的才能找到你想要的感觉。
广大车友都知道买福克斯的都是冲着操控来的，要说两车的操控都是完全没有问题的，都是十分有驾驶乐趣的，开的久了就能体会到什么是人车合一的感觉了。当然了，如果是手挡的福尔斯那就更是完美了，可惜我们夫妻俩拿了驾照第一部车就是自动挡，手动的开不熟，就无缘手动福克斯了。如果两车在操控方面争个胜负的话，我觉得真的很难。相对而言新福在低速的时候方向盘会重一些，经典的要轻一些，而在高速转弯的感觉新福更好一些。不过从我个人的角度来选，我还是比较喜欢经典的操控吧，由于使用的是固特异轮胎，路感比较强，虽然会有些噪音和不舒服，但是我还是比较喜欢这种驾驶感觉，而新福用的米其林轮胎，驾驶起来更舒适一些，没有了那种属于福克斯的野性。
要说油耗当然新福大获全胜了，6速双离合变速箱节油性绝对没得说，曾经专门做了一个测试，上高速的时候加满油箱，全程以110迈的速度行驶了一百公里整，然后又把油箱加满，得出的结果十分满意，仅仅使用了5.3升。新福到现在行驶了8000公里，大多数是市区，计算的平均油耗在9升左右。相信不久的将来肯定还会更低。
再说一下经典的，两年时间行驶了2.6万公里，跑高速粗略算了一下是7.5升，市区低速大概是11.5升。综合起来平均油耗10.5左右，对于一部”小钢炮“来说这个油耗我还是可以接受的，毕竟它能给我带来很满意的驾驶乐趣，多吃点也是正常的。（同样是4AT变速箱的凯越吃的也挺多，就是加速不给力，这一点给纠结凯越和经典福的车友一个提醒。）
【五】舒适性
舒适性方面新福获胜，底盘的技术我不懂，也没去研究过，只是单纯的从驾驶的角度去说，新福在隔音方面，胎噪方面比经典的好了许多。走坑洼路也不会觉得十分颠簸，过减速带也很舒服，这一点远远超越了经典福。我个人认为第一新福在全车隔音方面下了功夫，另外换上了舒适性更好噪音更小的米其林轮胎有很大关系。而且新福前排的包裹式座椅也挺好，高速过弯的时候更有把握，没有人被甩出的那种感觉。无论新福还是经典福后排靠背偏硬，头枕也偏硬，导致后座乘客长时间乘坐会有比较累。最后还是那句话，个人感觉新福已经没有了经典福的那种野性的感觉，开始走上了舒适性路线。
仁者见仁智者见智，经典福更厚重，有男人味。新福较犀利，比较个性。后面省略一万字，真的不想再去讨论外观了，俗！个人喜欢经典的，我老婆喜欢新款的。口味不同而已！
经典的内饰简单大方，虽然有些过时，但是还算顺眼，而且没有使用钢琴烤漆设计不容易沾灰尘和手印。新福内饰较为个性时尚，唯一缺点就是钢琴烤漆面板太难打理了。两部车中控台都使用了软塑料，手感好，显高档。这点值得表扬。不过长安的做工都是有目共睹的，塑料件之间缝隙大，有待提升。
这个怎么说呢，大家都觉得经典的性价比高，我不这么认为。一分价钱一分货，就拿我们这两部车来说，新福虽然比老福贵了两万，但是这两万带来的是更好的节油性、舒适性还有更加便捷的多功能方向盘和更加人性化更加合理的分区自动空调。
总而言之，福克斯在同级别车里面还是很有优势的，从外观、操控、实用性、安全性来说都不错。缺点就是做工差、有各种小毛病，油耗高 等等。有说的不对的地方还请广大福友批评指正。
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