只因为今天早晨从中原校区发往龙湖校区的首辆通勤班车让我从不到7点一直等到7:18才出发，而且班车运行了整整一个小时，8:18才到达南区行政楼前，还好没有影响车上教师8:30上课。虽然已经习惯了这种无奈，但是一路上都有一种莫名的悲伤，或许是危言耸听、小题大做，但却是真心的为校风捉急。
班车出发晚是因为乘客太少，后勤要讲经济效益。经济效益固然要讲，但我记得学校是有规定的，虽然可能没有下发正式文件，但是长期以来大家都在这么说，就是头班车不能晚于7:10发车，因为交通状况变数太大，而有些教师到达南区后需要先去办公室拿教具或者取学生作业等，再提前几分钟到教室打开电脑调试课件，还要与学生交流解达疑难问题，所以必须给有需求的教师留足课前时间，否则何以保障教学的中心地位呢。并不是班车在8:30以前到达南区，教师踩着上课铃声进教室就算做好了后勤保障工作。
其实，即便早晨7:18出发时车上也还有少量空位。教职工们为什么不早点来坐车呢，不怕堵车迟到影响教学吗？好像教务上一直都有明确规定，任课教师要提前10分钟到教室，出发这么晚还有几人能做到呢？以前遇到堵车时曾听有教师在车上幸灾乐祸说，今天的课又可以少讲半小时了，要是多堵一会儿就可以不上课直接回家了，与我们有些教师因为堵车担心讲不完教学内容而心急如焚形成强烈反差。几乎所有人年终总结都会自诩爱岗敬业，这份责任心如何体现呢？
记得去年上班有很多人抢坐头班车，有时刚到7点那辆20多座的中巴车就满员了，几乎每天都是7:03出发，半个多小时就可以到达南区。当然那时有个特殊情况，就是很多教师都在装修收拾新家。我一般在6:30左右开车上班，7点前就可到达南区，为的就是节省路上时间，然后可以在校园各处走走。那些早晨多次遇到在湿地公园散步的崔书记，也发现几乎每天8点前俞校长就到办公室处理公务。如果不开车，我喜欢坐头班车来南区，工作前也会有半个小时的时间可以在校园散步。我理解带小孩的青年教师早晨的时间会非常紧张，大家乘车晚和班车出发晚也可能存在恶性循环关系，但是其它高校教师是如何做到早出发的呢，如果大部分人赶坐7:30末班车，则根本无法保障在8:30上课前进教室，又如何劝戒迟到的学生们懵懵懂懂喝着豆浆进教室呢，校风教风学风密切相连啊。
我校的信息商务学院规定，有课的教师必须乘坐7:20出发的班车上班，如若乘坐7:30出发的班车遇到堵车迟到也属于教学事故。我校隔壁的升达大学8:10上课，每辆班车都规定了7:55到达，而且升达每节课还是50分钟。我们是8:30上课，每节课45分钟。郑州工程学院每节课也是50分钟，只有第三第四节连续上90分钟。这学期坐过几次头班车了，出发时间都差不多一样晚，也是差不多没坐满。在教学方面我们是否投入的精力不足呢，如果在我们眼光往上看的同时身体却往下坠，宏伟蓝图如何实现呢？我也想每天唱赞歌，但是有些话偶尔也得说一说。俗话说窥一斑而见全豹，校风建设任重道远啊！（网络图片）
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