魏牌转型新能源，摩卡DHT-PHEV上市售29.5万元起

快节奏生活下，“焦虑”二字成为了被提及最多的高频词之一，容貌焦虑、身材焦虑，就连开车，也存在着里程焦虑。

目前，全世界的汽车大环境，都处于从传统燃油车向电动车转型的趋势之下，不过即便将电动车里程做的再高，依然逃不过充电较慢、部分消费者存在里程焦虑的情况出现。

那有没有既满足了环保需求、又在一定程度上解决焦虑的折中办法呢？这个时候，混动车型无疑成了最好的选择。而这也是为什么近两年来，越来越多车企推出混动产品的原因所在。

而在此其中，开创了“0焦虑智能电动”全新品类的魏牌智能DHT无疑是其中的佼佼者。3月1日，摩卡DHT-PHEV正式上市，新车共推出 2 款配置车型，售价29.5万元-31.5万元。

作为搭载了由长城自主研发的柠檬混动 DHT 系统的插电式混动车型，摩卡DHT-PHEV有何特别之处，又将会带领品牌走向什么方向呢？

精致打造外观，科技诠释内饰

新车的外观看起来非常精致，前脸部分采用了六边形大尺寸前格栅，同时加入了金属切割镀铬饰块中网来进行装饰，所以会让整个视觉中心集中在中网部分，非常吸睛。新车两侧大灯组非常犀利。

车身侧面相当凌厉修成，还在很多细节处下了功夫。比如门把手采用了隐藏式设计，看上去更加简约。而车窗以及下包围部分的镀铬饰条，还采用了哑光涂层，相比于亮面来说，能够呈现出更强烈的高级感。尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，定位中型 SUV。

车尾部分，后扰流板中央设置了高位刹车灯，非常醒目，而尾灯的灯组内部，还进行了进一步的优化。大尺寸的下护板也让新车多了意思厚重感。

进入车内，会有很强烈的科技感，尤其是配备了一块14.6 英寸的大尺寸中控屏，还内置了高通 8155 座舱芯片，所以操作起来会更加的得心应手。

此外，智能配置也是这款车的一大亮点，它搭载了AR-HUD、HWA高速智能辅助驾驶系统、AI 智能面部识别、语音识别系统、燕飞利仕 12 扬声器音响系统等。

抬头显示其实目前很多车都有，但新车的AR-HUD，显示的真实感会更强，对于那种看着2D地图容易走错路、拐错弯的小伙伴，可以说是相当友好了。

而智能驾驶方面，新车搭载了 Mobileye EyeQ4 辅助驾驶芯片，并配备 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、4 个环视摄像头、1 个感知摄像头和 1 个高清地图模组，可实现 NOH 高速智能领航辅助和智能泊车等功能。

百公里油耗5.55L，零百加速最快4.8秒

作为一辆插电式混动车型，新车动力方面的表现一定是大家最为关注的部分。

新车由1.5T发动机与电机组成，提供两驱版、和高性能四驱版两种动力选择。

具体来看，两驱车型的 WLTC 纯电续航可达 204km，综合续航将突破1000km，百公里馈电油耗最低可低至 5.55L。而高性能电四驱车型 0-100km / h 加速时间只要4.8s，百公里馈电油耗为 6.3L。

同时值得一提的是，新车还支持 60kW 的直流快充，常温下电量由 10% 充至 80% ，只需要大概25 分钟。

另外传动方面，为了提升效率，匹配了一台混动专用的DHT变速箱。

正式转型新能源，助力魏牌领跑细分市场

毫无疑问，今日上市的魏牌摩卡DHT-PHEV，通过智能DHT与咖啡智能两大核心技术的加持，不仅标志着魏品牌成功转型新能源，同时从市场宏观来看，也弥补了DHT在中低速场景相较于纯电、增程式产品的短板。

可以说，摩卡DHT-PHEV的到来，让魏品牌与帮助用户解决和实现了“全场景0焦虑”的目标，更近了一步。

整体来看，不能是从外观内饰这样的颜值方面，还是智能化的科技配置，又或是插混的动力总成，摩卡DHT-PHEV似乎都是这个价位不可多得的有着核心竞争力的产品。因为我们也有理由相信，它将有望成为搅动高端新能源市场的一匹“黑马”，进一步助力魏牌领跑细分市场。

采写 | 唐唐

编辑 | 敬远之

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