最近，有外媒传美国最大汽车制造商之一的雪佛兰不再生产小型皮卡，也难怪，毕竟雪佛兰已经很多年没有退出新款的皮卡了，转而投产更多的SUV。虽然SUV让雪佛兰尝到了不少甜头，但在北美市场总归是落后于福特和本田的一两步。
雪佛兰利用几十年来对卡车和SUV领域的探索经验，充分发挥它的创作优势，在2018年，雪佛兰经过一番大改，终于推出了又大又舒适的新款Traverse。然而除了大和舒适以外，没有发现其它任何特点，就连娱乐系统和安全设备都与现代化显得有些脱节了。因此目前我们只能臆断雪佛兰的用意，那就是“越大越好”。
此次改造，外观与雪佛兰的新模型保持一致。杯型的前端设计，有雕刻的侧面，和独特的窗口样式，以及经过拉伸的车长，使它的外观得到了很大改观。
更大的汽车
2018款Traverse的尺寸大的不同寻常，虽然在它之前还有福特探险者、日产探路者和丰田汉兰达等中大型SUV让爱好者们觉得够大的了，但新款Traverse比国内市场最火的7座SUV汉兰达还要长将近30厘米，车身长达5189mm，并且轴距也超过汉兰达，达到了惊人的3070mm。
2018新款与2017款相比，增长了5厘米的轴距，使第二排的乘客空间增加了7%，第三排的乘客空间增加了11%，整车空间增加了17%。后两排的乘客终于不用坐在“牢笼”里。他们可以伸腿舒腰，享受大空间带来的美好。
重新设计的窗户解决了第三排光线不足，能见度很低的问题。雪佛兰用了围绕式全景玻璃设置，提高了感光度，扩大了外部视角，即使是第三排的乘客也能清晰看到周边景色。
更轻便、更负责
新款Traverse虽然轴距加大，车身增长，但驾驶起来感觉更加轻盈。这种轻盈并不是说像大船一样飘忽不定的轻盈，而是指造作起来感觉很轻便。这样一款巨大的SUV通过流线的外观和底盘设置，减少了很多摩擦力。通过全新的电力系统调整过的转向操作起来十分流畅，直通系统也做得更加平滑。动力系统采用3.6L V6引擎，可以产生310马力，配合九速自动挡变速箱，提供了不错的动力和加速度。
虽然采用了九速自动变速箱，燃油经济性也并没有多么惊艳。前轮驱动的版本的燃油消耗估计在每百公里11升，当然对于大型SUV来说这个数据也并不能算是糟糕。
内饰
娱乐系统方面，2018款Travese配有一个可选的8英寸触摸控制面板，使用更新版本的雪佛兰MyLink系统，操作简单且反应速度十分快捷。另外还有7个USB端口分散在整体车厢内部，每一排乘客都都能使用USB进行充电。
而安全系统方面并没有被太多重视，除了一个360度摄像机以外，别无其它亮点，没有自动巡航系统，也没有偏离轨道预警，总之驱动这样一台超大型SUV，在安全系统的改造方面还需要花费一些时间和金钱，除非你对自己的驾驶技术抱有绝对的信心。
如果你在寻找一辆宽大舒适的家庭用车，雪佛兰的 Traverse是一款不容错过的SUV。虽然加装安全设备需要花费更多的银两，但单从舒适度和承载能力来说，Traverse的出色表现还是值得赞赏的。
汽车有智慧
真实 | 启迪 | 睿智
虽然关注汽车，更关注
新能源汽车的另一种可能
关注Futurauto
拥抱新能源汽车未来
商务微信：xuan18621718528
汽车有文化媒体集群
汽车有文化|汽车有智慧|周海滨微说|谈车工坊|我的汽车自驾游
联系客服
