如果不是出现在广州车展的吉利展台，你很难想像icon是吉利出品。
关于“icon”的含义，吉利官方表示，“icon”意欲向时代偶像致敬，对未来新一代汽车发起探索。同时，“icon”也意欲打破当前“同质化”、“跟风式”造车风潮，引领未来全球车超前来临，重新定义SUV和人车生活，在当下提前享受未来。
作为一款燃油车，“前卫”是icon最明显的特征，这也是icon被贴上“最不像吉利”标签的原因。
对此，吉利品牌销售公司总经理宋军在接受采访时也坦言，“icon造型如此前卫，其实当初我也是其中的担忧者之一，我们要确保每一款产品有一定的市场占有量才有意义。”
可宋军担忧的情景并没有出现。
icon在广州车展上发布预售了“银河限量版”车型，限量2020台，预售开启后仅15分17秒，即被抢订一空。
icon的“偶像属性”可见一般。
在这个时间点，这款长相略显特别的SUV能引起如此关注度，不得不让人一探其背后深层次原因。
确实，吉利icon里里外外都不属于当下的主流，但不能否认，它绝对是目前汽车圈里独一无二并拥有创造“主流”能力的存在，这个能力首先就体现在设计上。
吉利icon的概念车CONCEPT ICON于2018年北京车展上首次亮相，而量产版的icon也是最大程度还原了概念车的设计。它采用吉利全新一代“icon科技语法”的设计语言，拥有三大核心设计元素“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”，无论是分体式大灯、变形的回纹格栅、平直的“盒式”侧身线条还是其中的圆角矩形元素，都与吉利在售车型大相径庭。而内饰同样与概念车高度一致，在缤越与几何A的基础上强化了悬浮式的科技感与构型感。
这就不得不佩服吉利对于设计的思考了，因为icon是典型的中国设计。
从icon身上可以看到，吉利获得了更多年轻消费者对于新设计理念的反馈，也是吉利汽车开拓新市场的一种尝试。最重要的是，吉利自己给icon的官方定义中说到，它代表了吉利乃至中国汽车工业设计的最高水准，希望引领中国品牌把汽车设计能力提升到一个新的台阶。
所以，当我们冷静下来看待这款车型，也许它是为吉利汽车树立新形象的车型，是吉利汽车向市场展示自己的设计能力也会溢出的车型。
而在标志性的设计之外，icon成功的另一个因素是由内而外洋溢着科技范的豪华。
“打开icon车门后，你就会发现，吉利跟其他合资品牌不一样，合资品牌没有想的事情，吉利已经开始在做了。icon其实在看不见的地方才是最有价值的地方，我在三、四年的研发过程中不断接触icon，现在每天也开着icon。概括而言，打开车门就加分，开起来又加分。”宋军对于icon的介绍可谓是简单明了。
吉利对icon的定义是让吉利icon成为一个“科技生命体”。
所以可看到，在以人为本的安全科技上，吉利icon搭载行业领先的L2级智能驾驶系统，实现ICC智能领航、AEB城市预碰撞、LKA车道保持等辅助驾驶功能。此外，吉利icon独创540°全景影像科技，支持360°全景影像+180°底盘透视，全面掌握前、后、左、右及地面情况驾驶安全更进一步。行业首搭 360°全景行车记录仪，对前、后、左、右四个方向进行记录，同时对车速、转向等11项驾驶信息进行实时记录，堪称“汽车界黑匣子”。
在以人为本感应科技上，吉利icon的智能体现在日常用车场景的各方面。靠近车门1.5m时，隐藏门把手自动弹出，前大灯、日行灯、尾灯开启闪烁迎宾；打开车门，车内氛围灯开始72色呼吸切换迎宾；离开时，门把手自动隐藏，每一处细节都为用户带来以人为本的智能化交互体验。
很明显，吉利icon都在很实在的表达，我的“未来科技感”是看得见、摸得着、用的了的。
宋军有点自豪，“吉利icon是吉利集全球资源打造的全球战略车型, 吉利十年千亿研发打造中国品牌硬实力的缩影之一,极具未来科技感的设计,领先一代的科技配置,重新定义了未来科技SUV新标准。”
吉利icon的目标消费群体是中国消费者，不出意外应该是预算在10万元附近的首购SUV消费者，并且这一用户群多集中在二三线及以下的市场中，他们中的大多数想要的是一辆让自己和他人都有面子的车型，而不是一款会让人产生争议的车型。
所以，从这个角度上看，吉利是希望将icon打造为自家未来产品的风向标，毕竟这是一款最不像吉利的吉利，是吉利真正要拿进下半场赛程竞争的前序产品，吉利所有在它身上的厚积薄发，也都有为今后铺路的打算。
icon是不是一个另类的代表，见仁见智，但在宋军看来，icon代表的就是汽车的未来。
“你觉得icon不像吉利车，也就是不像以往的车，一个品牌的成长留下的印记，可能通过一个一个作品慢慢去消化，我相信icon肯定会给吉利品牌带来新的印记，这是品牌成长重大的节点，以后会有更多的产品像它看齐，星越也是这样，都会给吉利品牌年轻化、科技感、全球化留下新的创造力。”
不论结果如何，这台icon都是吉利品牌对中国消费市场探索的一次重要尝试。
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