不知道从什么时候开始，小到一只圆珠笔，大到一辆车，都盛行起了一股“国潮风”。消费者愈发愿意为中国品牌买单，同时，国产也不再是低端的代名词，甚至拥有了更高的品牌溢价能力。
不过，从细分市场来看，潮流服饰的时尚圈有李宁品牌，科技手机圈更是不得不提到华为。但回看汽车市场，好像还没有哪个车企成为公认的“国货之光”。
这大概也是为什么，赵长江总的“比亚迪是汽车界里的华为”发言话音刚落，便引来舆论热议的原因之一。
近日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江，在接受媒体采访时提到，目前，比亚迪是作为“汽车界的华为”一样的存在。此外，他还表示，未来比亚迪汉的销量将能够超越特斯拉。
毋庸置疑，比亚迪汽车目前在自主品牌中位居前列，但现阶段，比亚迪真的能称得上汽车圈里的“华为”吗？接下来，我们从三个维度进行一个简单的对比分析。
销量维度
根据中国通信研究院数据显示，2019年，华为国内市场智能手机销量为1.43亿部，市占率达到38.5%左右，在国内手机市场份额占比上有着绝对的领先地位。
来看比亚迪方面，2019年比亚迪汽车总销量为45.1万辆，同比下滑9.8%。根据中汽协数据，2019年乘用车累计销量为2136万辆。也就是说，比亚迪整体销量的市占比为2.1%左右，与华为的双位数表现相差甚远。
不过，从新能源的维度来看，比亚迪倒是表现的“一枝独秀”。2019年，比亚迪全年新能源汽车的销量为21.94万辆，而参考中汽协公布的2019新能源乘用车全年109.1万的销量来看，比亚迪的市占率超过了20%。
事实上，在新能源市场中，比亚迪的确一直处于领跑地位。截至目前，其新能源板块已经连续四年销量全球第一、五年全国第一，确实可以说是新能源汽车领域的华为。
不过，放大到整个比亚迪品牌，因为其燃油车相对发展不足，使得比亚迪在整体在市场中的表现仍然是不够强劲的。
产品溢价
另一个维度是品牌的产品溢价。这几年，华为产品价格一路水涨船高，MateXs折叠手机的价格甚至达到16999元。但尽管如此，还是有消费者愿意为贴着华为标的手机买单。这说明，华为成功的打破了国产手机廉价的桎梏。
再来看比亚迪。一直以来，大部分的观点都认为，20万是国产车价格的天花板。毕竟在这个价格区间，可以选择的合资品牌的产品十分丰富，在市场中更具竞争力。所以，在此前，将产品价格定到20万以上自主品牌并不多。
不过近些年，比亚迪推出的产品，其实价格就已经开始尝试走高。比亚迪唐DM车型的价格来到了23.68万-31.48万元这个区间，今年推出的汉车型，定价也在21.98万-27.95万元之间。
单从价格上来说，比亚迪是成功的突破了国产车的天花板。当然，检验品牌是否有溢价能力最终还是要回到销量上来看。
今年1-9月，唐DM累计销量仅为11029辆，同比下滑67.13%，这样的表现实则是差强人意的。汉车型方面，上市的前三个月销量都不算理想，一直处在爬升阶段。不过10月，其销量倒是突然大涨至7545辆。
其实客观来讲，汉系列能取得这样的数字，在20万以上的价格区间中，已经实属不易。但从另一个方面也确实说明，比亚迪距离在产品溢价上的成功，还是存在着一段距离。
核心技术
成为“国货之光”最重要的一个维度，当然是是否拥有品牌的核心技术。华为之所以能够在手机圈拥有“霸主”地位,很大原因就在于它拥有自己的“中国芯”。
对于车企来说，也需要拥有核心技术，才能在与其他品牌的竞争中脱颖而出。事实上，在技术层面，比亚迪在技术研发上确实没少下功夫。在经历了比亚迪与宁德时代的那一场“世纪battle”之后，相信大家对于刀片电池都已经不陌生了。
现阶段，频繁发生的电动车自燃事件，挑起了许多用户对于产品安全的神经。而声称不会自燃的刀片电池，与传统三元锂电池不同，它已经通过了有着动力电池安全试验界“珠穆朗玛峰”支撑的针刺测试，安全性极高。
同时，官方称其还具有超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级公里等特点。它能够大大减少三元锂电池因为电池安全和强度不够而增加的结构件，减轻整车质量的同时提升效率与续航。
此外，比亚迪还自主研发了超级混动DM-p技术，并且拥有全球领先的电机、电控及整车等一系列核心技术。所以在核心技术方面，比亚迪确实做到了汽车圈的“华为”。
其实，赵长江总的话音一落，网上就出现了不少声音。不少用户都看好比亚迪，但也有一部分人，觉得比亚迪不知天高地厚，甚至谈及“国产车”就“色变”。
其实，不吹不黑，尽管比亚迪目前整体的销量、品牌溢价，可能还不足以称之为“车圈华为”，但做一个自主品牌，它的确没有停下过在技术领域的深耕，也取得了不少的成果。就在这两日，其股票还一路涨停，市值成功超过戴姆勒，成为全球第四大车企。
说到底，相比于已经有百年历史的国外品牌，国产车其实也才短暂的发展了几十年。所以，再给国产品牌一些时间、一些信心。未来，一定会有类似华为这样的、在全球市场的竞争力都不容小觑的国产品牌。
采写 | 唐倩
编辑 | 敬远之
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