毫无疑问，广汽埃安是目前自主品牌新能源车企中的佼佼者。
从2011年广汽开始进行电动化技术研发以来，到广汽新能源时代，再到如今独立后的广汽埃安，技术积累一直是广汽进行新能源布局的重要环节，而广汽埃安也受益于技术，使得自己迅速成长起来。
可以说，技术已经是广汽埃安最显著的标签了。
3月10日，广汽埃安又发布了一项新技术，是关于电池安全方面的——弹匣电池系统安全技术，也是业内所称的“弹匣电池”。据广汽埃安介绍，这项技术在行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，攻克了公认的行业难题，重新定义三元锂电池安全标准。
对于这项技术，业内专家认为是广汽埃安的一大突破，因为其在经过一系列的智能方面黑科技研发后，终于触及到纯电动汽车最核心的领域电池安全，这将会让广汽埃安的产品性能得到里程碑式的提高。
这个弹匣电池究竟有何突破性技术？
众所周知，磷酸铁锂电池和三元锂电池是全球电动车行业的两大主流电池技术路线。其中，磷酸铁锂电池的安全性大家已相对认可，但三元锂电池的安全目前仍然是行业公认的痛点和难点。新能源汽车产业链相关企业也都在开展电池安全技术的课题攻关，而“不起火”电池技术则是电池安全最重要、也是最难攻克的一座堡垒。
而弹匣电池针对的就是三元锂电池的安全问题。
本质上讲，弹匣电池技术是一个从电芯本征安全提升、整包被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术。可以说，弹匣电池所说的“弹匣”就是一个软硬件一体化、具备超高防御能力的智能安全技术。
据广汽埃安介绍，弹匣电池具备4大核心技术：超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统。
透过这些技术，弹匣电池通过提升电芯自身热稳定性、电芯之间的隔热性、电芯的散热性能以及对电池进行全天候监控解决电池自燃的问题。而搭载“弹匣电池”技术的三元锂电池系统，针刺后只有被刺电芯模块热失控而不会蔓延至其他电芯模块，从而实现三元锂电池系统针刺不起火的高安全水平。
当然，这是理论上的技术研发，究竟能否实现既定效果，还是需要进一步试验验证。
为此，中国汽车技术研究中心首席专家、国家电池安全标准起草人之一刘仕强博士带领团队，对搭载了弹匣电池系统安全技术的三元锂电池整包进行了针刺热扩散试验。试验结果显示，弹匣电池整包在试验过程中热事故信号发出5分钟后，仅出现短暂冒烟，无起火和爆炸现象。静置48小时后，电压降至0V，温度恢复至室温。针刺后只有被刺电芯模块热失控，没有蔓延到其他电芯。打开电池整包，观察内部结构完好。这是行业首次通过三元锂电池整包针刺不起火试验，三元锂电池安全性取得了历史性的突破。
可以说，从理论走向实践，弹匣电池经受住了考验。
当然，针对弹匣电池超高安全性是否以牺牲续航和成本为代价这个问题，广汽埃安也给予了回答。广汽埃安表示，弹匣电池虽然增加了大量的安全设计，但同时在冷却系统、电芯设计、整包布置等方面进行全面优化。搭载弹匣电池系统安全技术的电池包，其能量密度相对于同类普通电池包体积能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本下降了10%。因此，弹匣电池系统安全技术是在没有牺牲续航和提高成本的基础上，实现了高安全、长续航、低成本。
所有的一切，都在证实一件事情：弹匣电池就是广汽埃安在电池安全领域实现的重大突破。而这一切，都是建立在广汽出色的研发投入基础上。
据了解，弹匣电池由广汽研究院、广汽硅谷研发中心、世界顶级电芯专家领衔开发，超过600人组成的国际顶级研发团队倾力打造。广汽从动力电池过流保护、电池热抑制方法、电池热失控监控及预警等方面进行研究开发，为新能源汽车产业健康可持续发展提供了广汽埃安的解决方案。
可以说，在系统级的电池安全技术方面，广汽埃安拥有独特的优势，这是广汽埃安的强项。
最后，广汽埃安也表示，弹匣电池系统安全技术从今年开始将会在AION全系车型上陆续搭载，要将安全普及到每一位埃安用户，践行打造有AI相伴的移动出行的品牌初心。同时，广汽埃安也愿意敞开怀抱，与更多伙伴共同探讨和分享弹匣电池系统安全技术，为推进整个行业电池安全技术的进步贡献广汽埃安的力量。
将技术还利于消费者，这是属于一个负责任的品牌对于整个行业、整个市场的回馈，毕竟在风起云涌的新能源汽车产业中，实现共赢才是最终目标。
采写 | 王得源
编辑 | 敬远之
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