欢迎来到新一期的《汽智聊车》我是唐唐，今天这期视频要跟大家聊聊国产的奥迪e-tron，就是一汽-大众奥迪e-tron。这款车在11号刚刚上市，价格区间是54.68万-64.88万元。
那其实我看到这个价格，第一反应就是一字“贵”，两个字“不值”，所以才有了今天这期视频。那为什么我会觉得国产的奥迪e-tron“车圈”不值得呢？那就开始今天的视频。
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为什么说同级别最贵呢。首先是华晨宝马iX3，它的价格在39.99万-43.99万元之间，北京奔驰EQC，价格区间为49.98-62.28万元。这么一看，其实贵了差不多已经有10到-20万的价格了。
那从产品的优势来看，确实e-tron的长宽高相比于其他两款产品更有优势一些，包括我之前也有试驾过进口版的e-tron车型，车内的乘坐空间和舒适度都是在的。
但是呢，在我觉得考量电动车最重要的续航里程方面，它是没什么太大优势的。EQC最高续航里程是415km，宝马iX3最高是500km，而e-tron最高的续航里程也就只有500km，不光是跟这俩车型差别不大，就是放在现在整个新能源车市场，也真的没啥优势可言。
其实我个人觉着如果硬要在这三款豪华品牌的纯电动车型里选择的话，iX3是最值的，而就算是里面最值得入手的一款，iX3在今年前两个月的销量之和也就2千辆出头，EQC更是两个月只卖了一千辆左右。
那再结合e-tron这么贵的价格，平平无奇的续航表现，总体来看，是不是真的有些不值得？
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跟传统车企比完了，我们再来看看新势力。蔚来ES8价格区间为46.80万-62.40万元，跟e-tron可以说是非常相近了，但是我们可以看到，蔚来ES8不论是在空间还是在续航方面，都比e-tron要更有优势一些，更别提蔚来那一整台车内的“黑科技”智能配置了。
再来看特斯拉，进口版的Model X，价格区间为77.29万-99.999万元，虽然价格更贵，但也是在空间、续航里程、科技体验方面要强于e-tron。就连国产的Model Y，价格区间仅在34.79-37.79万元，但除了空间会稍微小一些之外，续航里程最高也有594公里。
对比新势力产品，不论是性价比方面还是续航里程、车内科技配置，其实也都没有太大优势。
奥迪e-tron这款产品，首先对比奔驰、宝马推出的纯电动车型，它的价格是最高的，但在电动车最关键的续航方面，却没有太大优势。而在性价比、科技配置与体验方面，又不如新势力品牌的产品，
尤其是当前的电动车消费群体，逐渐偏向年轻化了，而90后、00后的消费者，在购买产品的时候，已经不再像以前，只看准大品牌、豪华品牌，而是更喜欢选择有调性的品牌，同时也更加在乎产品本身和它带来的科技体验。
所以，如果说奥迪的品牌力，在新能源市场当中，已经不太能作为它绝对性的优势，在产品力方面又平平无奇甚至有点掉队，再加上54.68万-64.88万元这样的价格区间，真的就显得有点不值了。
采写 | 唐唐
编辑 | 敬远之
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