今天，民航局召开了8月份新闻发布会，公布了相关生产数据。
总体来看，喜中有忧。
一喜：生产持续复苏
7月份，民航运输生产继续呈现持续复苏态势。
共完成运输总周转量68.8亿吨公里，同比下降39.3%，降幅较上月收窄3.4个百分点；
完成旅客运输量3910万人次，同比下降34.1%，降幅较上月收窄8.3个百分点。
二喜：货机运输继续增长
全货机货邮运输量继续保持较快增长，共完成22.9万吨，同比增长20.4%。
今年是货运航空的爆发年。
三喜：航班正常率较高
全国航班正常率为85.6%，仍处于高位。
这对旅客对民航业的服务感受大有好处。
但是我们也看到民航业仍然较为困难，下半年可能将没有一个月份实现盈利。
一忧：恢复速度放缓
5月份，旅客运输量2583万人次，同比降幅52.6%，环比收窄15.9个百分点。
6月份，旅客运输量3074万人次，同比降幅42.5%，环比收窄10.2个百分点。
7月份，旅客运输量3910万人次，同比降幅34.1%，环比收窄8.4个百分点。
从恢复的速度来看，是逐步放缓的。
二忧：累计旅客不足去年一半
2019年1-7月，全民航累计运输旅客3.81亿人次。
2020年1-7月，全民航累计运输旅客1.86亿人次，仍不足去年的一半。
今年累计运输旅客比去年少了1.95亿人次。
三忧：实现盈利仍是奢望
我们民航业呈现恢复，但同时油价也在上涨，可能上涨幅度还比收入涨幅大。
5月航航油出厂价还在1680元/吨，到8月份已涨至2891元/吨。
3个月就涨了72%。
加上票价水平一直在低位运行，这种情况下，航空公司扭亏为盈几无可能。
可以肯定的是8月份，民航业还将持续亏损。
按翼哥看来，除了今年1月份处于春运前半段，大部分时间未受疫情影响而盈利外，其余11个月可能将没有一个月能实现盈利的。
航空公司对此要做好足够的心理准备，做好打持久战的准备。
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