“我们这款车不仅省油，而且操控性还很好”
这是我们在买车时经常听到销售人员提到的一句话，听了那么多句的操控性，那你知道到底什么是操控性么？
其实操控性用人话直接说就是开起来舒服，就是这个舒服说起来很简单，但是在一辆由三万个零件组成的汽车上实现并不简单。
一辆车如果可以体现不错的操控性，关乎以下几个方面；
首先就是底盘结构的悬挂部分，也就是我们经常说的减震。这是衡量一辆车底盘结构优劣的最直接体现。
市面上大部分车的悬挂分为以下几种：双叉臂≈多连杆>麦弗逊>扭力梁。看懂没就是理论上来讲，双交叉臂和多连杆是最好悬挂结构，然后是麦弗逊最次是扭力梁。当然原料好不见得做出来的饭就好吃，除了底盘结构还有一点很重要的是底盘悬架的调校。
汽车底盘调校功力是否扎实，表现在车辆在弯道、高速、坑凹路面时汽车悬挂对于路况的适应能力，扎实的底盘可以帮助汽车实现对不良路面的征服，发挥出悬挂的最大优势，从而给车主提供感受良好的驾驶感受。
除了底盘结构还有一个重要的点就是车身重量，如果底盘调校和动力匹配一样的前提下，一定是车身重量越小的车超控性越好。
其实这一点和人很像，如果两个人的力量和身体素质一样，肯定是体重小的一方更加灵活和容易控制自己的身体。在车上也一样加速、急停、转身，越轻的车加速越快，刹车距离越短，转向时产生的离心力也越小。
以上两个部分是主要衡量操控性主要指标，因为汽车是机械整体，所以像动力匹配、转向系统等等都会多多少少影响操控性。
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