天朝近几年开展了轰轰烈烈的新能源汽车推广运动，目的呢肯定是优化能源结构，改善空气质量，顺便试试能否在新能源汽车领域实现弯道超车。
浩浩荡荡的新能源汽车补贴，由四部委统一执行补贴。但是吧，俗话说的好”经是好经但是让和尚给念错了”。由于补贴政策不是那么的完善，所以导致很多不太讲究的车企钻了空子。很多补贴并未用在刀刃上。结果大家也看到了，国家层面上没少花钱，结果新能源推广的效果嘛，也是很一般。
当然这里面还是有一些踏踏实实真真正正想把新能源给搞起来的汽车厂家，比如比亚迪、北汽、江淮等厂家。首先要说的就是比亚迪，电池起家的比亚迪对于新能源汽车的执念绝对是最重的，从09年开始比亚迪就对新能源汽车开始了研究并推出了第一款新能源汽车比亚迪F3DM。
一直秉承技术为王的比亚迪，在电动汽车的核心零部件领域比如电池、电机、电控领域都有着非常高的技术积累，看看比亚迪的电动大巴K9已经全世界跑了。但是这些领域比亚迪并为向其他车企开放，而是自顾自的玩，这也给他的发展埋下了非常大的隐患。这个社会毕竟大家好才是真的好。
才国家政策的引导下，国内还是出现了大量非常有竞争力的新能源汽车三电的配套厂家。比如说动力电池领域也催生出了像宁德时代这种电池巨头。宁德时代与上汽集团、北汽集团、吉利集团、东风集团和长安集团等国内很多车企巨头都有着深度合作。并且还进入了宝马、大众的供应体系。
国内的一些车企与宁德时代的深度合作，也让许多车企在新能源汽车领域有了叫板比亚迪的实力。也在一定程度上促进了国内新能源车的良性发展。这也间接导致17年新能源汽车的销量不在是比亚迪一家独大，而是出现了北汽、江淮等一批搅局者。
今年开始新能源汽车的补贴将持续退坡，与此同时双积分政策也将全面展开，因为双积分政策也将更加合理，这次估计各大车企也将玩命发力新能源了。接下来才是真正的新能源汽车的发展的高峰期，用不了多久也许你也换新能源汽车了！
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