寒风凛冽，雪花纷飞，冬天如约而至。大家在做好御寒保暖的同时，可别忘了您的爱车，它也是有生命的。面对寒冷的冬季，如何保养爱车呢？赶紧来了解下！
行驶之前要检查轮胎气压是否正常。由于热胀冷缩效应，夏季高温轮胎气压过高容易出现爆胎，而冬季气温较低时容易出现胎压不足。这个时候就需要给轮胎补充气压，使其保持在规定的合理范围内。此外，冬季低温还会导致轮胎变硬，所以还需检查是否有裂纹或者刮痕，检查轮胎磨损情况，并及时清理轮胎纹里的石子或杂物。一旦轮胎开裂、漏气或者扎胎，行车安全会受到很大影响。
防冻液的作用是防止发动机冷却液结冰而涨裂散热器，和损坏发动机的气缸体。冬天务必要留心防冻液是否足够，是否有到期更换的必要。在选择防冻液的时候，注意其冰点（即由液态转为固态的温度）应该至少比所在地区的温度低10°C以上，并且不同防冻液千万不能混合使用，否则发动机会有受到伤害的风险。
很多朋友习惯把普通自来水当作玻璃水使用，实际上这是非常错误的。我国的自来水中含有大量杂质，这些杂质会附着在橡胶管内，影响喷水器的正常工作。久而久之，玻璃表面与雨刷之间的摩擦力可能会因此而加大，使玻璃产生划痕。
蓄电池的防氧化与保暖工作是不容忽视的重要环节。蓄电池非常害怕低温，低温环境下蓄电池的容量比常温状态要低的多。对电瓶进行检查，关注汽车的发电量是否正常，起动机是否可以正常工作。温度的降低会导致电瓶容量下降，当电量不足引发匮电现象，车辆就不能点火启动。有时候电瓶还会发生渗漏，一般是由于密封开裂造成，需及时修复。
另外，蓄电池的电极接线处也得注意保养。一旦有绿色的氧化物出现，记住正确的处理方法是用开水冲掉。它们同样会使电瓶濒临匮电，在冬季的早晨打不着车，加剧电瓶的老化。
很多朋友都知道冬天原地热车的说法，其实这并没有特别科学的依据。待在原地不动过长时间的热车，发动机升温只会更慢，同时伴随产生大量的积碳。不仅浪费燃油排出大量尾气，还会减少三元催化器的寿命，增加后期的维修成本。
那究竟该怎么做？不妨学学下面的做法。启动车辆后等待30秒左右，让机油润滑各个部件，然后低速行驶两到三分钟，就完全可以正常行驶了。简言之，要领就是在行驶中循序渐进，慢慢热车。
碰到前风挡玻璃结冰或者积雪，不宜直接拿热水浇上去，玻璃容易炸裂。如果雨刮器冻住，可以打开暖风，调至除霜模式，不一会就能解冻。利用暖风除霜加雨刮器相配合，能起到融化冰雪的效果。倘若冰霜过多，切勿直接强行使用雨刮！雨雪天停在户外可将雨刮器抬起来。经常下雪地区的车主朋友，不妨准备一把小铲子在后备箱，以备风挡玻璃上积雪过厚的不时之需。
图文|奕非 编辑|燕凌
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