不知为什么，近些年来法系车在中国市场的处境江河日下，甚至面临着被边缘化的风险。天生浪漫的法国人一向不喜欢随波逐流，他们似乎总是凭着自己的好恶去打造每一款产品。然而全新标致508L的上市，好像让情况又产生了微妙的变化。这台全面革新的重磅中级车能否成为法国品牌在华新的发力点？
新一代东风标致508L基于PSA标雪集团旗下最先进的 EMP2 平台打造而来，落地国产后借鉴了德系厂商的加长化战略，以“508L”的身份加入了主流合资B级车市场的混战。新车已于3月18日正式上市，提供350THP、400THP 两种动力共计4款配置的版本，指导价为15.97~22.57万元。
新508彻底摆脱了陈旧的外观形象，变的年轻时尚，“狮吼式”前脸和“獠牙式”日行灯设计都叫人过目难忘。侧面线条流畅优雅，高高的腰线从前大灯位置一直延伸到后尾灯，凸显了中级车该有的档次。其实设计师在全新508的身上，完成了向其挚爱经典车型504 Coupe致敬，车头的“508徽标”以及角窗的处理都运用了与504 Coupe如出一辙的设计语言。性感的溜背穿梭在大街小巷中，赚足回头率那是十分简单。
相比海外原汁原味的508，国产508L动的“手术”引起了很多朋友的吐槽。其取消了拉风的无框车门，并取消了掀背式车身设计而采用传统的三厢结构。我们并不清楚厂家此举是基于什么样的考虑，但以旁人的视角来看，这样做好像弊大于利，有自废武功之嫌。这部偏运动风格的中型车，定位类似大众CC，外观最具吸引力的卖点估计就是无框车门和掀背尾门了。加长国产后全部“一刀砍掉”，难免让人深感可惜。
内饰方面全新508L套用了标致家族的i-Cockpit“唯我座舱”概念，充满着未来科技感，俨然战机驾驶舱，仿佛产生了在操控一架法国“阵风”战斗机的错觉。全液晶仪表与中控显示屏，搭配金属质感光泽的物理按键，虚拟和现实相得益彰。方向盘尺寸非常小巧，造型如同赛车一般，辅以仿碳纤维饰板，散发着浓烈的竞技味道。电子档把拥有不错的触感，全系标配的换挡拨片也大大增强了操控性。
新508配置的丰富度可圈可点，即便是不足16万元的最低配也丝毫不显寒酸。全系标配有LED日行灯、胎压监测、发动机自动启停、被动行人保护、疲劳驾驶预警、无钥匙启动和语音识别交互系统等等。难以置信的是，高配车型甚至能够选装夜视系统，这在目前B级车阵营里是绝无仅有的。
动力部分搭载的是最大功率167匹马力的1.6T，以及最大功率211匹马力的1.8T两台涡轮增压引擎，分别匹配6AT和8AT变速箱。底盘调校一直是法系车的拿手好戏，尤其在弯道中更能显现出扎实稳健的特质。据欧洲媒体测试海外版新款标致508以80公里的时速完成麋鹿测试，从而创造了全新的纪录，而曾经如此优异的成绩只属于豪华跑车。
总结
全新一代东风标致508L车身比海外原版508加长了12cm，轴距增长58mm，有效拓展了乘坐空间。15.97~22.57万元的价格无论横向还是纵向比较，都挺厚道。如果你对无框车门没有那么痴迷，对是不是掀背也无所谓，那么这辆国产的508还是很值得购入的。
图文|奕非
编辑|燕凌
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