熟悉丰田和广汽的朋友都会知道,从设备品牌到产线布局,广汽发动机与广汽丰田发动机有异曲同工之妙,但零部件的质量标准、现场的管理水平、对于品质标准的把控,也是产品品质的保证,可以说差之毫厘,谬以千里。当一辆搭载丰田混动技术的传祺GS8在路上跑起来之后,丰田成功将其混动技术向外拓展,但这辆车的品控和使用情况将与丰田直接捆绑,会不会给丰田这个目前来说相对稳定的系统带来一些小插曲?丰田和广汽传祺在混动系统的合作时机上也非常绝妙,作为中型SUV的合资和自主品牌代表车型,汉兰达和传祺GS8一直就是竞争关系,而全新汉兰达换代首次导入2.5L混动系统,此时传祺GS8也尾随其后换代,并导入2.0T混动系统。相比上一代汉兰达的精彩表现,不管是混动系统的导入还是皇冠陆放的竞争,全新汉兰达已经不再是神车地位不可动摇;而全新传祺GS8要再一次获得用户的信任,单靠一个造型和丰田动力系统,诚然远远不够。如果说全新汉兰达需要与皇冠陆放内卷,全新传祺GS8则是要打破用户对第一代GS8的固有认知,这一点说起来容易,但要让用户真正信服,不是只言片语、一时半载的事情。 丰田混动传祺用,这或许不是谁更怕谁的问题,而是双方此时此刻的惺惺相惜罢了。随着两款新车相继上市,当年传祺GS8受爱信变速箱产能限制错失市场良机,这样的事情会不会在2022年重演呢?我们希望会,因为那就是全新传祺GS8的成功时刻。 — END —