这个发动机缸径冲程比为0.88,属于小缸径长冲程发动机,如此设计的结果可以使峰值扭矩出现的转速降低。使最大扭矩出现在人们平时可能使用转速上。这个发动机在2000转的时候就可以爆发80%的扭矩,这个非常适合中国实际的汽车使用情况。在高速方面,由于采用了4气门,又对原老的2气门发动机在高速性能上的不足进行了改进。对于一些同学提出的日、韩车发动机功率大的问题,千万不要盲目看最大功率的值,主要要看1500~4000这个转速区间的功率,另外就是看1500~2500转的扭矩,扭矩决定了你起步和加速的快慢,而功率是决定了你的每个档位下的最大车速。
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