如今有车一族越来越多，如何在车上安全的使用智能手机就成为一个问题，传统的手机支架使用繁琐而且无法和手机之间进行互动，当用户需要使用某项功能的时候就需要转移用户的注意力，容易引发危险。前不久，Moto推出了旗下最新的两款Moto Mods产品：摩轮-车载模块 和 摩电mini薄电模块，其中 摩轮-车载模块 就是专门针对使用Moto Z/Z Play模块手机的用户开发，让用户在驾驶中使用手机变得更加安全的车载手机配件。
摩轮-车载模块组合前
摩轮-车载模块组合后
摩轮-车载模块 由 Incipio 品牌专为 Moto Z/Z Play打造的一款智能车载支架，支架包含支架本子、出风口固定夹、旋钮卡扣三部分组成，整个模块的组合相当简单，将旋钮卡扣套在支架的卡口，然后将出风口固定夹球头插入卡口，之后旋紧旋钮卡扣即可。
作为Moto Mods的成员，摩轮-车载模块与Moto Z/Z Play模块手机的连接相当简单，只需要对准位置贴合上去即可通过磁吸连接到一起，模块和手机之间通过对应的16个小触点进行连接，从而实现充电和数据传输等功能。只需要听到“啪嗒”一声，就代表连接完成，同时手机界面也会出现对应Mods接入的提醒。当摩轮-车载模块 与Moto Z/Z Play模块手机合体之后就是这个样子，用户在使用中可以根据需求调整任何角度，支架连接处的球头几乎可以做到全向调整。要想分离手机和摩轮-车载模块也十分简单，用户不需要像其他支架那样使用双手操作，只需要挤压左右两侧的快速解锁装置即可将模块和手机分离，快速而便捷。当用户再次将手机固定到模块上时也只需重复之前的磁吸连接操作即可，完全不用在意线缆的束缚。当然作为一个车载的模块来说，除了可以方便的固定和取下手机之外，还要能提供方便的充电/数据连接，以及可以直接扩展出3.5mm口方便连接车内的AUX音频输入接口。比如， 摩轮-车载模块就在支架背盖上提供了扩展的USB TYpe-C接口和标准的3.5mm耳机接口，用户可以连接车载的USB充电器和AUX接口来为手机服务，而这一切都不需要直接连接手机，用户需要做的只是将手机吸附到模块上即可实现。不过需要提醒大家的是，模块本身不提供USB TYpe-C和AUX线缆，需要自行购买。可以竖起来
也可以横过来
如果你的爱车出风口和特斯拉一样是横条幅设计的话，那么你就可以安心的使用 摩轮-车载模块 ，如果是不幸和笔者一样是圆形出风口的话那就真的无能为力了，因为背后用于固定的夹子有些短。在固定好支架模块之后，就可以将车内的USB充电线直接连接到模块背后的接口，之后手机就能实时保持充电状态，完全不用担心长时间的导航或是播放视频会没电。
除了可以提供安全的手机放置方式之外，摩轮-车载模块 还特别搭配了专属应用 “车萝卜”，这款应用是一款全语音交互的智能车载语音助手，用户可以在驾驶中使用语音来进行操作，比如可以通过语音指令启动导航、拨打电话、选择电台或是寻求路况信息方面的帮助。对于快速行驶的车辆来说，使用语音指令来操作手机能减少注意力的转移，大大提升安全性。另外，对于不喜欢使用第三方应用的用户来说，手机内置的语音助手也同样可以做到通过预设语音指令唤醒导航、查天气、打电话、发信息等命令，而且当车速达到一定程度时也会自动识别并开启驾车助手功能来播报来电信息和短信等。左：直插手机USB接口 右：插入车载模块USB接口
另外，我们还测试了接入 摩轮-车载模块 之后的充电数据，测试使用的是Moto Z Play原装的5V 3A（15W）充电器。测试结果，当手机和摩轮-车载模块组合之后直插手机的USB接口时能达到最高2440mA的电流，也就是12.2W左右的功率，十分接近标称的满速15W功率。而当使用模块上的USB接口时，测试到的电流稳定在550mA，也就是2.75W左右的功率，远低于满速15W的功率。虽然数据看似不高，但对于车内使用来说毫无问题，首先，手机在处理导航等任务是消耗的功率远低于2.75W，因此只是充电速度比较慢而已，并不会出现不增反减的问题；其次，由于车载使用时，长时间处于高电流充电状态的话也会增加手机发热程度，较低的电流则可以平衡发热和电池寿命的问题。
摩轮-车载模块为使用Moto Z/Z Play模块手机的用户带来了一种全新的体验，模块完全整合了传统的车载支架、车载导航、车载播放器、车载充电器等多种车载设备的功能，只需“啪嗒”一下即可将繁琐的操作全部简化。再配合Moto Z/Z Play模块手机的智能语音助手以及各种丰富的第三方应用，让我们的驾驶过程变得更加安全有乐趣，如此有趣的配件也让模块化手机变得更加有价值，不是吗？【本文图片来自网络】
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