如何解决新能源汽车长途出行充电难题？

随着我国新能源车开始增多，假日交通中，又新增了一个“充电焦虑”。据媒体报道，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，充电1小时，排队4小时，原本8个多小时的路程，最终花了16个小时。

提速充电设施建设，保障新能源汽车充电无忧，是新能源汽车产业高质量快速发展的基础所在，也是助力能源清洁低碳发展的关键一环。

 

采用新能源汽车换电模式、加速和优化充电桩网络布局、先进的充电技术等方法都是解决充电难题的“法宝”。

 

1. 采用新能源汽车换电模式

换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配以及换电服务于一体。换电站主要为新能源汽车提供动力电池更换服务。

 

采用车电分离的换电模式，不仅可以省去车主购置电池的高额费用，同时可以有效解决充电时间长的问题，还能拉动相关上下游配套产业链发展，对于我国新能源汽车产业的健康发展具有重要意义。

换电模式有望成为未来新能源汽车产业重要的发展模式之一，但仍存在一系列问题需要解决，比如必须统一电池标准，换电网络投资成本高，出现安全问题责任难以界定等。

 

自今年下半年开始，我国正在全国范围内积极开展新能源汽车换电模式应用试点。工信部和国家能源局联合发布了《关于组织开展新能源企业换电模式应用试点工作的通知》，具体内容包括换电模式车辆推广目标，鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点，在私人领域推动商业化运营等七大方面。

2.加速和优化充电桩网络布局

加速建设新能源汽车充电基础设施，优化充电桩网络布局，使车主打开充电APP能够随时随地找到充电场所是解决充电难题的关键。

 

目前我国正在大力支持充电桩的建设，根据充电联盟数据，截至2021年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩95.0万台，环比增加2.70万台，6月同比增长65.4%。其中，直流充电桩38.3万台、交流充电桩56.7万台、交直流一体充电桩426台。从2020年8月到2021年7月，月均新增公共类充电桩约3.20万台。

2016-2021年7月中国公共充电桩数量统计（万台）

来源：充电联盟、DT新材料

3.先进的充电技术

充电桩主要包括直流充电桩和交流充电桩，前者又称为快充充电桩，可将直流电流直接对车内电池充电，快充电流比较大达到150-300安，一般半小时左右就能充满80％，比较适合用户中途补充电用。

 

直流充电桩内部包含电源模块、计费系统、通信及控制系统、读卡及授权系统等，其中电源模块是核心部件，占设备总成本的50%，可将电网中的交流电转换为直流电为汽车动力电池充电。

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来源：爱卡汽车网

碳化硅器件作为第三代功率半导体，具有耐高压，耐高温，开关速度快，损耗低和高可靠性等特点，非常适合充电桩模块的应用工况，将在充电桩模块中得到快速的应用，为充电桩电能转换带来巨大进步和技术突破。