当胜利者高歌猛进时，危险就在前面某个地方等他们。
OFO和摩拜，已经在表演共享单车的双龙会，如过去的滴滴和快滴。
受他们鼓舞，共享睡眠、无人超市（共享超市）也出现了。
共享经济在资本的推动下，向各个领域泛滥。
问你个刺激的事儿，想不想打败OFO，想不想战胜摩拜？
想，是吧。我们先看一看，共享单车是怎么赢的，共享单车怎么革别人的命。
单车就是自行车，不稀奇，许多人可能买过好几辆。价格从几十到几千，都有。
共享单车就是一家大公司买下许多自行车，做一个平台，租给大家骑。
从单车到共享单车，发生了什么？
从个人买，变成了公司买，从个人拥有，变成了公司拥有，抽象点概括，就是自行车的所有权和使用权发生了分离。
自行车的使用价值，被大家共享了。
马上到核心了，揭开打败共享单车的绝招。
再往前推进一步，用更新的模式打败共享单车。
这个模式就是，既共享单车的使用权，又共享单车的所有权。
这个没有诞生的模式，怎么就能比OFO和摩拜先进呢？
我们来推演一下：假设一个100万人口的城市，已有共享单车1万辆，共享单车用户10万人，市场饱和。现在推新的模式，面向10万用户，每人花100元参与买车，拥有100元自行车所有权，100元自行车所有权产生的现金收益与用户相关，共享新模式所用的平台费用也均摊，同样也投放1万辆自行车。
一个是共享单车公司的车，一个是自己有所有权的共享单车公司的车，用户会选哪一个？
一个和自己没关系，一个和自己有关系，在其他条件一样的前提下，答案非常明显，百分之百会选后者。因为骑车的收入，都是自己的收入啊。
说出来的危险，往往会不成为危险，OFO和摩拜只要认识到这一点，在一些城市，可以搞混合式革新，提前往所有权和使用权全部共享上转换，他们被打败的可能性就减少了。
沿着这个思路，作更新创造，下一个OFO和摩拜也许就是你，不一定非要在车上打转转。
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