卢沟桥，位于丰台区中部，京石高速公路跨永定河北侧，是北京现存最古老的石桥，也是华北地区最长的石砌联拱桥。
卢沟桥
卢沟桥的建造大体有三个主要原因：第一，卢沟桥所在的地方，是进出北京南北陆路交通和军事上的要道，由于古代时永定河水不断决口，以前都是靠浮桥和木桥渡河，但其不断被洪水冲毁，因此修建这样一座坚固的石桥是十分有必要的。
卢沟桥位置示意图
第二，就是永定河改道的问题，大约在西汉以前，永定河的河道位于蓟城以北，东汉时已经移到了蓟城以南，后多次摆动，但卢沟桥以北的河道却没有什么变化，因此卢沟桥一带就成为一个进出北京的渡口，为以后建造卢沟桥的选址奠定了基础。
永定河历史河道示意图
第三，金代统治者迁都北京（金中都），为了加强和南方的联系，巩固对华北地区的统治，对抗宋朝，需要建造这样一座坚固的石桥。
金、南宋地图
金代大定二十九年（1189年）六月开始修建石桥，明昌三年（1192年）三月完工，历时三年零九个月，金章宗完颜璟赐名为“广利桥”，由于金代时永定河名为卢沟河，因此普通百姓均俗称此桥为卢沟桥，沿用至今。
元代《卢沟运筏图》
明代正统九年（1444年）重修，清代康熙年间毁于洪水，康熙三十七年（1698年）重建，新中国成立后1968年加固桥体，并展宽桥面。
清末的卢沟桥
卢沟桥桥身全部采用白石，长212.2米，两端有引桥，长54.3米，总长266.5米。桥面宽7.5米，有11个拱券，南北两侧栏板共279块，北侧石栏雕柱140根，右侧141根，柱高1.4米，柱头雕刻蹲伏的石狮。
卢沟桥桥面
桥墩、拱券等部位均使用腰铁加固，以加强各部分之间的拉力。桥墩呈船形，迎水面砌有分水尖，端部安装一根三角铁桩，以抵御洪水和冰块的冲击。
卢沟桥桥墩
卢沟桥是根据永定河水流特点设计建造的，它坚固耐用、雄丽壮观，凝聚了古代劳动人民的智慧精华，体现了我国建造桥梁的辉煌和成就。
卢沟桥旧照
意大利旅行家马可·波罗在其所著的《马可·波罗游记》中也记述了卢沟桥，称赞“它是世界上最好的独一无二的桥”。为保护古桥，1987年在桥北另建一座新公路桥通行汽车，只准许行人步行通过古桥。1961年公布为全国重点文物保护单位。
马可波罗画像
因卢沟桥是从西南方进出北京的门户，故仿照大门两侧摆放石狮的做法，在桥两侧栏杆上雕刻不同形态的石狮，俗语有言：卢沟桥的狮子——数不清。
卢沟桥石狮
石狮的形态各不相同，有雌雄之分，雌戏小狮，雄舞绣球，有的大石狮身上有许多小狮，最小的只有几厘米长，有的只露半个头，一张嘴，精美可爱。
卢沟桥石狮
据记载卢沟桥上雕刻的大小石狮原有627个，现存501个。
1927年的卢沟晓月碑
桥两侧各有石碑一座，东侧碑身上刻清代康熙三十七年（1698年）重建卢沟桥的经过，西侧碑身上刻有清代乾隆皇帝御书的“卢沟晓月”四字，为“燕京八景”之一，碑高4.52米，宽1.27米，厚0.84米。
卢沟晓月
历史上的卢沟桥历来都是军事重地。明代崇祯十一年（1638年）为了抵抗李自成的起义军队，在卢沟桥旁修建了一座拱北城，是捍卫京城的桥头堡，清代改称拱极城。民国九年（1920年）宛平县署搬到此地，改称宛平城，沿用至今。
宛平城旧照
1937年7月7日，日本侵略者在卢沟桥畔发动了侵华战争，爆发了震惊世界的“卢沟桥事变”，中国人民的抗日战争从此开始。
日军通过卢沟桥
解放后曾数次修缮宛平县城和卢沟桥，八十年代在桥旁、城内修建了卢沟桥史料陈列馆和中国人民抗日战争纪念馆。
中国人民抗日战争纪念馆
卢沟桥路，原为清代御路的一段，中有条石铺砌，民国年间多次改建，1965年改建。上世纪九十年代末修筑京石高速公路，将卢沟桥路划分为两段，东段仍称为卢沟桥路，东起西四环南路，西至京石高速公路，长4500米，宽9米。西段称为卢沟桥南路，至小哑叭河桥与周口店路相接。
卢沟桥路
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