在这个距离天空最近的地方
空管人凝望、坚守、护航
伸手可揽日月，可摘星辰
他们是天之骄子，值得信赖和托付
一起，走遍全国民航空管塔台
本期策划：李芳芳
守护
1314
2018
北京塔台
北京东、西两座塔台坐落在北京首都国际机场，分别位于中间跑道的东、西两侧。（新）西塔台于2004年正式启用，高99米；东塔台于2007年正式启用，高75米，两塔遥相呼应。
首都国际机场是世界第二大繁忙机场，现有三条平行跑道，滑行道153条，停机位388个，每年有超过9000万的旅客往返于此。
塔台负责指挥北京首都国际机场进出港的所有航班，日均保障1600多架次，相当于每49秒就有一个航班起降，日高峰1915架次，小时高峰114架次。（华北空管局周越、白剑、崔林）
上海塔台
虹桥塔台位于上海虹桥国际机场T1航站楼一侧，标高约47M。虹桥塔台管制室主要负责虹桥机场两条跑道、虹桥警用直升机坪和T1、T2候机楼范围内航空器的管制指挥工作。虹桥塔台日均保障起降航班在750架次左右。
浦东塔台东临东海，周围地形平坦、开阔，净空条件良好，位于1号航站楼和2号航站楼及即将完工的S卫星厅的中间位置，标高106M。浦东塔台管制范围主要由四条跑道，两个航站楼，6块机坪组成。其中1号跑道具备CAT II运行能力，2号跑道34L方向具备CAT IIIa运行能力，目前在国内是首家。
浦东塔台管制室成立于1999年浦东国际机场开航之际，管制室现有持照管制员87人,见习管制员15人。浦东塔台现日均指挥1450左右架次，日最高指挥1567架次。（华东空管局陈力）
广州塔台
广州白云塔台高度达119米，透过18块落地玻璃窗构成的360度视野，配合雷达等先进设备，塔台上可以全面监控机场三条跑道、地面运行和低空飞行状况。
广州白云塔台已实现数字化、网络化。装备有中南空管局自主研发的塔台运行管理系统（TOMS）、协同统一放行（CDM）、航班信息处理系统（FIPS）等信息化系统，取代了传统的纸质进程单。
作为中国最繁忙的国际空港之一，广州白云塔台日均保障航班可达1385架次，最多的时候每小时有85架次起降，相当于每分钟有1.4架次的航班在白云机场起降。广州管制中心塔台管制室是一支优秀的团队，在老白云机场创造出单跑道运行日保障686架次记录，接近单跑道运行保障容量极限。广州白云塔台荣获首批全国级青年文明号荣誉。（中南空管局党办）
沈阳塔台
东北空管局沈阳塔台管制室现有88名管制员，党员49人。塔台主体建筑高约66米，负责沈阳桃仙国际机场单跑道空地运行，日均指挥起降410架次。
沈阳塔台管制室坚持以安全为中心，努力践行“无缝隙管制、零距离服务”的承诺，连续保障空管安全24年，圆满完成了各项重大任务。
塔台管制室荣获“全国青年文明号称号”、“全国民航五四红旗团支部”、“全国民航示范班组”、 民航空管系统“先进基层党组织”等荣誉称号，并在2017年被确定为民航空管系统“全面从严治党”示范点。（东北空管局张业威）
成都塔台
成都双流国际机场塔台位于成都双流国际机场T2航站楼南侧，隶属于西南空管局，总建筑面积3039平方米，地上25层，地下1层，总高度89米。
2010年3月，成都双流国际机场塔台作为成都双流国际机场第二跑道和新航站楼建设工程的一部分开始建设，2013年5月完成所有建设内容，2013年8月6日完成切换运行。成都双流国际机场塔台负责指挥双流机场两条跑道的飞行活动，2017年日均指挥约923架次航班起降。（西南空管局党办）
西安塔台
西安新塔台坐落在陕西关中平原腹地咸阳，隶属于西北空管局。2012年5月3日，民航西北空管局99.9米高西安新塔台正式投入使用。
西安新塔台是西安咸阳国际机场双跑道运行的重要支柱，西安新塔台承担着西安咸阳国际机场南、北两条跑道的管制保障重任。自新塔台投用以来，西安咸阳国际机场日航班架次节节攀升，2018年，日均940架次已经成为常态。
与此同时，在西北空管局的努力下，西安咸阳国际机场航班正点率连续数月保持全国第一。西安咸阳国际机场三期扩建工程即将竣工，西北空管局西安塔台必将随着西北空管一起创造出更卓著的成绩。（西北空管局党办）
乌鲁木齐塔台
乌鲁木齐塔台，又称地窝堡塔台，隶属新疆空管局。塔台高46米，跑道方向为25号和07号，单跑道运行，是新疆维吾尔自治区飞行流量最高的塔台。
日起降架次约500架次，截至2018年9月，保障日起降架次最高达570架次，2018年1月-4月地窝堡塔台保障航班放行正常率排名全球前十，2018年3月地窝堡机场以90.72%的正常率排名全球前三。（新疆空管局党办）
大连塔台
大连塔台管制室隶属于民航东北空管局大连空管站管制运行部，现有管制员33人，其中女管制员8人，男管制员25人，35岁以下22人，占比67%，是一支年轻化、专业化、充满活力、富有朝气的集体。
大连空管塔台位于大连机场南侧中部，海拔高度46米。设立有机场管制席，机场协调席，地面管制席，放行许可席，监控席，带班主任席六个席位，负责大连机场单跑道、滑行道、64个停机位以及机场管制地带内所有航空器，机场机动区内人员及车辆的指挥和协调。大连周水子国际机场全年日保障航班400余架次，2018年8月21日，大连塔台保障了有史以来航班量最高纪录543架次。（大连空管站）
龙江塔台
龙江塔台隶属于黑龙江空管分局，塔台高度50.8米，目前为单跑道运行，日均420架次 2017年上半年，哈尔滨机场完成航班起降6.7万架次、旅客吞吐量915.6万人次、货邮吞吐量5.9万吨，旅客吞吐量在东北地区各机场中位列第一。
龙江塔台现有职工48人，平均年龄30岁，是空管一线上一支朝气蓬勃、活力四射、干劲十足的优秀、先进集体。龙江塔台始终执行“对安全隐患零容忍”的高标准，扎根祖国北疆，积极奋进，践行当代民航精神，努力建设四强空管，助力黑龙江民航事业的高速、高效发展，为推动龙江经济、振兴东北民航、提升哈尔滨国际枢纽地位作出了突出贡献。（黑龙江空管分局）
长春塔台
龙嘉机场位于吉林省长春市九台区，距长春市中心约32公里。龙嘉机场塔台高约50米，隶属于中国民用航空东北地区空中交通管理局吉林分局。负责龙嘉机场一条跑道的运行，日均指挥265架次。（吉林空管分局）
呼伦贝尔塔台
中国民用航空呼伦贝尔空中交通管理站隶属于民航华北空管局，现有职工108人。呼伦贝尔空管站现用塔台启用于2007年，塔台管制员12人，塔台高度29米，负责内蒙古呼伦贝尔市海拉尔国际机场単跑道的飞机起降运行保障工作，日均保障航班70架次。
创下了空管成立以来从未出现管制差错及以上的安全事故，持续保持平稳的安全业绩。（呼伦贝尔空管站孙天辉）
天津塔台
2015年5月，天津空管分局第四代塔台正式投入使用，建筑面积6929平方米，塔台高度84.7米。负责天津滨海国际机场东、西双跑道隔离运行，西跑道用于起飞，东跑道用于降落，即双跑道“一起一落，互不干扰”。
截止至2018年8月份，天津空管分局塔台日均保障508架次，日高峰起降架次527架次。（天津空管分局）
石家庄塔台
石家庄正定国际机场塔台于1995年2月18号开航投入使用，隶属于民航河北空管分局，塔台位于机场跑道西侧、T1航站楼南侧，高46米，是机场内最高的地标性建筑。塔台管制区内一条跑道，跑道长度3400米，厚度45米，可供目前世界上最大型飞机起降。跑道方向由北向南15号、由南向北33号。2010年以来，石家庄机场航班量以20%的速度增长，进入2018年，日均保障起降架次240至250架次，高峰起降300架次以上。
石家庄机场塔台管制范围为自地面至高度600米范围内飞机的起飞、降落以及机坪区域内飞机开车、推出、滑行等工作。塔台管制岗位分为带班主任席位、管制席位、协调席位、地面管制席位等，提供24小时全天候管制服务。（河北空管分局石同栓）
太原塔台
作为首都机场的主要备降场，2008年，太原新塔台拔地而起。如今的塔台，隶属民航山西空管分局，塔高66米，坐落于机场东部，外形像一只腾飞的雄，鹰与T2航站楼交相辉映，结构布局合理，视野开阔，寓意三晋大地腾飞。
太原塔台主要负责向太原武宿国际机场管制区域内起落航线、仪表进近程序航线、第一等待高度层2100米（含）以下的航空器提供管制服务，同时负责塔台管制区内航空器的开车、滑行、起飞等管制工作。划分为带班主任席、塔台管制席、协调监控席、地面管制席、放行许可发布席。太原武宿国际机场是单跑道运行，塔台日均保障航班达300余架次。
太原塔台管制室一直将“严谨、细致、安全、高效”作为工作理念，32名塔台管制员一心向中，共同捍卫着三晋蓝天。 （山西空管分局 肖志忠）
宁波塔台
民航宁波空管站，全称中国民用航空宁波空中交通管理站，为民航华东空管局所属十个空管分局（站）之一，主要负责宁波栎社国际机场塔台及部分进近区域空中交通管制工作。其中管制运行部塔台管制室为飞行指挥中心的场所。塔形建筑物，高45米，设有电台和气象仪器等，工作人员在这里负责地面与空中的联系，指挥和调度飞机的飞行和起降。
宁波机场作为民用单跑道机场，每天平均保障230架次。（宁波空管站）
福州塔台
福建空管分局塔台海拔高度75.6米。塔台管制区以福州长乐国际机场跑道基准点为圆心20 公里为半径的弧，以及与距离跑道中心线两侧各10公里的跑道平行线相交所围成的区域，上限为福州长乐国际机场修正海平面气压900 米（含），下限为地面或水面。
福建空管分局塔台负责福州长乐国际机场航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制，并提供航空器起飞、着陆条件等飞行情报工作。福州长乐国际机场现有一条3600米长的主跑道、2条主滑行道、4条快速脱离道、9条联络道和61个停机位，日均起降航班310架次。（福建空管分局）
杭州塔台
杭州塔台管制室成立于2000年。杭州塔台矗立于杭州萧山国际机场正中心，高88米，因其外形酷似莲花，我们都亲切的叫他莲花塔。目前塔台管制室在编管制员46人（见习管制员2名），其中党员20人，团员12人，35岁以下青年39人，占比84.7%。
杭州塔台管制室负责提供飞行管制、飞行情报和告警服务，防止航空器与航空器相撞及航空器与障碍物相撞，维护和加速空中交通流量。日均保障架次超过800架次，日高峰保障架次达到923架次。(浙江空管分局孙宇鹏、 胡伟泉)
厦门塔台
厦门塔台坐落在素有“海上花园”美誉的厦门岛北端、高崎国际机场内，毗邻T3航站楼，塔身69米，呈立柱状。厦门塔台于2001年1月1日正式启用，5月17日塔台附属运行楼全面投入运行，为厦门空管站管制、情报、通信导航监视、航空气象等业务开展的重要场所。
厦门高崎国际机场作为4E级民用国际机场，是中国东南沿海重要的区域性航空枢纽，拥有1条3400米长跑道和1条平行滑行道及10条联络道，是目前运行航班量居全国首位的单跑道机场。
据统计，2017年厦门空管站共保障各类飞行83.1万架次，其中本场起降18.6架次，进近飞行23万架次，区域飞行41.5万。2018年日均起降530架次，高峰600架次；进近日均690架次，高峰765架次；区域日均1249架次，高峰1350架次。（厦门空管站）
南京塔台
民航江苏空管分局塔台，负责南京禄口国际机场航班起降运行，塔台净高86米，加天线约92.9米；海拔高约107.5米，现有跑道两条，，一跑道：06/24 3600×45米；二跑道：07/25 3600×60米；两条跑道平行，间距为2000米，目前采用隔离平行运行模式：06/24跑道起飞，07/25跑道落地，日均保障约650架次。
塔台现有管制员51人。现场配置有9各席位，塔台管制区的范围是：两条跑道中心线两侧各13公里，以各端点为圆心半径为13公里的圆弧，以及两条圆弧切线围成的区。垂直范围：地面至600米（含）。机场现有停机位102个，另邮政航空自管机坪内另有19个停机位。（江苏空管分局）
南昌塔台
南昌塔台所属江西空管分局，高度77.3米。南昌塔台管制室，一个年轻而又光荣的集体，他们担负着南昌昌北机场各类飞机起降和地面运行安全保障工作，先后荣获江西省五一劳动奖章和全国青年安全生产示范岗荣誉称号。
自2017年以来，南昌机场已跻身千万级机场行列，进出港航班一度增长70%。南昌塔台目前日均指挥架次在290上下。（江西空管分局 周小华）
温州塔台
温州空管站新塔台2015年6月启用，高度54米。
塔台管制室主要负责温州龙湾国际机场航空器的起降指挥，日均指挥230多架次，高峰期300左右架次。现有跑道一条，平行滑行道一条。（温州空管站）
青岛塔台
青岛塔台位于青岛流亭国际机场候机楼中断，是青岛市的标志性建筑之一。塔台层高8层，共52米；作为青岛空管站重要的管制指挥场所，为流亭国际机场提供起降和地面运行管制指挥服务。跑道为一条，日均起降大约520 架次左右，最高559架次。
该塔台启用于2007年，见证了青岛民航事业的发展壮大。2019年，随着青岛胶东国际机场的启用，该塔台将告别历史舞台。 （青岛空管站）
济南塔台
民航山东空管分局塔台坐落于济南遥墙国际机场。作为济南机场的第一高度，海拔高度95.6米的济南塔台，北望黄河，南靠泰山，保障着济南遥墙国际机场单跑道的正常运行。2018年，济南塔台日均保障起降约356架次，暑运期间日均达到380架次，其中有9天起降超过400架次，最多的一天单日达到419架次。在目前机场扩建不停航施工的条件下，济南塔台保障的航班正常率位于全国前列。
济南塔台管制室现有成员33人，全部为本科以上学历，其中党员19人。塔台管制室全体成员积极参与，共同努力，持续改进空中交通管理服务质量，保障航班安全、正点，曾经获得过“青年文明号”、“工人先锋号”、“三基先进”等荣誉称号。（山东空管分局）
深圳塔台
深圳空管站塔台位于宝安国际机场两条跑道（15/33和16/34）中间的机坪隔离区内。
2013年11月28日转场后，一直负责指挥本场东西双跑道的航班起降，塔高99米（含顶部的场面监视雷达），目前日均起降980架次，日高峰1142架次。（深圳空管站）
武汉塔台
武汉塔台隶属湖北空管分局，是武汉天河机场的一颗闪耀的明珠。塔台高达115米，高度居国内第一、世界第二，于2016年8月8日正式启用，其凤首的外形与天河机场T3航站楼高度贴合，形成凤舞九天的壮丽图腾。
武汉塔台负责指挥武汉天河机场东西两条跑道航空器起飞和着陆，保日均保障512架次。塔台可360度视野俯视天河机场，安装“场监雷达”“多点定位”“数字放行”、“数字通播”等新设备，具抗击强震7级能力、意外火灾紧急逃生功能等独有特色。（湖北空管分局）
南宁塔台
南宁塔台管制室隶属于民航广西空中交通管理分局，塔台主体结构高89米，主要负责南宁机场05/23号跑道的起降，日均指挥起降架次340。
（广西空管分局）
郑州塔台
郑州塔台选择骨笛和商代酒器“觚”作为文化意象，不光是因为“骨笛”修长优美，极似塔形，以及“觚”之外型恰好符合塔顶明室的需求，更是因为骨笛之型暗喻建筑为凝固的音乐，而“觚”气质端庄典雅，大气尊贵，酒具用途也契合机场迎来送往、分别与欢聚时觥筹交错的空间特性。
塔台最高点93.5米，在顶端明室里，忙忙碌碌，对来往新郑机场的航班迎来送往的。就是民航河南空管分局的塔台管制室。郑州新郑机场有两条平行跑道，2017年，一共有将近二十万架次航班在这里起降，日均六百架次（597）。（河南空管分局）
汕头塔台
汕头空管站隶属于中南空管局，航管楼塔台高56米，2011年12月10日启用，是粤东地区唯一塔台。负责潮汕机场一条跑道的航班进离场指挥，平均每日起落飞机170架次。（汕头空管站）
桂林塔台
桂林机场塔台隶属于民航桂林空管站，位于桂林两江国际机场，塔台高47米，负责桂林两江机场1条跑道。目前，桂林两江国际机场开辟约112条飞行航线，其中2条地区航线，6条国际航线，每天有200多个国内和国际航班起降，2017年旅客吞吐量达786.2万人次，是桂林乃至广西联系国内主要城市以及东亚、东盟主要国家和地区的空中门户，而民航桂林空管站就是这条空中门户的守门人。
长期以来，民航桂林空管站始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，以“保证安全，改善服务，飞行正常”为目标，以“安全、和谐、创新”为企业文化理念，追求卓越的安全管理绩效，持续改进空中交通管理服务质量；以改革创新为动力，加强安全管理，积极完善安全管理规章，探索出一套行之有效的管理方法，使安全管理制度化、规范化；明确安全目标，并加强监督检查，把各项安全工作落到实处，确保安全目标的实现，促进和谐空管建设和空中交通运输持续、稳定，快速发展。（桂林空管站）
珠海塔台
珠海金湾塔台，隶属于中南空管局珠海空管站管制运行部。坐落在珠海市金湾机场，金湾机场单跑道运行，近三年年均架次增长约30%，现日均起降240架次左右。塔台高57米，主要负责保障珠海金湾机场范围内航班起降以及地面运行等管制工作，同时保障着日常通航飞行、国内外航空公司训（熟）练飞行等飞行任务。
除此之外，珠海塔台还负责每两年一届的中国（珠海）航空航天博览会的管制指挥工作，并于2017年底成功保障国产大型水陆两栖飞机AG600的首飞。是一支团结、拼搏、高效、奋进的团队。（珠海空管站 崔敏伟）
三亚塔台
三亚凤凰塔台隶属中国民用航空三亚空中交通管理站，塔台高度81.7米，负责三亚凤凰国际机场单条跑道运行，日均指挥约425架次。
塔台坐落在美丽的三亚湾边，面朝大海，周边地标明显，便于目视观察。窗外景色宜人，远处就是海天交线，天空蓝和大海蓝层次交接。凤凰塔台常年能见度高，天气晴朗，为管制工作提供气象保障。塔台高耸庄严，洁白的墙体配上天空蓝更是一道靓丽风景线。塔台顶部就是管制室，塔台管制员们常年24小时不间断值班，为祖国南大门的民航安全保驾护航。（三亚空管站 肖宏达、刘世平）
海口塔台
海口塔台，隶属于海南空管分局，海拔高度89.2米，负责为海口美兰国际机场区域内活动的军民航运输和通用航空器提供空中交通管制服务、告警服务和协助相关搜寻救援活动。
目前为R09/27单跑道运行（预计明年底启动运营的美兰机场二跑道正按计划开展建设中），当前日均保障架次为453架次。（海南空管分局）
重庆塔台
民航重庆空管分局塔台是重庆面向世界的新名片，位于重庆江北国际机场隔离区内，第二跑道和第三跑道之间，T3航站楼北侧。建筑整体高度98.75米，工作高度96.5米，地上14层、地下1层，外墙面为金属板幕墙，主体采用钢筋混凝土框架核心筒结构，抗震设防烈度7度。
该塔台于2017年7月5日凌晨3时正式投入使用，属于民航重庆空管分局管制运行部塔台管制室，设有东、西塔台管制席位。西塔台管制席对第一跑道、第二跑道提供管制指挥服务，日均保障440架次，东塔台管制席对第三跑道提供管制指挥服务，日均保障360架次。2018年7月2日，重庆空管分局塔台安全保障起降航班914架次，创下历史新高。（重庆空管分局 王青松 ）
昆明塔台
昆明长水国际机场塔台位于云南省昆明市官渡区长水村，在昆明市东北24.5公里处，位于飞行区域内，塔台高度99米，指挥层海拔高度2194.5m（相对地面高度94.5m），地上16层，地下1层，建筑面积3046平方米，共设有9个席位，包含2个塔台管制席位、2个塔台管制备用席位、2个地面管制席位、2个放行席位、1个主任席位。
隶属于民航云南空管分局，负责昆明长水国际机场东西跑道的运行工作，东西跑道长度为4000，米，垂直间距为1950米的远距平行跑道，东跑道宽60米，西跑道宽45米；日均起降架次约960架次。（云南空管分局）
贵阳塔台
贵州空管分局塔台位于贵州省贵阳市龙洞堡国际机场，距离市区11公里，建成于1997年，塔台高度48米。分局塔台管辖范围内现有一条跑道01/19，跑道全长3200米，宽度45米，最大可起降机型B747，日均航班起降量450架次。分局塔台管制室负责贵阳龙洞堡国际机场管制范围内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制工作。
塔台现有人员36人，其中包括30名持有执照放单的管制员和6名见习管制员。2017年，贵阳龙洞堡国际机场旅客吞吐量1800万人次，2018年有望突破2000万人次。贵州空管分局塔台管制室全体管制员将秉承“全心全意为人民服务”的宗旨，在岗1分钟、尽心60秒，让每一位旅客平安、顺畅地到达目的地。（贵州空管分局）
西宁塔台
民航青海空管分局塔台位于西宁曹家堡机场，高度50米，负责曹家堡机场一条跑道内的航班起降。
西宁塔台日均保障架次130，因冬季航班少，西宁塔台2018年最低保障架次为72架次，在面对人员流失严重、硬件条件差及高原环境恶劣等挑战下，西宁塔台暑运大流量期间最高保障架次为230架次。（青海空管分局）
银川塔台
民航宁夏空管分局塔台于2017年4月正式启用，69.6米的高度使其成为银川河东国际机场新地标，目前负责一条跑道的塔台管制服务，日均指挥220架次。
优质的空中交通管制服务，通畅的空中丝绸之路，让深处内陆的塞上江南逐步走向开放前沿，为宁夏经济腾飞贡献着空管人的力量！（宁夏空管分局马威）
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