盛京叠道
盛京叠道，是清朝定都沈阳后开辟的盛京(沈阳)通向关内的一条最便捷的陆路交通。最初称盛京至辽河大路，又称盛京叠道。清人关后，又称盛京御路、京奉官道。其具体行经路线是：沈阳→永安桥→老边→巨流河一白旗堡(新民市大红旗堡)→二道井→小黑山(今黑山县城)一广宁(今北宁市)，然后经锦州、山海关可直达北京。
原来，沈阳以西即史称“南北千余里，东西二百里”的“辽泽”，无法通行。自古以来，沈阳通往辽西必须绕道辽阳或向北由大新民的乐北境渡辽河，然后经今彰武转北宁。另外，还有一条由沈阳西南彰驿，经今黑山西去的近路，但也要经过“辽泽”，泥泞难行，特别是夏秋季节，即成畏途，所以，明代以后较少通行。
努尔哈赤迁都沈阳之后，沈阳就成为东北地区政治、军事中心，开辟沈阳的四至交通，势在必行。特别是开辟通往辽西更近的交通路线，更是征明大业之所需。然而，努尔哈赤在迁都沈阳后一年半就病逝了。所以，他在世时没有来得及完成这项任务。《盛京通志》记载，盛京叠道为太祖所修是不准确的。直到皇太极拓建完沈阳城之后，才将开辟盛京叠道提到日程上来。《清太宗实录》记载:“崇德三年(1638年)五月癸酉，修盛京至辽河大路，两滂浚濠，中间增土，高三尺，广十丈。令八家及八旗每牛录出甲兵六十，及三顺王下甲兵皆赴工，给羊六百犒之。命和硕睿亲王多尔衮、多罗饶余贝勒阿巴泰及固山额真等董其役。”到第二年二月，皇太极亲统大军征明，即出怀远门西行，走的新修的叠道，但部分路段仍有泥泞，因此，甲喇章京鳌拜等三人受到了处罚，将他们所乘之马罚没入官，直到崇德六年(1642年)永安石桥修成，才标志着这条大路基本竣工。
永安桥旧影
清人关前，完成的只是沈阳西至辽河这一段一百二十里。清入关后，又修筑了辽河至广宁的一段。有清一代，叠道作为连接陪都至京师的重要通道，又是皇帝东巡的御路和通讯的驿道，所以康熙以后历代不断地进行修复，逐步提高其档次和质量。李氏朝鲜著名学者朴趾源于乾隆四十五年(1780年)作为朝鲜祝寿使团随员，曾行经盛京叠道，在他所著《热河日记》中这样写道:“自永安桥，以连抱大木编成为梁，梁高数丈，广五丈，两沿木头整齐，如一刀裁划。梁下阴沟，绿水无际，青泥润烂。若辟此为万亩水田，不知岁收得几亿万石红稻香粳。”
盛京叠道的修筑，是清人关前一项重大的交通工程，意义重大。它缩短了盛京至北京的里程，加强了盛京与关内的联系，对促进东北地区政治、经济和文化的发展都发挥了重要的作用。难怪清帝东巡时，每每要吟诗歌颂祖先修拓叠道之功。然而，随着近代京奉铁路的开通，盛京叠道的价值渐渐失去。民国以后，叠道所经大部分开辟为良田。至今，叠道的踪迹已难寻觅，只有永安石桥完整地保存下来，成为这一重大历史工程的唯一物证，可供后人作怀古之思。
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