姑塘海关旧址位于九江市庐山区姑塘镇原姑塘村境内的码头。位处鄱湖的入江口，姑塘海关，与大孤山（又名鞋山）隔水相望。
清朝雍正元年（1723年），江西巡抚裴度在此设立姑塘钞关。1861年，清政府在英、法胁迫下成立九江海关，在此设立九江钞关姑塘分关，使它成为鄱阳湖进入长江惟一的通商口岸和商品集散地。1901年，根据《辛丑条约》，英国索要“赔款”，强迫清政府将姑塘钞关划归九江海关管辖位于姑山东麓，易名姑塘海关。
随着近代交通格局的改变，尤其是铁路运输的出现，导致了水运的作用下降。鄱湖长江的货物吞吐量严重减少。1931年，姑塘海关被正式关闭。1938年7月22日夜，姑塘镇被日本军队轰炸，化为废墟。如今，作为江西省文物保护单位，姑塘海关仅留下一套由三栋欧式楼房怀抱而建的院落。
清朝雍正元年（1723年），因“遗算于湖口”，也就是说，因为监守不严，这处咽喉存在严重的偷税漏税问题。江西巡抚裴度呈旨刚刚即位不久的雍正皇帝，奏请在此设立姑塘钞关，收取经由鄱阳湖出入口商船的关税。雍正皇帝旋即下诏，在姑塘设立九江钞关姑塘分关，使之成为鄱湖入江地惟一通商口岸和货流中心。
这样，九江、姑塘两榷关汇集七省商船，数量之多，范围之广，均超过明代关税收入，居全国首位。镇因水兴，水因镇旺。这里呈现出“帆樯蔽江、人货幅凑，日夜不绝”的景象。姑塘镇也悄然成为了“江西四大名镇之一”。人们将姑塘称作“小扬州”。
1861年，清政府在英、法胁迫下成立九江海关，在此设立九江钞关姑塘分关，使它成为鄱阳湖进入长江惟一的通商口岸和商品集散地。从此，姑塘钞关就取代原来的九江钞关。当时“日有千人作揖，夜有万盏灯明”。1901年，根据《辛丑条约》，英国索要“赔款”，强迫清政府将姑塘钞关划归九江海关管辖，易名姑塘海关。主持九江海关的赫德聘请九江知名营造（建筑）商张谋知承建姑塘海关，营造中西合璧式的建筑。海关办税楼建筑面积200多平方米，高8米，有1米多高的花岗岩石头墙脚，墙用砂卵石拌水泥护面，粗大东北松做横梁和顶柱，房顶用青石板为瓦。大厅南侧开有4个大落地窗，这样既便于观察湖面，又有极好的采光效果。当时大厅全都铺上木地板，大厅东头有个大柜台，海关人员在此收税。洋楼西边有一栋两层宿舍，上下6间，约100平方米，楼后有一栋平房，内隔几间小房，作为职员食堂。后面山坡上设有炮台，鄱阳湖面上进出船只都在射程之内。
史料记载，经由这里征收的税银，约占九江海关的20%。后来，由于屈辱的《辛丑条约》，姑塘海关被外国人把持，虽税银仍然可观，姑塘街也依然荣盛，但国家主权丧失殆尽。
1929年，中国收回了九江和姑塘海关的控制权，1931年全国海关（常关）撤销，新兴的姑塘繁华依旧。然而，至1938年7月，日军久攻浔阳城不能突破，便调集10艘军舰转至姑塘登陆，姑塘街在日军炮火中变成一片废墟，只幸存了海关楼和废弃的灯塔。
近代交通格局的变化，尤其是铁路运输的出现，导致了水运的作用下降。鄱湖长江的货物吞吐量严重减少。1931年，姑塘海关被正式关闭。
如今，姑塘海关仅留下一套由三栋欧式楼房怀抱而建的院落，1987年被江西省人民政府批准为江西省文物保护单位。2007年，九江市曾发布《姑塘海关旧址开发项目》招商通告，方案称计划投资1500万元，修复姑塘海关等。
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