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本行业报告为2018年亚太地区摩托行业预测分析报告。分析调用了2012-2016年度数据，深度阐述了亚太地区摩托行业进出口发展的现状以及对2018-2021年的市场分析和预测。
从D&B Hoovers资料可以看出亚太摩托车市场在2016年增长5.4％，达到四亿四千八百六十万美元。预计到2021年，亚太摩托车市场价值将达到50,988.6百万美元，较2016年增长18.3％。2016年亚太摩托车市场萎缩0.6％，达到3960万辆。预计到2021年，亚太摩托车市场将达到4370万辆，同比增长10.3％。
摩托车是亚太地区摩托车市场中最大的一个，占市场总量的76.6％。中国占亚太摩托车市场价值的18.8％。本田是亚太摩托车市场的领导者，占有20.5％的市场份额。
由于领先的公司必须捕捉对方的客户以显着扩张，竞争加剧。前三甲公司共占亚太市场的46％，意味着市场分散。总的来说，竞争被评估为强劲。
一、市场概况
（一）市场定义
摩托车市场包括所有类型的越野摩托车，包括摩托车和轻便摩托车。
轻便摩托车是动力两轮车，其发动机容量小于50c.c.，通常也装备用于非机动化推进和限制最大速度。对于这个配置文件来说，除轻便摩托车之外的所有动力两轮车都被归类为“摩托车”。（“小型摩托车”一词是指任何容量的两轮车，其发动机作为后悬架的一部分，和/或具有直通式底盘，因此取决于其发动机容量，小型摩托车可能落入摩托车或摩托车类）。
数量反映了每年销售的新摩托车的数量。市场价值是按制造商的定价进行评估的。所有货币兑换均以2016年不变的平均汇率进行。
为了本报告的目的，全球市场由北美，南美，欧洲，亚太，中东，南非和尼日利亚组成。北美由加拿大，墨西哥和美国组成。南美洲包括阿根廷，巴西，智利，哥伦比亚和委内瑞拉。欧洲包括奥地利，比利时，捷克共和国，丹麦，芬兰，法国，德国，希腊，爱尔兰，意大利，荷兰，挪威，波兰，葡萄牙，俄罗斯，西班牙，瑞典，瑞士，土耳其和英国。斯堪的纳维亚包括丹麦，芬兰，挪威和瑞典。亚太地区包括澳大利亚，中国，香港，印度，印度尼西亚，哈萨克斯坦，日本，马来西亚，新西兰，巴基斯坦，菲律宾，新加坡，韩国，台湾，泰国和越南。中东包括埃及，以色列，沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国。
（二）市场分析
亚太摩托车市场在过去五年中增长非常缓慢，但随着经济好转，2016年至2021年间这一速度将加快。
亚太摩托车市场在2016年的总收入为398.66亿美元，2012年至2016年的年复合增长率（CAGR）为0.1％。相比之下，中国和日本市场随着复合年变化率（CARC）下降，分别为-9.4％和-0.3％，2016年分别达到80.89亿美元和19.903亿美元。
由于经济不景气，2014年摩托车市场急跌5.1%。这种糟糕的增长将导致消费者可支配可支配收入的减少，并导致他们购买摩托车等大宗商品的可能性降低。2016年市场最终开始复苏，增长5.4％，未来五年市场增长将趋于平稳。
市场消费量下降，2012年至2016年的CARC为-1.9％，2016年达到3959.36万台。预计到2021年底市场销量将增至4366.28万台，年复合增长率为2％为2016 - 2021年期间。
2016年摩托车销量在亚太摩托车市场销量最高，总销量达到3033.93万辆，相当于市场总量的76.6％。相比之下，2016年轻便摩托车的销量为925.44万辆，相当于市场总量的23.4％。
预计市场表现将加速，预计2016年至2021年的五年期预计复合年增长率为3.4％，预计到2021年底市场价值将达到50,988.6百万美元。相比之下，中国而日本市场在同期将分别以0.3％和2.4％的年复合增长率增长，到2021年分别达到8.197亿美元和22.377亿美元的价值。
二、市场数据
（一）市场价值
亚太摩托车市场在2016年增长5.4％，达到四亿四千八百六十万美元。2012 - 2016年度市场的年复合增长率为0.1％。
表1：2012 - 2016年亚太摩托车市场价值：百万美元
图1：亚太摩托车市场价值：百万美元，2012-2016
（二）市场成交量
2016年亚太摩托车市场萎缩0.6％，达到3960万辆。2012-2016年度市场的复合年变化率为-1.9％。
表2：2012 - 2016年亚太摩托车市场销量：万台
图2：2012 - 2016年亚太摩托车市场销量：万台
三、市场分割
（一）类别细分
摩托车是亚太地区摩托车市场中最大的一个，占市场总量的76.6％。
摩托车部门占剩余23.4％的市场份额。
表3：亚太摩托车市场分类细分：2016年万台
图3：亚太摩托车市场类别细分市场：按量占比，2016年
（二）地理细分
中国占亚太摩托车市场价值的18.8％。
印度占亚太市场的17.6％。
表4：亚太摩托车市场地理分区：百万美元，2016年
图4：亚太地区摩托车市场地理区域划分：按价值分成，2016年
（三）市场份额
本田是亚太摩托车市场的领导者，占有20.5％的市场份额。
英雄占市场的12.9％。
表5：亚太摩托车市场份额：按2016年销量百分比
图5：亚太摩托车市场份额：按2016年销量百分比
四、市场展望
（一）市场价值预测
预计到2021年，亚太摩托车市场价值将达到50,988.6百万美元，较2016年增长18.3％。
预计2016 - 2021年度市场年复合增长率为3.4％。
表6：亚太摩托车市场价值预测：百万美元，2016 - 2021
图6：亚太摩托车市场价值预测：百万美元，2016 - 2021
（二）市场量预测
预计到2021年，亚太摩托车市场将达到4370万辆，同比增长10.3％。
预计2016 - 2021年度市场的年复合增长率为2％。
表7：2016 - 2021年亚太摩托车市场容量预测：万台
图7：2016 - 2021年亚太摩托车市场容量预测：万台
五、五力分析模型
（一）概要
摩托车市场将分析以摩托车制造商为玩家。主要买家将被视为摩托车经销商，原材料和零部件制造商为主要供应商。
图8：2016年亚太地区摩托车市场竞争激烈
由于领先的公司必须捕捉对方的客户以显着扩张，因此竞争加剧。前三大公司共占亚太市场的46％，这意味着市场分散。总的来说，竞争被评估为强劲。
亚太地区摩托车市场在2016年录得良好增长，在2014年及2015年下滑后表现强劲复苏。预料市场继续增长，但增幅放缓。市场也是分散的，加剧了竞争。总体来看，市场竞争很激烈。
对于亚太地区的大部分地区来说，摩托车是一种比汽车便宜得多的运输工具，而且维护起来更简单，成本更低。最大的销售小组主要由小型摩托车组成，发动机容量为250cc，是亚洲许多国家最受欢迎的交通工具之一。
在主导品牌方面，高水平的产品差异化和客户忠诚度削弱了这个市场的购买力。在供应商中，有金属，塑料和其他来源制造材料等商品的供应商。由于其规模大，行业整合以及摩托车制造商仅占其收入的一小部分，因此他们的实力得到了提升。
对于新进入市场的人来说，建立生产设施涉及大量的资本支出，因此构成了重大的进入壁垒和高昂的固定成本。
像大众运输或私人四轮车这样的其他交通工具构成了市场上的主要替代品，替代的威胁在很大程度上取决于最终用户对摩托车使用的必要性。在亚太地区大多数发达国家，摩托车是缺乏必要性的休闲用品，因此很大程度上是可有可无的。
（二）买方势力
图9：2016年亚太地区摩托车市场购买力的驱动因素
摩托车制造市场的买家一般分为两种类型 - 摩托车经销商和制造商特许经销商。例如，经销商相当庞大，这增加了他们的买方力量。然而，客户的忠诚度是最重要的，经销商需要出售他们的客户喜欢的东西。 这大大限制了他们的购买力。
经销商通常代表许多国家的多个制造商。这减少了依赖性，因此增加了他们的购买力。然而，这受到买家数量和预期需求增长以及产品差异化水平的提高的削弱。
由于制造摩托车的困难性质，当然在大规模的情况下，向后整合在该行业中也不太可能。 这些因素会削弱买方的权力，总体而言买方的权力被评估为中等。
未完待续....
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