截至2022年9月底，我国内陆31个省（自治区、直辖市）和共有51个城市开通运营城市轨道交通，线路多达280条，运营里程达到了9195公里，据统计，这些线路开行列车高达281万列次。
北京地铁
2022年9月份，内陆城市轨道交通新增运营线路2条和新增运营区段4个，新增运营里程96.8公里，两条线路分别是杭州地铁19号线和郑州地铁6号线一期西段；4个区段分别为杭州地铁3号线北延段、杭州地铁10号线后通段、大连地铁2号线二期北段和南京S8线南延线。
到2022年9月底，内陆城市开通轨道交通的城市，按里程排名前十名的分别是：上海、北京、广州、成都、杭州、武汉、重庆、深圳、南京和青岛，成都和杭州进入了前五，深圳则仅排第八；按线路条数排名超过10条在运营的则分别是：北京、上海、广州、武汉、成都、深圳、南京、杭州、重庆和沈阳，武汉运营线路条数进入了前四。
武汉地铁
根据在运营的轨道交通的情况来看，上海里程第一，北京的条数第一；上海的运营条数是20条，运营里程为825公里，客运量为27440.8万人次，进站量为15052.1万人次；北京运营条数为27条，里程比上海少，仅有783公里，客运量为24005万人次，进站量为13113.9万人次。
杭州地铁
位居运营线路条数第四的武汉，在运营的有14条，运营里程为478.6公里，客运量为7863.5万人次，进站量为5048万人次。位居里程前五的成都和杭州情况分别是：成都里程数为557.8公里，排名第四，客运量为6573.7万人次，进站量为3747.9万人次；杭州里程数为516公里，排名第五，客运量为9393.7万人次，进站量为5726万人次。
深圳在运营线路条数和成都一样多，里程数虽则不及成都，但是客运量和进站量则远超成都，客运量达13249.1万人次，进站量为8001.4万人次，均是成都的2倍多。所以并不是里程越多、条数越多，客运量就一定多的！虽说成都人口是远超深圳，但是其经济和商业等都不及深圳，这也是客运量不及深圳最好的写照！当然，不仅成都，杭州、武汉、南京等城市也都是如此的！
另外，9月份情况比较特殊，部分城市出现了零星的疫情，按照疫情防控要求，部分城市不同程度暂停轨道交通运营服务。其中，大连、石家庄、乌鲁木齐和三亚暂停全线网轨道交通运营服务，深圳则是暂停部分线路运营服务，至9月底，乌鲁木齐地铁未恢复运营。另外天津、沈阳、哈尔滨、上海、南京、无锡、温州、郑州、武汉、广州、重庆、成都、贵阳、洛阳、青岛、昆明等城市因为疫情暂停了部分车站或车站出入口运营服务。2022年9月份完成客运量超过了17.7亿人次，进站量10.6亿人次，客运量环比却减少1.9亿人次、降低9.5%，同比减少2.2亿人次、降低11.2%。
南京新街口地铁站
正是因为这样的管控，导致了城市轨道交通客运量降低，这是最基本的原因所在！
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