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成都都市圈系列④:S5线能带动沿线起飞吗?


成都都市圈系列①:沿着S3线看资阳,“老幺”在交通上是雄起了的!
成都都市圈系列②:左右逢源的资阳,如何借“机”启航?
成都都市圈系列③:起点站直插天府新区心脏,S5线来得有点猛!

实踩成眉S5线上篇发布后,有UPer留言说,从繁华天西到荒郊野岭,S5线落差太大……就看这条线能不能带动这一片的发展了


一条S5线,实在承担了太多。它能否如愿带动沿线发展?回答这个问题之前,UP君先带你把眉山段走完。

(BTW,据官方7月7日最新发布,“兴隆湖西站”拟命名为“官塘站”,“文创城站”拟命名为“红碑站”,而且位置好像朝南移了,具体情况要待开工后才能见分晓了)

截图自成都市民政局官网



从天府文创城出发,沿天府大道南行十多公里就进入眉山天府新区视高街道地盘,这里曾经只是眉山市仁寿县管辖下的一个偏僻小镇,现在被坊间称为“眉山宇宙中心”,沿路两边全是密密麻麻的高楼,高大上气息扑面而来。

但是你仔细一看,就会发现高楼大厦下的人行道上几无行人,临街商铺要么玻璃门紧闭、要么堆满了建渣,大部分早已交付的楼盘也几乎没有入住迹象……


一个曾经的农业小镇,如今有这么多商品房,也算奇观了(较早前拍摄)


空中俯瞰视高(较早前拍摄)


以上是视高的A面,它还有B面——沿着大路旁边毫不起眼的小路几个拐弯之后就来到视高老场镇,画风大变:路两边虽是低矮的老楼房,但各式各样的商铺一家紧挨一家,顾客进进出出,每家生意看上去都很兴隆,街上车来车往热闹非凡,UP君好不容易找到一家可以停车的餐馆,价格便宜量又足(四荤两素总价106元),虽然在网上搜不到名字,但味道竟是意想不到的好,毫不夸张滴说秒杀众多高分好评馆子。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

就是这家


这就是双面视高,虽然同处一个时空,但却像是两个世界

经历过最近几年房地产的高速发展及回落,视高目前正在“补课”——

产业导入 作为距离天府新区成都直管区最近的眉山市辖区,视高被寄予厚望。去年6月,四川天府新区眉山管委会与德国SAP等8家数字经济领域企业签约,共有52.6亿元项目签约落户视高片区。


眉山天府新区空间布局示意图。图据@成眉德资同城化暨成都都市圈建设

名校加持 今年5月20日,眉山天府新区正式签约引入清华附中天府学校,这是一所公办学校,采用清华附中本部教育模式,计划于今年秋季小学、初中一年级招生,2024年高中招生。现场看到这所学校主体已经完工,正在进行最后的装修。

眉山清华附中鸟瞰


这栋橙色建筑非常抢眼~


从空中看一下清华附中周边的环境⬇️


S5助推 S5线视高这一段,明显比天府文创城站进度快得多。其中靠近视高环天大道的视高站规划为地上二层侧式站台车站,南侧就是眉山天府新区数字经济孵化项目,连片都是大规模的工地,东侧隔着一条路还有所学校。

视高站在建工地


南侧就是联东U谷·成眉合作数字经济产业园


飞到高空俯瞰一下周边环境,密密麻麻的高楼确实“壮观”⬇️

不过视高站下一站南天府公园站还没什么动静,按照导航APP指引,这个点位隐蔽在一片农村自建房包围的农田中,现场还是这样滴⬇️

高能产业项目已经签约,优质公办教育也已经落地,衷心希望未来在S5线的助推下下,视高能真正起飞!


黑龙滩站之后,笔直的天府大道向西拐了个弯,由原本的南北走向转向西南⬇️


天府大道眉山段走向示意图。制图:成都向上

能把天府大道“掰弯”的,自然是成都都市圈规划,眉山市区地处成都西南,由此直达最方便快捷。


在天府大道拐弯的地方有一个大项目——四川乐高乐园

四川乐高乐园项目原本由中军天信(北京)文化有限公司、成都环球世纪会展旅游集团有限公司、英国默林娱乐集团三方联手打造,2020年6月8日正式开工建设,这个项目被列为四川省重点项目,定位为“中国西部的第一座世界级主题乐园,全面升级西南地区的旅游格局”

但是这个嗨项目开工后不久就多次停工,引起了广泛关注。今年3月27日,四川省旅游投资集团、中国化学工程第七建设公司与中军天信(北京)投资有限公司再签协议,就四川乐高乐园项目开发达成战略合作,三方表示将深化合作,共同将四川乐高乐园打造成为四川文旅经济发展的重要增长极和新的动力源

一时间,购买了乐高乐园周边楼盘的业主欢呼雀跃、奔走相告:乐高乐园复活了

但是据UP君现场所见,庞大的乐高乐园工地仍然毫无动静,倒是旁边的住宅楼盘确实在施工。


乐高乐园附近安排了两个站——乐高站和黑龙滩站,S5线也在乐高站由天府大道南延线北侧转向南侧。

两个站的情形有点奇怪,像是动了,又像是没动。你说动了吧,现场没看到施工机械和人员;你说没动吧,施工便道和站点地基已经挖出来了……看看现场图吧⬇️

乐高站地基,位于天府大道眉山段南侧


由乐高站位置北望


黑龙滩站地基


从乐高站到黑龙滩站,施工便道已经铺就


不远处就是益州大道南延线,已经延伸到了这里⬇️

益州大道南延线在建工地


相对于乐高和黑龙滩站的沉寂,天府大道眉山段尽头的岷东新区站正干得热火朝天。烈日当空、机械轰鸣、人来车往,视野由近及远,大片裸露的红土工地、广袤绿野、连绵远山……是另一种宏大震撼⬇️

岷东新区站示意图。制图:成都向上


岷东新区站为地上三层侧式站台车站,地处眉山市岷东新区东北部。2011年9月,眉山市按照跨江东进、拥江发展城市发展战略,设立岷东新区,规划用10年时间再造一座眉山新城。目前岷东新区北部站基本还是原生态,但是西南方向已经完全发展起来了。

从示意图来看,眉山向东发展拥抱天府新区的意图非常明显,要知道这是12年前的决策,那时四川天府新区刚开始规划。制图:成都向上‍‍‍‍‍‍

岷东大道东侧已经竖起了“成眉轨道”的大型LOGO,背后路基下就是宏大的在建工地⬇️

“成眉轨道”大型LOGO及背后的岷东新区站工地


上图远处、天府大道南侧是另一个重要交通基础设施——天眉乐高速公路TJ4项目综合场站。

天眉乐高速某项目段


天眉乐高速全长约94.1公里,双向8+6+8车道,设计速度120公里/小时,起于天府新区正兴街道,经眉山市视高街道、仁寿县、彭山区、东坡区、青神县,止于乐山市市中区接乐山绕城高速公路,是纵贯眉山岷江以东的一条重要干道。


天眉乐高速设计路线。图据@眉山发布


在这个“丁”字路口,未来将有一快(天府大道一高(天眉乐高速)一轨(S5线)三线并列,妥妥的区域交通枢纽。再加上S5线在这里设置的站点,岷东新区北部的腾飞指日可待!



过了岷东新区站之后,S5就向西跨过岷江进入眉山市区,市区内由北向南安排了三个站点:眉山北站、音乐广场站和眉山东站。

眉山北站位于眉山市区北太和中路位置,与规划S16号线换乘,为地上三层侧式站台车站。这个站现在还没开动,导航指引的点位是典型的城乡结合部,但是外围有部分房屋已经拆迁⬇️

眉山北站附近部分房屋已拆迁‍‍‍‍


眉山北站附近鸟瞰‍‍‍‍


虽然这个地方现在看上去毫不起眼,但未来它可是双线换乘站,而且向南不到1公里就隐藏着一个彩蛋——四川大学华西第二医院天府医院·四川省儿童医院,目前主体已完工,年内即将正式投用。

四川大学华西第二医院天府医院·四川省儿童医院鸟瞰


这家医院不仅属于正牌“华西系”,由四川大学华西第二医院牵头建设,各附属医院协同支撑,华西医学(华西医院、华西口腔医院)所有儿科优质医疗力量和学科资源整合平移进入;更重要的一点,它还是全省首个获批的国家级区域医疗中心,填补了四川省国家级区域医疗中心和省级儿童医院建设的空白!

说来笑人,在此之前,四川是全国唯一一个没有省级或省会城市儿童医院的省份,这家医院落户眉山,无论是迅速聚集人气吸引人才流入,还是带动周边配套有效提升城市品质,效果都绝对是杠杠滴
‍‍‍‍‍‍‍‍

继续往眉山市中心走。音乐广场站位于位于眉山大道三段,为地下二层岛式站台车站,周围就是一站式购物休闲娱乐中心——眉山万达广场。

施工围挡起到了很好的前期宣传推广效果


站点背后就是万达广场‍‍


(BTW,成都都市圈内的二级城市市域铁路站点好像与万达有缘,成资S3线资阳市区也在万达广场设有一个站点)


继续向西南就是眉山东站,位于铁环东路附近,为地下二层岛式站台车站,与成绵乐高铁换乘。现场已经打围,目测正在进行地下部分施工⬇️‍‍‍

眉山东站施工现场‍‍‍‍‍‍‍‍‍


S5线眉山东站西侧就是高铁眉山东站,不仅方便眉山市民,高铁沿线乐山、峨眉方向的市民未来都可以通过这里转乘S5线直达成都天府新区和双机场,比高铁直达再在市内换乘还要方便得多⬇️

高铁眉山东站,左边的建筑是长途客运站,这里就是眉山的交通枢纽中心


音乐广场和眉山东站两个站都在眉山市中心,工地围挡上“成眉轨道”的LOGO相当醒目,起到了很好的前期宣传推广作用,山积极拥抱S5线的欲望已经写在脸上了



现在可以回答开头提出的那个问题:S5线能带动沿线起飞吗?

或许有人会问,眉山不是早就通高铁了吗?一天60多个车次,未来与强大的高铁直面竞争,S5线会不会又是“拉板凳”啊

这里就有一个很重要的点:市域铁路和高铁不同,它重点不在“点对点”的直达,而是对沿线中小城镇的拉动作用。因为市域铁路、高速公路、快速路构建起的综合交通网络,成都都市圈腹地众多中小城镇将能够改变中心城市以及都市圈的人口、产业分布和城市格局,由此实现都市圈内均好发展无短板。

华夏幸福产业研究院院长顾强曾经指出,中国都市圈与国际比较差距并不在核心区,而主要在微中心和节点城市上。以东京都市圈为例,圈内人口50万-100万级城市有5个,人口20万-50万级城市有18个,人口5万-20万级城市84个;而北京都市圈的人口50万-100万城市仅有2个,其余两个级别城市分别为7个和8个。两大都市圈微中心数量对比为84:8,这就是我们和东京都市圈的差距。

一手抓宜居一手抓高新产业的“双面”视高、四川文旅重要增长极和动力源的乐高乐园、拥有广阔发展前景的岷东新区……因为S5线,沿途众多“微中心”正在被看到、被关注,不仅可以承担超大城市的人口疏解,而且可以承接产业转移需求;既可以发展个性化功能,也可以做强综合性产业。成都都市圈“一核独大”“虹吸效应”“大城市病”缠身的难题将被破解,进而形成各美其美、美美与共的大好格局,这就是S55/11等市域铁路的独特魅力。

让成都市民引以为傲的成都轨道交通,正向天府之国延展,线网更密,里程更长。至2027年,成德眉资四市轨道交通将无缝对接,届时成都都市圈也将成为全国首个,中心城市到全部区域副中心城市均运营有市域铁路的都市圈。衷心希望在市域铁路的助推下,一个高质量、现代化的成都都市圈早日到来!

关于S5线你怎么看?欢迎文末留言哦~

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编辑:Hugo Ⅰ  美编:Bobeen  Ⅰ  主编:Comet
图文来源:成都向上/网络
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