五一节就要到了，成都地铁迎来了多个重大节点，UP君都要看不过来了。来，一个一个摆。
5号线热滑啦！
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成都地铁5号线作为今年的重头戏，吸引着大丰、大源等多个区域的关注。就在这个4月底，5号线迎来了两大节点！
4月27日凌晨2点，建设者彻夜未眠，在夜色中迎接一个重要时刻的到来 —— 5号线一二期工程全线接触网电通。
4月28日12时许，随着电客车在元华车辆段内平稳驶过停车库，并徐徐停在最后一股停车线后，5号线一二期工程全线热滑试验宣告完成。
有UPer会说，啥子叫接触网电通，啥子叫热滑啊，这些专有名词听不懂啊。
敲黑板了，翻译一下就是：接触网电通就是跟列车运行相关的设备，都通电了！
热滑就是说车子可以在轨道上头带电跑了！
5号线一二期工程线路全长约50公里，始于大丰停车场和华桂路站、止于回龙站和回龙车辆段，设车站41座，其中高架车站5座。线路呈南北走向，建成后将有效缓解南北向交通拥堵情况，分担既有线运载负荷，为市中心乃至沿线市民出行提供便利。
此次热滑试验任务是对剩余线路，即幸福桥站-锦城湖站间（长约29公里）、元华车辆段的轨行区实施低、中、高速电客车行驶，以验证行车配合情况。
随着5号线 “ 热滑 ” 试验的完成，标志5号线工程全线已具备行车条件，为下一步全面联调和具备高水平开通试运营条件奠定坚实基础。
参考一下去年3号线二期的节点（三期因为高架导致进度稍有滞后），现场直播 | 3号线三期已完成热滑，年底开通越来越稳！感觉5号线应该还是在年底左右开通运营。
车车都带电跑起来了，开通还会远吗？
8号线车来啦！
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8号线可能UP君之前报道不是很多，这次赶上了一个重大节点，4月25日，成都地铁8号线列车在中车长客新津车辆基地首次亮相并试跑。
5、6、9号线的车车UP君都写过了，可以戳这里对比下：
洞通！地铁5号线隧道全部挖通了！ “ 小紫 ” 列车也亮相了！
这次8号线列车有什么亮点呢？UP君在9号线列车上曾经看到了8号线列车效果图。
结果看了真车才发现，效果图里果然都是骗人的……真车显得偏翠绿，更显年轻化。
8号线的车有什么亮点呢？首先，车体采用轻量化铝合金材质，是目前成都地铁最轻的A型车辆。此外，8号线和6号线一样，座椅呈窝状并往里部微侧，避免了运行途中乘坐的乘客往外 “ suo ” 。
不过，与5、6、9号线采用A型8辆编组不同，8号线采用A型6辆编组车辆，列车全长140m，宽3m，最高运行速度达80km/h，定员载客量1804人，最大载客量2564人，较B型车提高20%。按计划，8号线一期车辆配车总数将达43列，车体为成都本地生产。
8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站，通过双流区、高新区、武侯区、成华区、锦江区5个行政区。线路全长29.1km，设车站25座，其中换乘站14座，设元华车辆段1座，与5号线、9号线共址，控制中心位于崔家店。
全线预计于2020年底开通，届时航空港人民和川大师生肯定是最开心的~
10号线二期轨通啦！
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同样是预计于今年开通的线路，10号线二期相比起5号线似乎关注度没有那么高，不过它也在稳步推进中。4月27日上午，随着最后一节轨排在五津站内右线顺利铺设完成，成都地铁10号线二期全线 “ 轨通 ” 。
10号线二期作为成都市市域快线之一，主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务双流机场客流。全长27.04km，共设车站10座，其中地下站5座，高架站5座。设板桥车辆段、高大路停车场各一处，主变电所1座，控制中心接入一期新苗控制中心。
10号线二期工程正线铺轨全长约54.132公里，道岔30组，交叉渡线3组，在施工图阶段全线设有四处铺轨基地，自2018年8月25日在高大路停车场铺轨基地正式开铺到4月27日轨通，耗时约8个月。
10号线二期工程全线 “ 轨通 ” 为后续机电安装及系统工程施工创造了有利条件，也为该线按今年底高标准开通试运营条件奠定坚实基础。新津人民年底就可以坐地铁去春熙路耍啦！
5号线热滑、8号线车辆亮相、10号线二期轨通……成都地铁五一节的这个 “ 大礼包 ” 真是棒棒哒~
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