2020年是锦江公园建设的关键一年，公园打造将如何着力？近日，成都市起草了《锦江水生态治理和锦江公园建设2020年工作要点》（征求意见稿）， 文末点击 “ 阅读原文 ” 可查看。同时市政府积极鼓励每位市民充分发挥主人翁精神，为锦江公园打造贡献自己的好想法、好思路，积极参与到 “ 母亲河 ” 的保护与建设中来！从4月2日到8日，市民都可以在网上发布自己的意见与建议，当然UPer早就跃跃欲试了，UP君也在此为大家盘点网友对于锦江治理与建设的想法。
锦江首先是一条流动着的河，它的水质是治理的第一要务。按照计划，今年锦江公园将基本完成二号桥闸坝改造、智慧管理一期工程建设以及江滩公园、成华公园、合江亭、五丁桥4个码头建设，力争年底开工建设九眼桥、万福桥闸坝改造、双流区堤岸、二号桥闸上下游航道清淤工程。▲ 成华公园局部效果图2月20日，在锦江水生态治理建设项目二号桥橡胶坝枢纽改造工程建设工地，施工人员正在设置围挡和警示牌，这个工程也是锦江公园首个复工项目。也有网友拍到望江楼公园对面，石牛堰在进行河道疏浚。▲ 图据UPer:hikitty对于水质的关注，网友们提的要求真的是非常具体，简单来说，锦江治理不仅要治标更要治本，网友张玉山留言：1、来水问题，锦江上游的污水治理问题，成都最好给予财政援助，保证上游的污水处理厂能百分之百处理。
2、成都应该在锦江两岸建立雨污沿河管线，截污纳管，将生活、生产污水沿河污水管道直通污水处理厂。对雨水等要设专线污水管道，沿河铺设，保证锦江水质。
3、对污水处理，处理污水处理费之外，还要对盈利性企业和政府部门征收污水处理费，在其污水排放管上加装排污表，按质量计价收费。
4、对公园厕所等公共设施的污水及其管道建设维护，成都应该给予财政百分之百的保证。
我们来对比一下锦江河道的水质，相比前几年是有改善，但与源头比差距还是显著的。▲ 九眼桥的锦江河道，图据UPer: 艾亚哥斯2012 ▲ 天府新区的锦江河道，图据UPer:sibianma不过有点遗憾的是，锦江作为一条生态河道，在逐渐渠化，没有原生态的河岸。比如，天府新区的锦江河道，比市区内宽了不少，看上去舒展大气。▲ 天府新区的锦江河道，图据UPer:sibianma 扁来扁去还是一条小水沟，胆子不够大。建议挖宽川大望江部分，扩宽水面两倍；撤掉东湖公园，变水面；挖宽金融城东区及临近中和部分，金融城东区再东延。这样城市瞬间大气，视野瞬间开阔，一劳永逸，远比年年岁岁修修补补强。但限于河道先天条件，而直到近些年，才开辟了全程4.4公里的夜游锦江航段：339成华公园码头到合江亭分段行船。今年，锦江公园将延伸水上游船行程7公里，串联起合江公园、猛追湾景区、大慈寺景区、望江楼景区，形成猛追湾—望江楼公园—南河音乐公园的水上文旅主题游线。
那么两岸有什么可以看的呢？成都将以 “ 公园+ ” 理念建设锦江沿线节点公园，促进绿色空间与消费商圈无缝衔接、生态价值挖掘与消费业态创新交互融合。接下来，也有多处亮点项目将呈现。
在成华段，成华公园改造提升后将成为全时沉浸体验式城市文旅公园。公园以核心项目“熊猫之眼”摩天轮为爆点，以 “ 触、嗅、视、味、听 ” 快乐五感体验为线索，串联滨水景观空间及互动场景，打造趣体验、趣文化、趣分享、趣记忆的快乐发生地。▲ 锦江公园成华段效果图位于水津桥至合江桥之间的合江公园项目，将对该段道路进行慢行化改造，形成4万平方米的带状滨水公园。通过串联大川巷、爱情斑马线、合江亭、音乐广场、思蜀园、兰桂坊、水井坊等节点，以 “ 公园+ ” 的理念，运用商业化逻辑，打造 “ 情定锦江游线 ” ，突出 “ 爱情文化 ” 主题，呈现浪漫市集、告白水幕、庆龄码头等新消费场景。
▲ 爱情斑马线效果图位于金牛区北二环与北三环之间的九里堤片区，则将成为成都市三环内最大的公园集群。依托锦江串联起临水雅园、府河摄影公园、上新桥公园、亲水园、沙河源公园、九里堤遗址、九里堤青少年活动中心等9个公园，集亲水、文创、运动、摄影、教育等功能于一身。今年拟实施的亲水园，营造悠闲、雅尚的生活方式，打造锦江矩阵、咖啡博物馆、森林康体疗养、水乐园、果乐园等新消费场景；上新桥公园，紧扣运动缔结友谊的主题，引入棒球、小轮车、击剑等国际运动项目。
▲ 九里九园鸟瞰图当然，在展现成都现代化国际范的同时，网友也提醒，不要丢掉了成都味道。作为成都市天府大道北中轴的人民北路万福桥段，府河两岸打造要尽快启动，高标准打造，保留一些成都本土烟火气的露天茶铺非常有必要，成都味道，成都本土老茶铺生活方式！最成都！上河城对面，府河北岸边的露天老茶铺希望得到保留，但可以提升茶铺的形象品质。建议整个府南河两岸都可以适当保留预留一些河边露天茶铺，规范提升一下茶铺太阳伞和茶桌茶椅子的风格档次，这是老成都的茶文化特色，外地人来成都也特别喜欢和府南河边的盖碗茶，不要全搞成咖啡馆了， “ 本土茶+洋咖啡 ” ，展现在府南河两岸，才是最国际最成都，还有凯旋港电梯房楼下的府河边要好好打造一下，现在看起来乱七八糟的。锦江沿岸风景这么好，慢行其间自然特别舒服。
一条宽6米、长7.8公里锦江自行车专用道将出现在南二环至南绕城的锦江东岸，遵循安全、节俭、美观、低碳的原则，充分利用现有道路，结合锦江公园交通重组相关要求，建设成为全国一流的高质量、高标准、高水平自行车专用道，于2020年国庆节前建成贯通。▲ 自行车道效果图2同时还将实施跨线慢行桥梁建设。完成合江桥改造，建成铭悦府慢行桥、小沙河慢行桥、东篱翠湖慢行桥等4座桥梁，开工跨北三环路慢行桥、华星桥、望江慢行桥等3座桥梁。▲ 慢行空间效果图此外，今年锦江公园还将打造合江公园浪漫滨水慢行街、芳邻路百花滨水慢行街、北门大桥休闲滨水慢行街、成华公园摩趣滨水慢行街、音乐广场时尚滨水慢行街和望江路竹韵滨水慢行街6条滨水慢行街，新增滨水开敞空间7万平方米。▲ 合江公园效果图通过推进锦江绿道与 “ 回家的路 ” 、 “ 上班的路 ” 紧密结合、成网成链，构建 “ 轨道+公交+慢行 ” 的绿色交通体系，也将促进城市绿色低碳发展。
不过对于前面说到的自行车道，网友陈先生留言表示不同意取消机动车道，原因如下：a、翡翠城片区原本进城就不方便，现在更加不方便，高攀路和琉璃路进城方向本来就堵，取消车道后未来会更堵，而且现在这边片区还有两个大型的在建小区，入住以后车流量只会更大，现行的方案没有考虑机动车分流和进城难的问题。b、我们老百姓上班的频度是每天，而自行车的休闲锻炼的频度基本上只有周末，频度很低，为什么要用低频度的使用场景代替高频度的场景，这不太合理。c、我们进城上班开车的人，现在起得就很早了，以后起得更早，把更多的时间花在路上，幸福感大幅下降。建议：在现有的道路上调整一下，把人行道、自行车道重新划分，保留机动车道，这样即增加了道路功能，也不影响机动车通行，方便人民群众上下班通勤。由于锦江沿岸都是市区繁华地段，车流量较高，所以也有网友希望能在关键节点扩宽车行桥，并在高峰时段，临时征用人行桥为车行桥，缓解交通压力，网友叶蓉留言：打造339猛追湾片区绿道和慢行系统，将原有可车行桥改为慢行桥，使得该片区车行桥交通压力大，特别是高峰期间，339，2号桥和红星路1号桥进城车辆早高峰排行很长，形成交通堵点，建议高峰期增设可车行的成华公园桥，将原有游泳池桥改建为车行桥，扩宽1、2号桥，提高车辆通行能力。锦江水上游览，夜游是重头戏，也对锦江沿线及两岸夜景提升提出更高要求。今年在满足功能性照明的基础上，重点完成金声路至长久桥、五丁桥至太升桥右岸、青少年活动中心至槐树街、九眼桥至二环路约21.2公里滨河区域亮化增辉，提升城市景观照明节点4个，为营造轻松、舒适、愉快的夜间消费氛围，提升城市活力，助推夜间经济发展提供有力条件。▲ 庆龄码头效果图▲ 两岸三景效果图（与安顺廊桥、合江亭互相遥看，共游不夜锦江，共赏两岸三景）实际上，UP君在之前的稿件中就讨论过锦江夜景的问题，成都：新一线城市之首，夜景排第几？当时UP君就说过成都最拿得出手的夜景，主要就在锦江边了，比如安顺廊桥一带和339的夜景。不过相比其他城市，确实还有差距，不少网友对于锦江夜景就提出了自己的想法：看来网友期盼的金融城到中和段的锦江夜景恐怕要等到金融城三期建设结束才会实现了。▼▼▼
彩蛋：锦江公园望江段曝光，透露两大惊喜
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