很多车主都非常心疼自己的爱车，着实是舍得为自己的爱车投资，实际一些常见的维护方法却是在虐待自己的车辆。哪些是日常维护中的弊端呢？今天小编就为大家八一八常见的损车恶习。
1.烈日冲车
到了夏季，开了一天的车了，也给它冲个冷水澡降降温。
热胀冷缩是最简单的物理原理，经过暴晒和行驶，车漆表面和发动机的温度都很高。这时给它冲澡，不仅漆面会受折磨，日后可能出现掉漆，发动机也会即刻罢工。
建议：自然降温后再冲车。
2.加装冬菇头
车开久了觉得没“劲”，如果发动机内能进入更多的空气，让汽油更充分地燃烧，动力就可以提升！于是加装冬菇头就成为了很多车友最直接的选择。
“冬菇头”学名叫高流量风格，是一种高性能空气滤清器，从理论上来说确实能提升动力。但北方空气中粉尘及沙尘较大，在加装后会使细小沙尘带入汽缸，造成发动机的早期磨损，反而影响发动机的动力表现。
建议：建议在新车磨合时多做功夫，尽量减少此类改装。
3.减少用车度
新车舍不得开，少行驶点，路面窄点、路况差点只要能减少里程就好，能够节省距离就好。
殊不知这些行为都是在毁车，路面的不平整，堵车，施工的泥泞等无疑会为爱车带来更大负担 。
建议：车主朋友们利可以绕道行驶。保证路况畅通，对于走走停停而言，车子更喜欢前者。
4.机油加得越多越好
该换机油了，一些车主想更好地“体谅”爱车，于是把机油加得满满的。
如果机油太多，会增加发动机内部的工作负担，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加燃油消耗。
建议：建议机油量应控制在合适范围，在机油标尺的上、下刻线之间即可。
5.停车不平，车轮不回正
一些车主习惯把车辆的一侧车轮停在马路牙子，或是凹凸不平的地面上。殊不知，这可能会对爱车伤筋动骨。专家指出，如果长期将车辆停在一些凹凸不平的场地上，导致四轮落差过大，则会对车架造成扭曲，严重的甚至影响到正常开关车门。
此外，停车后车轮不回正也是极为常见的一种“恶习”。专家表示，在不回正车轮的情况下长时间停放，极易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。
6.高挡低速行驶
一些手动挡车型的车主，为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。专家指出，发动机长期处于高挡低 速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。因此，建议一般中小排量的手动挡车型，驾驶员应至少将升挡转速控制在2000转/分 钟左右。超车或上坡时则应视实际情况再将发动机转速提高，以保证获得充足的扭力。
7.单侧碾压减速带
现在许多小区入口和停车场入口都会设置减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减速通过。很多司机在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。
但专家表示，实际情况恰好相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。
8.过度热车
在寒冷的冬季，很多人都采取原地长时间怠速热车的方式。但事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还浪费汽油和时间。当引擎在没有负荷的状态下，温度的爬升是相当缓慢的，也就是说，引擎在怠速状态下需要很长的时间才能达到正常的工作温度。
因此，正确的做法应当是在2-3分钟原地热车后立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度，仍应将转速控制在约2000转/分钟之内，待水温达到正常后方可高转速运行。
9.熄火用电
汽车的电源来自一枚小小的12伏蓄电池，其电能完全依靠车辆行驶过程中的不断充电所形成。一旦车辆熄火，蓄电池就处于只放电不充电的工作状态。因此，专 家提醒，熄火后仍然长时间使用车内大功率用电器（如大灯、音响等），可能很快导致蓄电池彻底放电、车辆无法启动的严重后果。喜欢在车内听着音乐小睡的车 主，谨防一觉醒来你的爱车就彻底趴窝了。
10.油箱见底才加油
总有这么一些懒司机，喜欢等着燃油警示灯亮起后才到处寻找加油站。殊不知，长此以往，你爱车的油泵寿命可能会大大降低。
专家指出，电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。因此，专家建议，车主应当在油表显示最后四分之一刻度前为车辆补充燃油，保障油泵得到充分冷却，从而延长其使用寿命。
11.强按开关
电气系统作为汽车最为重要的一个组成部分，相对于其他系统显得更加“娇气”。一旦操作不当，很容易出现短路、断路等故障，影响车辆正常使用。
比如，车窗玻璃明明已经升降到底，车主还持续按着升降开关不放；风窗洗涤液（俗称雨刮水）已经见底，在无法喷射的情况下驾驶员仍然“锲而不舍”地按着洗涤开关，这些行为都会严重影响电气系统的使用寿命，甚至出现当场烧毁的极端情况。
12.原地打轮，方向打死
一些司机为图自己省事，经常原地打轮或者将方向长时间打死（即方向盘往一侧转动到底）。专家指出，在这种情况下，液压助力泵将承受比正常状态下高出数倍的负荷。而长期处于高负荷状态，将导致助力泵寿命减少，严重的可能在短时间内烧毁。
因此，专家建议，正确的转向方法应当是，待车轮滚动后再转动方向盘。同时，尽量不要将方向盘打到底，即使在极端情况下，方向打死的持续时间也最好不要超过10秒。
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